1690. 1960 Vauxhall Victor

 El Vauxhall Victor de 1960, es un auto a escala número 1690 de la colección Handmade Model Cars; ocupa un lugar muy interesante dentro de la historia de la marca británica Vauxhall. El Victor había aparecido originalmente en 1957 como un automóvil compacto destinado a competir con modelos como el Morris Oxford y el Austin Cambridge. Para 1960, el modelo se encontraba en la etapa final de la primera generación, conocida como Serie F, antes de que Vauxhall presentara el mucho más sobrio Victor FB en septiembre de ese mismo año. Es un auto a escala 1:64 y creado el 31 de julio de 2018.

La Serie F había llamado la atención por su marcado estilo de inspiración norteamericana. Su carrocería incorporaba elementos como parabrisas envolvente, abundante cromado y pequeñas aletas traseras, reflejando la influencia del diseño automotriz estadounidense de mediados de los años cincuenta. Sin embargo, hacia 1959 Vauxhall introdujo una segunda evolución con una apariencia más contenida: se redujeron los adornos exteriores y se suavizaron algunos de los elementos más extravagantes del diseño original. El resultado fue un Victor más convencional y apropiado para el gusto europeo de comienzos de los años sesenta.

Mecánicamente, el Victor 1960 utilizaba un motor de cuatro cilindros en línea de 1,508 cm³, con distribución OHV y alimentación por carburador. En esta evolución, el motor desarrollaba aproximadamente 55 hp, una cifra modesta pero suficiente para un automóvil familiar de su época. El motor estaba colocado en la parte delantera y transmitía la potencia a las ruedas traseras mediante una caja manual de tres velocidades, normalmente accionada desde la columna de dirección.

1689. 1961 Morris Minor 1000

 El Morris Minor de 1961, es un auto a escala número 1689 de la colección Handmade Model Cars; es uno de los automóviles británicos más emblemáticos de la posguerra y representa uno de los momentos históricos más importantes de la trayectoria de Morris. Diseñado por Alec Issigonis, el Minor había debutado en 1948 con una concepción moderna para su época, destacando por su construcción monocasco, dirección de cremallera, suspensión delantera independiente y sus pequeñas ruedas de 14 pulgadas. Es un auto a escala 1:64 y creado el 30 de julio de 2018.

Con el paso de los años, el Minor se convirtió en uno de los automóviles familiares pequeños más exitosos de Gran Bretaña. En febrero de 1961, el Morris Minor se convirtió en el primer automóvil británico en superar el millón de unidades fabricadas, un logro extraordinario para un modelo que había sido concebido originalmente como un automóvil económico y compacto. La producción total del Morris Minor alcanzó aproximadamente 1.62 millones de unidades entre 1948 y 1971, contando todas sus variantes.

Para 1961, el modelo pertenecía a la generación conocida como Minor 1000, introducida en 1956. Esta evolución había sustituido el motor de 803 cm³ de la Serie II por un moderno cuatro cilindros en línea A-Series de 948 cm³, con distribución OHV. El nuevo propulsor desarrollaba aproximadamente 37 hp, suficiente para mover con economía al ligero automóvil británico. Con un peso relativamente reducido, el Minor 1000 podía alcanzar alrededor de 75 mph (121 km/h) en las versiones de 948 cm³, aunque su verdadera virtud estaba en la economía y facilidad de conducción más que en las prestaciones.

1688. 1963 Morris 1100

 El Morris 1100 de 1963, es un auto a escala número 1688 de la colección Handmade Model Cars; representa uno de los automóviles británicos más importantes de la década de los sesenta. Presentado originalmente el 15 de agosto de 1962, fue el primer integrante de la nueva familia BMC ADO16, desarrollada bajo la dirección de Sir Alec Issigonis, el mismo ingeniero responsable del revolucionario Mini. El 1100 buscaba ofrecer el espacio y comodidad de un automóvil familiar convencional, pero utilizando una arquitectura mucho más compacta y eficiente. Es un auto a escala 1:64 y creado el 29 de julio de 2018.

Su diseño exterior fue obra de Pininfarina, mientras que la ingeniería seguía varios de los principios que Issigonis había aplicado en el Mini. En lugar del tradicional motor delantero longitudinal con tracción trasera, el Morris 1100 utilizaba el motor colocado transversalmente en la parte delantera, con la transmisión integrada y las ruedas delanteras encargadas de mover el automóvil. En 1963 fue además fundamental para la expansión de la familia ADO16; ese año comenzaron a aparecer nuevos integrantes de la gama: el Austin 1100 fue introducido en septiembre, mientras que en octubre se presentó el lujoso Vanden Plas Princess 1100. El Morris, sin embargo, continuaba siendo el modelo original de la familia y conservaba una posición central dentro de la estrategia de BMC.

El corazón mecánico del Morris 1100 era el conocido motor BMC A-Series de 1,098 cm³, un cuatro cilindros en línea con distribución OHV. En la especificación europea de 1963 desarrollaba aproximadamente 48 hp netos, acompañados por unos 81 Nm de torque. La transmisión era manual de cuatro velocidades, y el conjunto permitía alcanzar alrededor de 125 km/h. Para un automóvil familiar de poco más de 3.7 metros de longitud, eran prestaciones adecuadas para las carreteras británicas de principios de los sesenta.

