Septiembre 2020

Desde el mes de julio continua la idea de construir autos de la era soviética a fin de aumentar los autos de este lugar en la colección. 

2159.

1940 ZIS-101A.

Fecha: 1 de septiembre de 2020.

2160.

1984 RAF 22038.

Fecha: 2 de septiembre de 2020.

2161.

1965 ZIL 111G.

Fecha: 3 de septiembre de 2020.

2162.

1971 VAZ-2102.

Fecha: 4 de septiembre de 2020.

2163.

1951 GAZ M-20.

Fecha: 5 de septiembre de 2020.

2164.

1936 GAZ M-1.

Fecha: 6 de septiembre de 2020.

2165.

1940 KIM-10-50.

Fecha: 7 de septiembre de 2020.

2166.

1983 VAZ-2107.

Fecha: 8 de septiembre de 2020.

2167.

1963 Moskvich 403.

Fecha: 9 de septiembre de 2020.

2168.

1940 GAZ-11-73.

Fecha: 10 de septiembre de 2020.

2169.

1979 LUAZ 969 M.

Fecha: 11 de septiembre de 2020.

2170.

2009 Lada Priora 2170.

Fecha: 12 de septiembre de 2020.

2171.

2010 Lada Priora 2171.

Fecha: 13 de septiembre de 2020.

2172.

2010 Lada Priora 2172.

Fecha: 14 de septiembre de 2020.

2173.

1990 GAZ 24-10.

Fecha: 15 de septiembre de 2020.

2174.

1987 ZAZ 1102.

Fecha: 16 de septiembre de 2020.

2175.

1933 GAZ-A.

Fecha: 17 de septiembre de 2020.

2176.

1978 ZAZ 968A.

Fecha: 18 de septiembre de 2020.

2177.

1957 GAZ M-21.

Fecha: 19 de septiembre de 2020.

2178.

1985 VAZ 2104.

Fecha: 20 de septiembre de 2020.

2179.

1978 ZIL-4104.

Fecha: 21 de septiembre de 2020.

2180.

1983 Trabant 601.

Fecha: 22 de septiembre de 2020.

2181.

1994 Vauxhall Omega.

Fecha: 23 de septiembre de 2020.

2182.

1982 GAZ 3102.

Fecha: 24 de septiembre de 2020.

2183.

1978 VAZ 2106.

Fecha: 25 de septiembre de 2020.

2184.

1957 Moskvich 410.

Fecha: 26 de septiembre de 2020.

2185.

1987 VAZ 2109.

Fecha: 27 de septiembre de 2020.

2186.

1978 GAZ-14 Chaika.

Fecha: 28 de septiembre de 2020.

2187.

2001 Ford Focus.

Fecha: 29 de septiembre de 2020.

2188.

1989 VAZ-1111.

Fecha: 30 de septiembre de 2020.

2141. 1988 Moskvich 2141

 El Moskvich 2141 de 1988 de la colección Handmade Model Cars, número 2141, representa un paso importante en la evolución del automóvil soviético, combinando modernización técnica y diseño más contemporáneo dentro de la tradición funcional de la marca AZLK. Fue fabricado de manera artesanal a escala 1:64 el 14 de agosto de 2020.

Conocido también como Moskvich “Aleko”, el 2141 fue desarrollado como un sedán compacto de tracción delantera, una novedad significativa para la línea Moskvich, y lanzado a mediados de los años 80 como respuesta a la competencia extranjera y a las demandas de mayor confort y seguridad. Su diseño, más redondeado y aerodinámico que sus predecesores, mostraba líneas suaves, faros más integrados y una carrocería que optimizaba el espacio interior, reflejando una clara influencia de los modelos europeos contemporáneos.

