4194. 1976 Vauxhall Cavalier

 El Vauxhall Cavalier de 1976, uno de los automóviles más importantes en la transformación de Vauxhall durante la segunda mitad de los años setenta. El Cavalier representó la entrada de la marca en un segmento mediano mucho más competitivo, enfrentándose directamente a modelos británicos como el Ford Cortina, el Morris Marina y el Chrysler Alpine. El Cavalier pertenecía a la primera generación, conocida posteriormente como Cavalier Mk I, producida entre 1975 y 1981. Era parte del programa U-car de General Motors, desarrollado principalmente para Europa y estrechamente relacionado con el Opel Ascona B y el Opel Manta B.

El proyecto buscaba aprovechar componentes comunes dentro de GM, aunque Vauxhall quiso darle al Cavalier una personalidad propia para el mercado británico. Uno de sus rasgos más reconocibles fue el frontal. El diseño fue obra de Wayne Cherry, director de diseño de Vauxhall, y continuaba el lenguaje estilístico que la marca había comenzado a desarrollar con el llamado “droopsnoot”: un capó relativamente bajo y un frente inclinado que le proporcionaba una apariencia moderna y aerodinámica. El resto de la carrocería estaba estrechamente relacionado con el Opel Ascona, pero el frontal y algunos detalles exteriores permitían identificarlo inmediatamente como un Vauxhall.

Para su lanzamiento, el Cavalier se ofreció en distintas configuraciones. En el mercado británico de 1976 se encontraban principalmente las berlinas de dos y cuatro puertas, además del atractivo Cavalier 1900 coupé. Las primeras versiones británicas utilizaban motores de cuatro cilindros de 1,584 cm³ y 1,896 cm³, ambos con árbol de levas en cabeza. El 1600 desarrollaba alrededor de 75 CV, mientras que el 1900 alcanzaba aproximadamente 90 CV, proporcionando al Cavalier prestaciones adecuadas para competir en el creciente mercado de automóviles familiares y ejecutivos compactos.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4194 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 29 de marzo de 2026; representa uno de los primeros Cavalier, correspondiente a ese momento de transición en el que Vauxhall comenzaba a abandonar las formas tradicionales de sus modelos anteriores para adoptar una imagen más moderna y europea. Su silueta de tres volúmenes, el característico frontal inclinado, las proporciones compactas y los detalles propios del Cavalier permiten reconocer el diseño que marcó el inicio de una nueva etapa para la marca.

4193. 1976 Vauxhall Chevette

 El Vauxhall Chevette de 1976, uno de los modelos más importantes de la marca británica durante la segunda mitad de los años setenta. Lanzado originalmente en 1975, el Chevette fue desarrollado como el nuevo automóvil pequeño de Vauxhall y se convirtió en uno de los primeros hatchbacks británicos de este tamaño. Para 1976, la gama comenzó a ampliarse considerablemente. El Chevette había debutado en Gran Bretaña como hatchback de tres puertas, pero ese año aparecieron también las versiones sedán de dos y cuatro puertas y familiar de tres puertas, todas ellas basadas en la plataforma; su éxito fue tal que permaneció en producción hasta 1984.

El Chevette nació dentro del programa mundial T-Car de General Motors, compartiendo su arquitectura básica con el Opel Kadett C, pero Vauxhall realizó importantes modificaciones para adaptarlo al mercado británico. La principal diferencia se encontraba en el frontal, diseñado por Wayne Cherry, que incorporaba el característico morro inclinado conocido como “droopsnoot”. Esta solución estética se convirtió posteriormente en una de las señas de identidad de los modelos deportivos de Vauxhall. El éxito comercial fue especialmente notable en el Reino Unido: desde 1975 hasta 1978, el Chevette fue el hatchback más vendido de Gran Bretaña, superando a varios rivales europeos hasta la llegada de nuevos competidores como el Ford Fiesta a finales de 1976.

Bajo el cofre se encontraba el conocido motor Vauxhall de cuatro cilindros y 1,256 cm³, heredado del Viva HC. Se trataba de un propulsor con válvulas en cabeza accionadas mediante varillas y balancines, sencillo y robusto, que para la especificación británica desarrollaba alrededor de 58.5 hp. Su combinación con el reducido peso del Chevette proporcionaba prestaciones suficientes para el uso cotidiano, además de una mecánica relativamente sencilla de mantener. A diferencia del Opel Kadett C, que empleaba inicialmente motores propios de Opel, el Chevette utilizaba esta mecánica Vauxhall de 1.3 litros.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4193 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 28 de marzo de 2026; representa uno de los capítulos fundamentales de la historia moderna de Vauxhall. Es un automóvil que combinó la plataforma global de General Motors con un motor británico y un diseño frontal propio, logrando convertirse en un modelo práctico, económico y sorprendentemente versátil.

4192. 1976 Vauxhall Magnum Sports Hatch

 El Vauxhall Magnum Sports Hatch de 1976, una de las versiones más raras y curiosas fabricadas por Vauxhall durante los años setenta. Esta variante especial nació a partir de la carrocería del Magnum Estate de tres puertas, pero recibió el espectacular frontal aerodinámico conocido como “Droop Snoot”, originalmente desarrollado para el deportivo Vauxhall Firenza HP. Su producción fue extremadamente limitada; las fuentes especializadas señalan 197 unidades producidas en 1976, mientras que algunos registros históricos contabilizan dos prototipos y vehículos destinados a exportación, dando cifras ligeramente diferentes dependiendo de si se consideran únicamente las unidades británicas registradas o el total construido.