1687. 1963 Rover 95

 El Rover 95 de 1963, es un auto a escala número 1687 de la colección Handmade Model Cars; representa uno de los últimos capítulos de una de las familias más importantes en la historia de Rover. Los automóviles P4, conocidos cariñosamente en Gran Bretaña como Auntie Rover, habían debutado en 1949 y durante aproximadamente quince años evolucionaron constantemente, conservando siempre una combinación de elegancia discreta, construcción robusta y gran comodidad. El 95, junto con el 110, fue la última evolución de esta tradicional familia. Es un auto a escala 1:64 y creado el 28 de julio de 2018.

Presentado en septiembre de 1962 para el modelo 1963, el Rover 95 sustituyó al Rover 100 y ocupó la posición de entrada a la gama de seis cilindros. Su nombre no hacía referencia a la cilindrada, sino a su potencia aproximada. En esencia era una evolución del Rover 100, pero con una relación final más larga orientada a favorecer la economía de combustible. De esta manera, Rover consiguió mantener el carácter refinado del P4 mientras preparaba el camino para una nueva generación de automóviles.

Bajo el cofre se encontraba un motor de seis cilindros en línea de 2,625 cm³, perteneciente a la peculiar familia de motores Rover con configuración IOE (Inlet Over Exhaust). Este sistema colocaba las válvulas de admisión en la culata y las de escape lateralmente en el bloque, una solución que Rover había utilizado durante años. En el 95, el propulsor desarrollaba aproximadamente 102 hp a 4,750 rpm y alrededor de 190 Nm de torque, proporcionando una entrega suave y progresiva.

1686. 1962 Hillman Husky

 El Hillman Husky de 1962, es un auto a escala número 1686 de la colección Handmade Model Cars; representa una de las propuestas más prácticas y simpáticas de la industria automotriz británica de comienzos de los años sesenta. Fabricado por Hillman, una de las marcas pertenecientes al grupo Rootes, el Husky había sido concebido como un automóvil compacto de carácter utilitario, derivado técnicamente de la familia Hillman Minx. Su reducido tamaño, carrocería familiar y mecánica sencilla lo convirtieron en una alternativa interesante para quienes necesitaban espacio y funcionalidad sin recurrir a un vehículo grande. Es un auto a escala 1:64 y creado el 27 de julio de 2018.

A diferencia del Minx Estate de cuatro puertas, el Husky utilizaba una carrocería más corta, con dos puertas laterales y una puerta trasera de apertura lateral, configuración que le daba una personalidad propia. El modelo de 1962 correspondía a la Serie II, introducida en 1960. Esta evolución recibió una caja de cambios de cuatro velocidades, un parabrisas más profundo, un techo ligeramente más bajo y modificaciones en los asientos. También se aumentó la relación de compresión del motor hasta 8:1 y se adoptó un carburador Zenith 30 VIG. Estos cambios buscaban mejorar tanto la conducción como el aprovechamiento del pequeño motor.

Bajo el cofre se encontraba un motor Hillman de cuatro cilindros en línea y 1,390 cm³, con distribución de válvulas en cabeza. Para el Husky estaba ajustado para producir aproximadamente 51 hp SAE, equivalentes a unos 52 PS, y alrededor de 104 Nm de torque. Aunque sus cifras no eran espectaculares, el propulsor ofrecía una combinación apropiada de sencillez, economía y resistencia, cualidades especialmente valiosas en un vehículo destinado al trabajo cotidiano.

1685. 1964 Sunbeam Rapier

 El Sunbeam Rapier de 1964, es un auto a escala número 1685 de la colección Handmade Model Cars; representa una de las etapas más interesantes de la primera generación del Rapier, un automóvil que combinó el carácter deportivo de Sunbeam con la ingeniería y plataforma de los modelos compactos del grupo Rootes. La Serie IV apareció a finales de 1963 como una renovación profunda del Rapier y continuó durante 1964 y parte de 1965. Para entonces, Rootes había decidido darle una orientación más refinada y turística, aunque conservando buena parte de su personalidad deportiva. Es un auto a escala 1:64 y creado el 26 de julio de 2018.

El Rapier tenía sus raíces en el Hillman Minx y desde su aparición en 1955 había sido concebido como una versión más elegante y deportiva. A lo largo de los años adquirió una reputación especialmente interesante en competición, participando en pruebas como el Rally de Monte Carlo, el Rally de la Acrópolis y el Circuito de Irlanda. Para la década de los sesenta, sin embargo, el departamento de competición de Rootes estaba concentrando sus esfuerzos en modelos como el Hillman Imp y el Sunbeam Tiger, por lo que el Rapier comenzó a adoptar un carácter más orientado al turismo.

Bajo el cofre se encontraba el conocido motor Rootes de cuatro cilindros en línea y 1,592 cm³, con distribución OHV. Para la Serie IV, los anteriores carburadores Zenith dobles fueron reemplazados por un solo Solex 32PAIA de doble cuerpo, una modificación destinada principalmente a facilitar el mantenimiento. El cambio también produjo un incremento de potencia, hasta aproximadamente 84 hp, con un torque de alrededor de 91 lb-pie (123 Nm) a 3,500 rpm.