Mecánicamente, el Moskvich 2141 1988 estaba equipado con motores de cuatro cilindros en línea, de 1.5 a 1.8 litros, desarrollando entre 75 y 90 caballos de fuerza, según la versión. Su tracción delantera y suspensión independiente le proporcionaban un manejo más ágil y estable que los modelos anteriores, mejorando notablemente la comodidad y la seguridad en carretera.

El 2141 también incorporó mejoras orientadas al confort: mayor espacio interior, cierre centralizado en versiones avanzadas y diseño de tablero más ergonómico, marcando una transición hacia un concepto de automóvil más moderno sin abandonar la filosofía de simplicidad y fiabilidad que caracterizó a Moskvich.

2140. 1978 Moskvich 2140

 El Moskvich 2140 de 1978 de la colección Handmade Model Cars, número 2140, es un fiel reflejo del automóvil soviético de producción masiva, un modelo concebido para la funcionalidad, la resistencia y la movilidad cotidiana dentro del contexto social e industrial de la Unión Soviética. Fue creado de manera artesanal a escala 1:64 el 13 de agosto de 2020.

El Moskvich 2140 fue introducido a mediados de la década de 1970 como una evolución del Moskvich 412, incorporando mejoras en seguridad, confort y diseño, sin abandonar la arquitectura mecánica ya probada. En 1978, el modelo se había consolidado como uno de los sedanes más comunes en las carreteras soviéticas y de otros países del bloque oriental, así como en mercados de exportación.

Estéticamente, el 2140 presentaba una carrocería sobria y robusta, con líneas rectas, faros redondos dobles y una imagen claramente funcional. Su diseño priorizaba la facilidad de mantenimiento y la durabilidad, cualidades esenciales para operar en condiciones climáticas y de infraestructura exigentes.

En el apartado mecánico, el Moskvich 2140 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros, que desarrollaba alrededor de 75 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades y tracción trasera. Aunque modestas en cifras, estas especificaciones ofrecían una mecánica sencilla, resistente y fácilmente reparable, una de las grandes virtudes del modelo.

El 2140 también destacó por su suspensión elevada y su capacidad para afrontar caminos irregulares, lo que lo convirtió en un vehículo versátil tanto en entornos urbanos como rurales.

2139. 1991 Moskvich 2139

 El Moskvich 2139 de 1991 de la colección Handmade Model Cars, número 2139, representa una de las propuestas más audaces y menos conocidas del automovilismo soviético en su etapa final, un vehículo que simboliza transición, innovación y ambición en un contexto histórico complejo. Fue hecho de modo artesanal a escala 1:64 el 12 de agosto de 2020.

El Moskvich 2139, conocido también como AZLK 2139 “Arbat”, fue un prototipo experimental desarrollado a finales de los años ochenta y principios de los noventa por la fábrica AZLK en Moscú. Concebido como un vehículo familiar moderno y multifuncional, el proyecto buscaba responder a las nuevas tendencias occidentales, anticipándose al concepto de monovolumen compacto en la industria soviética.

Diseñado sobre la base técnica del Moskvich 2141, el 2139 incorporaba tracción delantera, una carrocería alta y espaciosa, y un enfoque claramente práctico. Su diseño exterior se alejaba radicalmente de los modelos tradicionales de la marca, adoptando líneas más suaves y aerodinámicas, grandes superficies acristaladas y una silueta funcional pensada para maximizar el espacio interior y la versatilidad.

En el apartado mecánico, el Moskvich 2139 estaba proyectado para utilizar motores de cuatro cilindros ya conocidos dentro de la gama AZLK, priorizando fiabilidad y facilidad de mantenimiento por encima del alto rendimiento. Sin embargo, debido a la disolución de la Unión Soviética y a la crisis industrial que siguió, el modelo nunca llegó a producirse en serie, quedando como un ejercicio de ingeniería y diseño adelantado a su tiempo.

Hoy en día, el Moskvich 2139 es recordado como una rareza histórica, un símbolo de lo que pudo haber sido la evolución del automóvil soviético en una nueva era.