1684. 1963 Volkswagen Beetle

 El Volkswagen Beetle de 1963, es un auto a escala número 1684 de la colección Handmade Model Cars; representa uno de los automóviles más importantes y reconocibles de la historia del automóvil. Conocido en Alemania como Käfer y en Gran Bretaña simplemente como Beetle, el Volkswagen Type 1 había evolucionado desde su aparición a finales de los años treinta hasta convertirse en un automóvil verdaderamente mundial. Para 1963, su concepto básico permanecía prácticamente intacto: una carrocería compacta, motor bóxer refrigerado por aire montado atrás y tracción trasera. Es un auto a escala 1:64 y creado el 25 de julio de 2018.

En el Reino Unido, Volkswagen comercializaba el Beetle con volante a la derecha, una adaptación indispensable para circular por las carreteras británicas. Existen numerosos ejemplares de 1963 conservados en Gran Bretaña que confirman esta configuración, incluyendo unidades con su especificación original de fábrica. La versión británica resulta particularmente interesante porque el Beetle tuvo que enfrentarse allí a una enorme variedad de pequeños automóviles producidos localmente. Modelos como el Morris Minor, Ford Anglia, Austin A40 y Hillman Minx dominaban buena parte del mercado británico de automóviles compactos.

Mecánicamente, el Beetle de 1963 utilizaba el conocido motor bóxer de cuatro cilindros, 1,192 cm³, refrigerado por aire y alimentado mediante carburador Solex. Dependiendo de la especificación y del método de medición, las cifras de potencia rondaban los 40 hp, suficientes para proporcionar al pequeño Volkswagen un comportamiento adecuado para la conducción cotidiana. El motor estaba situado sobre el eje trasero, una característica que contribuía enormemente a la personalidad dinámica del automóvil.

1683. 1961 Ford Zephyr

 El Ford Zephyr de 1961, es un auto a escala número 1683 de la colección Handmade Model Cars; representa uno de los automóviles británicos de mayor presencia de comienzos de los años sesenta. Fabricado por Ford of Britain, el Zephyr ocupaba la parte alta de la gama de turismos de la compañía y estaba destinado a clientes que buscaban un automóvil amplio, confortable y con buenas prestaciones para viajes largos. Para 1961 se encontraba en la última etapa de la segunda generación, conocida como Zephyr Mk II, antes de la llegada del completamente nuevo Mk III en 1962. Es un auto a escala 1:64 y creado el 24 de julio de 2018.

El Zephyr Mk II había sido presentado en 1956 junto con el Consul y el lujoso Zodiac. Utilizaba una carrocería de cuatro puertas con capacidad para cinco o seis ocupantes y compartía la estructura básica con el Consul Mk II, aunque tenía una mayor distancia entre ejes y una carrocería más larga. Para 1961, las sucesivas actualizaciones habían suavizado algunos de los elementos más exuberantes del diseño original, pero el automóvil todavía conservaba una marcada influencia de la estética estadounidense de mediados de los años cincuenta.

Bajo el largo cofre se encontraba uno de los principales atractivos del Zephyr: un motor de seis cilindros en línea de 2,553 cm³, con válvulas en cabeza accionadas por varillas. Para 1961, la versión de alta compresión desarrollaba aproximadamente 90 hp, mientras que otras especificaciones de compresión ofrecían alrededor de 68 kW, dependiendo del mercado y método de medición. Esta mecánica proporcionaba una entrega de potencia suave y progresiva, muy apropiada para un automóvil pensado para recorrer grandes distancias.

1682. 1955 Volkswagen Beetle

 El Volkswagen Beetle de 1955, es un auto a escala número 1682 de la colección Handmade Model Cars; pertenece a una de las etapas más reconocibles de la primera generación del Volkswagen Type 1. En el mercado británico, este pequeño automóvil alemán comenzaba a ganarse un lugar entre los vehículos importados, ofreciendo una combinación poco habitual de economía, sencillez mecánica y una construcción pensada para durar. Es un auto a escala 1:64 y creado el 23 de julio de 2018.

Su presencia en Gran Bretaña resulta especialmente significativa. El mercado británico recibió Volkswagen desde los primeros años de la posguerra, cuando la fábrica de Wolfsburg se encontraba bajo administración militar británica. Con el paso del tiempo, el Beetle se integró en el creciente mercado europeo de automóviles importados. El National Motor Museum señala que la producción civil del Volkswagen comenzó en 1945 bajo control británico y que posteriormente el modelo se convirtió en un auténtico éxito internacional.

El automóvil estaba equipado con el conocido motor bóxer de cuatro cilindros, refrigerado por aire y montado longitudinalmente en la parte trasera. Para 1954 Volkswagen había introducido el motor de 1,192 cm³ y aproximadamente 30 CV, configuración que continuaba en 1955. La mecánica se caracterizaba por su sencillez y por la ausencia de un radiador y de un sistema convencional de refrigeración líquida, una solución que contribuía a reducir el mantenimiento. 

1681. 1957 Ford Thames

 El Ford Thames de 1957, es un auto a escala número 1681 de la colección Handmade Model Cars; es una pequeña furgoneta comercial que refleja perfectamente la transformación de la Gran Bretaña de la posguerra. Compacta, sencilla y práctica, fue concebida para transportar mercancías por las ciudades y pueblos británicos, convirtiéndose en una herramienta habitual para comerciantes, repartidores y pequeños negocios. Es un auto a escala 1:64 y creado el 22 de julio de 2018.

En realidad, el nombre Thames 300E correspondía a una furgoneta derivada de la familia Ford 100E, de la que también formaban parte los automóviles Anglia y Prefect, además de los familiares Escort y Squire. Ford of Britain presentó la 300E en julio de 1954 y la mantuvo en producción hasta 1961. El nombre Thames se utilizaba durante esta época para identificar a los vehículos comerciales de Ford en Gran Bretaña. Su diseño compartía muchos elementos con los familiares Escort y Squire, aunque la carrocería había sido optimizada para ofrecer un espacio de carga práctico. La capacidad anunciada alcanzaba aproximadamente 66 pies cúbicos, unos 1.9 m³.

El encargado de mover esta pequeña furgoneta era el conocido motor Ford de cuatro cilindros en línea de 1,172 cm³ con válvulas laterales, un propulsor perteneciente a la veterana familia de motores de Ford británico. En los 100E y sus derivados desarrollaba alrededor de 36 CV, suficientes para un vehículo cuyo principal objetivo no era la velocidad, sino la economía, la fiabilidad y la capacidad de trabajo.

1680. 1962 Austin A40 Farina

 El Austin A40 Farina de 1962, es un auto a escala número 1680 de la colección Handmade Model Cars; presenta uno de los pequeños automóviles británicos más interesantes de la época de transición entre los tradicionales utilitarios de posguerra y la nueva generación de compactos europeos. De dimensiones contenidas, diseño elegante y mecánica convencional, el A40 combinaba el carácter práctico de un Austin con una carrocería diseñada por el reconocido estudio italiano Pininfarina. Es un auto a escala 1:64 y creado el 21 de julio de 2018.

El A40 Farina había aparecido originalmente en 1958 como sucesor del Austin A35. Fue el primer automóvil de producción de Austin cuya carrocería estuvo asociada directamente con Pininfarina, iniciando una colaboración que tendría una enorme influencia en los productos de British Motor Corporation. El A40 Farina Mark II fue introducido en 1961; esta evolución conservaba la personalidad general del modelo, pero incorporaba una distancia entre ejes aproximadamente 89 mm mayor.

El año 1962 resulta particularmente importante por la evolución de su motor. Durante la primera parte del año, el A40 Mk II todavía empleaba el conocido A-Series de 948 cm³, un cuatro cilindros en línea con válvulas en cabeza que desarrollaba aproximadamente 37 CV. Sin embargo, durante el otoño apareció el nuevo motor de 1,098 cm³, con una potencia de alrededor de 48 CV, que proporcionó al pequeño Austin un notable incremento de capacidad y rendimiento; el A40 podía alcanzar aproximadamente 75 mph, unos 121 km/h, una cifra respetable para un pequeño automóvil familiar de comienzos de los sesenta.

1679. 1958 Morris Minor

 El Morris Minor de 1958, es un auto a escala número 1679 de la colección Handmade Model Cars; es uno de los automóviles británicos más emblemáticos de la posguerra. Pequeño, sencillo y de apariencia inconfundible, el Minor consiguió convertirse en mucho más que un económico automóvil familiar: fue uno de los modelos que definieron la movilidad británica durante las décadas de 1950 y 1960. Es un auto a escala 1:64 y creado el 20 de julio de 2018.

El origen del Minor se encuentra en el proyecto conocido internamente como “Mosquito”, desarrollado bajo la dirección del ingeniero Alec Issigonis para la Nuffield Organisation. Presentado en 1948, su diseño rompía con muchos de los convencionalismos de los pequeños automóviles británicos de la época. Su carrocería de líneas redondeadas, las ruedas colocadas cerca de las esquinas y su habitáculo relativamente espacioso proporcionaban una combinación muy eficiente de tamaño exterior y espacio interior.

Para 1958, el modelo pertenecía a la etapa conocida como Minor 1000, denominación que identificaba a los ejemplares equipados con el motor de la familia A-Series de aproximadamente un litro. En concreto, el propulsor era un cuatro cilindros en línea de 948 cm³, con válvulas en cabeza y alimentación mediante carburador. Su potencia rondaba los 37 CV, suficiente para mover con soltura al pequeño Morris dentro del tráfico urbano y en las carreteras británicas.

1678. 1964 Ford Corsair

 El Ford Corsair de 1964, es un auto a escala número 1678 de la colección Handmade Model Cars; es uno de los automóviles británicos más particulares de la década de 1960. Concebido como un automóvil familiar de tamaño medio, el Corsair combinaba la ingeniería convencional de Ford con un diseño de inspiración claramente estadounidense, convirtiéndose en uno de los modelos más atrevidos visualmente de la gama británica de la marca. Es un auto a escala 1:64 y creado el 19 de julio de 2018.

Presentado al público en el Salón del Automóvil de Londres de octubre de 1963, el modelo apareció inicialmente con el nombre Ford Consul Corsair. Su misión era sustituir al Consul Classic y posicionarse entre el compacto Cortina y los modelos de mayor tamaño Zephyr y Zodiac. Aunque compartía numerosos elementos mecánicos con otros Ford británicos, tenía una carrocería más larga y un enfoque orientado al confort y a los viajes por carretera.

En 1964, el motor principal era el conocido Ford Kent de cuatro cilindros en línea y 1,498 cm³, refrigerado por líquido y con distribución OHV. En su configuración convencional desarrollaba alrededor de 58–60 CV, dependiendo de la especificación y del mercado, mientras que la versión deportiva Corsair GT utilizaba una preparación más potente del mismo 1.5 litros. La transmisión era manual de cuatro velocidades y la tracción correspondía a las ruedas traseras.

1677. 1964 Simca 1000 GL

 El Simca 1000 GL de 1964, es un auto a escala número 1677 de la colección Handmade Model Cars; es un ejemplo extraordinario de la creatividad de la industria automotriz francesa durante los años sesenta. Pequeño por fuera, práctico en su concepción y diferente a muchos de sus competidores, este sedán de cuatro puertas demostró que un automóvil económico podía ofrecer una personalidad propia y una solución mecánica poco convencional. Es un auto a escala 1:64 y creado el 18 de julio de 2018.

El Simca 1000 fue presentado en el Salón del Automóvil de París de 1961. Desarrollado por la compañía francesa Simca, se diseñó para satisfacer las necesidades de las familias que buscaban un vehículo accesible, de mantenimiento razonable y adecuado tanto para la ciudad como para los desplazamientos por carretera. Su carrocería de tres volúmenes, sus líneas rectas y sus dimensiones compactas le daban una apariencia moderna y funcional.

La versión GL, cuyo nombre identificaba un nivel de equipamiento más distinguido dentro de la gama, apareció en 1963. Para 1964 se encontraba equipada con un motor de cuatro cilindros en línea de 944 cm³, perteneciente a la familia de motores Simca Tipo 315. Con válvulas en cabeza y alimentación mediante carburador, desarrollaba aproximadamente 40 CV DIN, una potencia adecuada para un automóvil que pesaba alrededor de 730 kilogramos.

1676. 1962 Morris Oxford

 El Morris Oxford de 1962, es un auto a escala número 1676 de la colección Handmade Model Cars; es un automóvil que refleja la filosofía británica de construir sedanes cómodos, resistentes y funcionales. Durante los primeros años de la década de 1960, el Oxford ocupaba una posición importante dentro de la gama de Morris, ofreciendo espacio para la familia, una mecánica sencilla y una apariencia elegante sin recurrir al lujo excesivo. Es un auto a escala 1:64 y creado el 17 de julio de 2018.

La historia de esta generación comenzó en 1959, cuando Morris presentó el Oxford Serie V, diseñado bajo la influencia del reconocido estudio italiano Pininfarina. Su carrocería de tres volúmenes combinaba líneas sobrias con ciertos detalles inspirados en los automóviles estadounidenses de la época. La propuesta formaba parte de una estrategia de BMC para unificar el lenguaje de diseño de varias de sus marcas, aunque cada modelo conservaba una identidad propia. En octubre de 1961 llegó la Serie VI, evolución que encontramos en el Morris Oxford de 1962. 

Uno de los avances más importantes fue el nuevo motor BMC Serie B de cuatro cilindros en línea y 1,622 cm³, con válvulas en cabeza y alimentación por carburador. En la versión de gasolina desarrollaba aproximadamente 61 hp netos, equivalentes a unos 62 PS, y entregaba cerca de 122 Nm de torque. Este propulsor proporcionaba mejores prestaciones que el anterior motor de 1.5 litros y permitía al Oxford afrontar con mayor soltura los viajes por carretera.

1675. 1959 Ford Galaxie

 El Ford Galaxie de 1959, es un auto a escala número 1675 de la colección Handmade Model Cars; representa uno de los momentos más llamativos del diseño automotriz estadounidense de finales de los años cincuenta. Presentado como una nueva serie de alto nivel dentro de la gama Ford, el Galaxie combinaba carrocerías imponentes, abundantes detalles cromados y una variedad de motores que incluía potentes V8. Su estilo inspirado en el Thunderbird le otorgaba una personalidad distintiva en plena era de los grandes automóviles americanos. Es un auto a escala 1:64 y creado el 16 de julio de 2018.

El nombre Galaxie apareció en la gama Ford durante el año modelo 1959, cuando la marca decidió crear una serie de mayor prestigio a partir del Fairlane 500. Su presentación llegó en un momento en que la exploración espacial despertaba un enorme entusiasmo en Estados Unidos, y los nombres relacionados con el espacio y el futuro formaban parte del lenguaje publicitario de la industria automotriz. El Galaxie se posicionó como una de las propuestas más destacadas de Ford para los compradores que buscaban elegancia y distinción.

La oferta mecánica permitía elegir entre motores de seis y ocho cilindros. La opción de acceso era el Mileage Maker de seis cilindros en línea y 223 pulgadas cúbicas, equivalentes a unos 3.65 litros, con una potencia anunciada de 145 hp SAE brutos. Para quienes preferían un V8, Ford ofrecía el motor Y-block de 292 pulgadas cúbicas, aproximadamente 4.8 litros, con 200 hp, además de V8 de 332 y 352 pulgadas cúbicas. Este último, en su configuración Thunderbird Special, alcanzaba una potencia anunciada de 300 hp brutos.

1674. 1961 Ford Consul Classic

 El Ford Consul Classic de 1961, es un auto a escala número 1674 de la colección Handmade Model Cars; representa una de las propuestas más originales de Ford of Britain al comenzar la década de los sesenta. Con su diseño de inspiración estadounidense, sus cuatro faros delanteros y su amplio maletero, este sedán buscaba ofrecer una alternativa más elegante y espaciosa que el Anglia, situándose entre los modelos compactos de Ford y los automóviles de mayor tamaño. Se lanzó en mayo de 1961 y se produjo hasta 1963. Es un auto a escala 1:64 y creado el 15 de julio de 2018.

Presentado en mayo de 1961, el Consul Classic ocupaba un espacio intermedio dentro de la gama de Ford of Britain. Se situaba por encima del pequeño Anglia y ofrecía una alternativa a quienes buscaban más espacio y equipamiento sin tener que adquirir un Ford Consul de mayor tamaño. En los mercados de exportación, el modelo también fue conocido como Ford Consul 315, una denominación que identificaba esta propuesta fuera del mercado británico. El desarrollo estilístico estuvo dirigido por el equipo de diseño de Ford, con Colin Neale como una figura importante en el proyecto. La intención era crear un automóvil con una identidad visual propia, alejada de la apariencia más sencilla del Anglia.

En su lanzamiento, el Consul Classic utilizaba un motor Ford Kent de cuatro cilindros en línea y 1,340 cm³, con válvulas en cabeza y refrigeración por líquido. En esta configuración desarrollaba aproximadamente 56.5 hp SAE, una potencia adecuada para el uso familiar y los recorridos cotidianos. El motor estaba montado en la parte delantera y enviaba la fuerza a las ruedas traseras, siguiendo una arquitectura convencional para los automóviles británicos de la época.

1673. 1964 MG 1100

 El MG 1100 de 1964, es un auto a escala número 1673 de la colección Handmade Model Cars; representa una etapa importante en la historia de MG: la de los automóviles compactos que combinaban la practicidad de un sedán familiar con el carácter deportivo y refinado de la marca británica. Basado en la plataforma BMC ADO16, este modelo ofrecía una conducción ágil, un interior elegante y soluciones mecánicas avanzadas para su época. Es un auto a escala 1:64 y creado el 14 de julio de 2018.

El MG 1100 fue uno de los automóviles que ayudaron a ampliar la identidad de MG más allá de los tradicionales deportivos biplaza. Su origen se encuentra en el proyecto ADO16 de la British Motor Corporation (BMC), una nueva familia de automóviles concebida por el ingeniero Alec Issigonis, reconocido también por el desarrollo del Mini. El primer integrante de esta familia apareció en 1962 como Morris 1100, y poco después se incorporó la versión MG, con un acabado más lujoso y una mecánica de orientación deportiva.

El MG 1100 utilizaba el conocido motor BMC Serie A de cuatro cilindros en línea y 1,098 cm³, instalado transversalmente en la parte delantera. Esta disposición permitía aprovechar mejor el espacio interior y, junto con la transmisión, impulsaba las ruedas delanteras. En la versión MG, el motor empleaba dos carburadores SU, una característica que ayudaba a distinguirlo de variantes más convencionales de la familia ADO16. La potencia se situaba alrededor de los 55 caballos, según el sistema de medición y el mercado. 

1672. 1963 Ford Zodiac

 El Ford Zodiac de 1963, es un auto a escala número 1672 de la colección Handmade Model Cars; representa el lujo y la elegancia de los grandes sedanes británicos de comienzos de los años sesenta. Perteneciente a la tercera generación del Zodiac, el Mk III, este automóvil combinaba una carrocería de líneas modernas, un amplio habitáculo y un motor de seis cilindros que le permitía competir con los modelos más refinados de su categoría. Es un auto a escala 1:64 y creado el 13 de julio de 2018.

El Ford Zodiac fue uno de los automóviles más representativos de la gama alta de Ford of Britain durante la primera mitad de los años sesenta. Perteneciente a la tercera generación, conocida como Zodiac Mk III, se presentó en 1962 con una imagen completamente renovada y una personalidad que lo distinguía de los sedanes familiares convencionales. Su propósito era ofrecer un automóvil espacioso, cómodo y elegante para los conductores que buscaban algo más exclusivo dentro de la producción británica.

Estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea de 2,553 cm³, con válvulas en cabeza. Este propulsor había sido revisado para ofrecer mejores prestaciones que el de la generación anterior, proporcionando una respuesta suave y suficiente fuerza para desplazar con soltura la carrocería. Según la versión y el sistema de medición, la potencia rondaba los 105 a 109 caballos de fuerza. El motor estaba instalado en la parte delantera y transmitía la potencia a las ruedas traseras, mediante una transmisión manual de cuatro velocidades totalmente sincronizadas. También se ofrecían alternativas como el sistema de sobremarcha (overdrive) y una caja automática en determinadas configuraciones.

1671. 1963 Ford Cortina

 El Ford Cortina de 1963, es un auto a escala número 1672 de la colección Handmade Model Cars; fue uno de los automóviles familiares más importantes de Ford of Britain durante la década de los sesenta. Conocido originalmente como Ford Consul Cortina Mk I, nació con la misión de ofrecer un vehículo económico, espacioso, resistente y agradable de conducir, capaz de satisfacer las necesidades de las familias británicas y de quienes buscaban un automóvil práctico para el trabajo y los viajes. Es un auto a escala 1:64 y creado el 12 de julio de 2018.

Presentado en septiembre de 1962, el Cortina se convirtió rápidamente en una pieza fundamental de la estrategia de Ford en Europa. Su nombre fue inspirado por Cortina d’Ampezzo, una localidad italiana famosa por sus paisajes alpinos y sus instalaciones para deportes de invierno. La denominación buscaba transmitir una imagen moderna y atractiva para un automóvil destinado a una nueva generación de conductores. La versión de cuatro puertas resultaba especialmente práctica para las familias, pues facilitaba el acceso a las plazas traseras.

En 1963, el Ford Cortina podía equiparse con motores de cuatro cilindros de la familia Kent. La versión inicial utilizaba una unidad de 1,198 cm³, con válvulas en cabeza y una potencia anunciada de aproximadamente 53 caballos de fuerza brutos. A comienzos de 1963 se incorporó también el motor de 1,498 cm³, con cigüeñal de cinco apoyos principales, disponible en versiones como la Super y otras variantes de la gama.

1670. 1960 Hillman Minx

 El Hillman Minx de 1960, es un auto a escala número 1670 de la colección Handmade Model Cars; fue uno de los automóviles familiares británicos que mejor representaron la combinación de sencillez, elegancia y funcionalidad durante la segunda mitad de los años cincuenta y los primeros años de la década siguiente. Fabricado por Hillman, una marca perteneciente al grupo Rootes, este modelo estaba destinado a quienes buscaban un sedán cómodo y confiable, con un diseño moderno y costos de mantenimiento razonables. Es un auto a escala 1:64 y creado el 11 de julio de 2018.

La generación conocida como Audax debutó en 1956 y marcó una transformación importante para el Minx. Su carrocería había sido diseñada con una apariencia más baja y estilizada que la de sus antecesores, con líneas influenciadas por las tendencias estadounidenses de la época. El resultado fue un automóvil que conservaba las dimensiones prácticas de un vehículo familiar británico, pero mostraba una imagen más sofisticada.

En 1960, el Hillman Minx de las series IIIA y IIIB utilizaba un motor de cuatro cilindros en línea de 1,494 cm³, con válvulas en cabeza y alimentación por carburador. Esta unidad proporcionaba una potencia aproximada de 54 a 57 caballos, dependiendo de la versión y del sistema de medición empleado. El motor estaba colocado longitudinalmente en la parte delantera y transmitía la fuerza a las ruedas traseras. La transmisión manual de cuatro velocidades permitía aprovechar la potencia de manera progresiva, priorizando la facilidad de conducción y la economía por encima de las prestaciones deportivas.

1669. 1963 Ford Cortina

 El Ford Cortina de 1963, es un auto a escala número 1669 de la colección Handmade Model Cars; representa uno de los sedanes compactos más exitosos de la industria británica. Perteneciente a la primera generación, conocida como Cortina Mk I, combinaba un diseño sencillo, un interior espacioso y una mecánica económica, cualidades que lo convirtieron en una opción popular entre familias y conductores que buscaban un automóvil práctico. Es un auto a escala 1:64 y creado el 10 de julio de 2018.

El Cortina fue uno de los automóviles que ayudaron a consolidar la presencia de Ford of Britain en el mercado de los sedanes familiares compactos. Su primera generación fue presentada en septiembre de 1962 bajo el nombre de Ford Consul Cortina, y fue concebida para ofrecer una combinación equilibrada de precio accesible, espacio interior, facilidad de mantenimiento y economía de combustible. El nombre Cortina se inspiró en Cortina d’Ampezzo, una localidad italiana conocida por sus paisajes alpinos y sus instalaciones para deportes de invierno.

La versión de dos puertas tenía una apariencia particularmente compacta y deportiva. En 1963, el Cortina podía equiparse con dos motorizaciones principales de cuatro cilindros. La versión inicial utilizaba un motor Ford Kent de 1,198 cm³, con válvulas en cabeza y cigüeñal de tres apoyos principales. Su potencia anunciada era de aproximadamente 53 caballos brutos, suficiente para un automóvil ligero destinado al transporte diario.

1668. 1962 Austin A35 Countryman

 El Austin A35 Countryman de 1962, es un auto a escala número 1668 de la colección Handmade Model Cars; representa una de las pequeñas camionetas familiares de origen británico que destacaron por su sencillez, economía y versatilidad. Fue un pequeño automóvil familiar británico desarrollado por Austin, fabricante que formaba parte de la British Motor Corporation (BMC). Derivado del Austin A35 convencional, se distinguía por su carrocería tipo familiar, diseñada para ofrecer una mayor capacidad de carga sin perder las dimensiones compactas, la economía y la facilidad de conducción que caracterizaban al modelo.. Es un auto a escala 1:64 y creado el 9 de julio de 2018.

Presentado en 1956, el A35 sucedió al Austin A30 y representó una evolución importante para la gama de automóviles pequeños de la marca. Su nombre hacía referencia a su motor de mayor cilindrada y potencia respecto al modelo anterior, mientras que la variante Countryman ampliaba sus posibilidades de utilización gracias a una parte trasera adaptada para transportar objetos voluminosos. El Austin A35 Countryman conservaba la apariencia característica del A35, con una carrocería de formas redondeadas, un frontal sencillo y proporciones típicas de los automóviles británicos de la posguerra.

El A35 Countryman utilizaba el motor BMC Serie A de cuatro cilindros en línea y 948 cm³, refrigerado por agua y con válvulas en cabeza. En su configuración habitual desarrollaba aproximadamente 34 caballos de fuerza, una cifra modesta que resultaba apropiada para un automóvil ligero destinado al transporte cotidiano. La mecánica era relativamente sencilla y económica de mantener. Esta característica, junto con la disponibilidad de repuestos y la popularidad de la familia A-Series, contribuyó a que los Austin pequeños fueran una opción habitual para conductores particulares y pequeños negocios.

1667. 1961 Morris Oxford V

 El Morris Oxford de 1961, es un auto a escala número 1667 de la colección Handmade Model Cars; fue uno de los sedanes familiares más representativos de la industria automotriz británica de comienzos de los años sesenta. Fabricado por Morris Motors, una de las marcas históricas del Reino Unido, este automóvil combinaba una carrocería espaciosa, un diseño moderno y una mecánica robusta, características que lo convirtieron en una alternativa práctica para familias, profesionales y conductores que necesitaban un vehículo cómodo para los desplazamientos cotidianos. Es un auto a escala 1:64 y creado el 8 de julio de 2018.

La generación conocida como Oxford Farina había aparecido en 1959 y se distinguía por su diseño de líneas rectas, desarrollado con la influencia estilística de Pininfarina. En octubre de 1961, el modelo recibió una actualización importante y pasó a conocerse como Morris Oxford Serie VI. Esta revisión mejoró tanto su apariencia como su comportamiento en carretera, prolongando la vida comercial de un automóvil que continuaría fabricándose hasta 1971.

Una de las novedades más importantes de la Serie V fue la incorporación del motor BMC Serie B de cuatro cilindros en línea y 1,489 cm³. La nueva unidad desarrollaba aproximadamente 61 caballos de fuerza netos a 4,500 rpm, con un par máximo cercano a los 122 Nm. Estas cifras permitían al Oxford desplazarse con mayor soltura en carretera y mantener un ritmo de viaje más cómodo, especialmente cuando llevaba varios ocupantes y equipaje.

1666. 1962 Austin Mini Countryman

 El Austin Mini Countryman de 1962, es un auto a escala número 1666 de la colección Handmade Model Cars; representa una de las variantes más encantadoras y prácticas del Mini original. Lanzado como Austin Seven Countryman en 1960 y rebautizado oficialmente como Austin Mini Countryman en 1962, este pequeño automóvil familiar combinaba el ingenioso diseño de Alec Issigonis con una carrocería alargada, puertas traseras dobles y, en su versión más característica, una estructura decorativa de madera en la parte posterior. Es un auto a escala 1:64 y creado el 7 de julio de 2018.

El Austin Mini Countryman fue una versión familiar del revolucionario Mini británico, concebido para ofrecer mayor capacidad de carga sin sacrificar las ventajas de un automóvil pequeño. Fabricado por la British Motor Corporation (BMC), conservaba la filosofía de diseño de su creador, Alec Issigonis: aprovechar al máximo cada centímetro de espacio mediante una arquitectura mecánica compacta y eficiente. El Countryman mantenía el frontal característico del Mini, con sus faros circulares, una parrilla sencilla y un capó corto.

El Mini Countryman utilizaba el conocido motor BMC Serie A de cuatro cilindros en línea y 848 cm³, refrigerado por agua y alimentado por un carburador. Desarrollaba aproximadamente 34 caballos de fuerza a 5,500 rpm, una potencia modesta que resultaba adecuada para un automóvil cuyo peso rondaba los 620 kilogramos, según la especificación. La transmisión manual de cuatro velocidades ayudaba a aprovechar el motor tanto en el tránsito urbano como en las carreteras secundarias. Su velocidad máxima se situaba alrededor de los 112 a 115 km/h, dependiendo de las condiciones y la configuración. Más que la velocidad punta, su mayor virtud era la agilidad que proporcionaban su reducido peso y sus dimensiones.