El proyecto surgió de una circunstancia bastante particular. Vauxhall había producido los característicos frontales del Firenza HP esperando vender un volumen considerable de automóviles, pero el modelo tuvo una producción muy inferior a la prevista. Al quedar varios de estos conjuntos de carrocería sin utilizar, la compañía decidió aprovecharlos para crear una edición especial basada en el Magnum Estate. El resultado fue el Sportshatch, un automóvil que combinaba la practicidad de un familiar compacto con la apariencia agresiva de un deportivo.

Bajo el capó se encontraba el conocido motor Slant Four de cuatro cilindros y 2,279 cm³, el mismo utilizado por el Magnum 2300. A diferencia del Firenza HP, que empleaba una preparación más potente, el Sportshatch conservaba la configuración estándar del Magnum, con un solo carburador y alrededor de 110 hp. La transmisión era manual de cuatro velocidades, mientras que la suspensión y el resto del conjunto mecánico procedían esencialmente del Magnum Estate.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4192 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 27 de marzo de 2026; constituye una pieza especialmente singular; es el resultado de aprovechar componentes de un proyecto deportivo fallido para crear un automóvil completamente nuevo, combinando la mecánica del Magnum 2300, la carrocería familiar del Sportshatch y el espectacular frontal del Firenza HP. Su producción limitada a mediados de 1976 lo convirtió en uno de los Vauxhall más exclusivos y peculiares de su generación.

4191. 1976 Vauxhall Viva HC

 El Vauxhall Viva de 1976, perteneciente a la tercera generación HC, una de las familias de automóviles compactos más importantes de la historia de Vauxhall. El Viva había sido presentado originalmente en 1963 y, para mediados de los años setenta, se encontraba en su última etapa de producción, ofreciendo una combinación de tamaño compacto, mecánica sencilla y practicidad para el mercado británico.

La generación HC había aparecido en 1970 y se distinguía de sus antecesoras por una carrocería más moderna y un habitáculo más espacioso. Vauxhall ofrecía diferentes configuraciones, entre ellas sedanes de dos y cuatro puertas y una versión familiar de tres puertas. El diseño tenía una clara influencia estadounidense, visible en los grupos ópticos traseros horizontales, el tablero plano y el característico relieve central del cofre. Para 1976, el Viva se encontraba en una gama mucho más sencilla que durante los primeros años del HC. Desde 1975 se ofrecían los niveles de equipamiento E, L y SL, mientras que los motores de mayor cilindrada habían pasado a formar parte principalmente de la gama Magnum.

El Viva convencional utilizaba fundamentalmente el motor de 1,256 cm³, un cuatro cilindros en línea con distribución por varillas y balancines, que proporcionaba una mecánica sencilla y adecuada para el uso cotidiano. El Viva HC utilizaba tracción trasera y una arquitectura mecánica convencional, con el motor colocado longitudinalmente en la parte delantera. La transmisión manual de cuatro velocidades era la configuración habitual, mientras que determinadas versiones con los motores de mayor cilindrada podían disponer de transmisión automática.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4191 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 26 de marzo de 2026; representa una etapa particularmente interesante de la historia de Vauxhall: un modelo que llevaba más de una década en el mercado, pero que todavía conservaba una importante presencia gracias a su sencillez, variedad de carrocerías y facilidad de uso. Es, además, uno de los últimos capítulos del Viva antes de que Vauxhall sustituyera progresivamente esta arquitectura por modelos como el Chevette y, posteriormente, el Astra.

4190. 1976 Vauxhall VX 4/90

 El Vauxhall VX 4/90 de 1976, un automóvil especialmente interesante dentro de la historia de Vauxhall porque corresponde al final de la primera etapa del deportivo 4/90 basado en la serie FE. El nombre VX 4/90 había nacido en 1961 como una versión de orientación deportiva del Victor FB y continuó utilizándose, con distintas generaciones, hasta mediados de los años setenta.

La generación FE del Victor había sido presentada en 1972, con una carrocería más grande y un diseño completamente adaptado a las tendencias de la década. El VX 4/90 utilizaba esta misma estructura, pero incorporaba modificaciones destinadas a ofrecer un carácter más deportivo. Su carrocería de cuatro puertas conservaba las líneas angulosas y robustas del FE, mientras que elementos específicos de acabado ayudaban a diferenciarlo del Victor convencional.

Para esta etapa, el corazón del VX 4/90 era un motor de cuatro cilindros en línea de 2,279 cm³, perteneciente a la familia de motores Slant Four. En la configuración FE, el propulsor con carburadores dobles desarrollaba alrededor de 116 hp, permitiendo alcanzar una velocidad máxima cercana a 99 mph (159 km/h). El automóvil podía acelerar de 0 a 60 mph en aproximadamente 12 segundos, cifras que le proporcionaban unas prestaciones interesantes para un sedán deportivo familiar de comienzos de los años setenta.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4190 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 25 de marzo de 2026; representa así el cierre de una de las etapas más interesantes del histórico deportivo de Vauxhall. Es una miniatura que reúne el carácter familiar del Victor FE con una mecánica de cuatro cilindros de mayor rendimiento y los elementos visuales propios de un automóvil deportivo británico de los años setenta.

4189. 1968 Vauxhall Victor FD

 El Vauxhall Victor FD de 1968, una de las generaciones más revolucionarias del Victor y uno de los diseños más característicos de Vauxhall durante la segunda mitad de los años sesenta. Presentado oficialmente en el Salón del Automóvil Británico de octubre de 1967 como modelo para 1968, el FD recibió el reconocimiento de “Car of the Show”, reflejando el impacto que produjo su moderno diseño.

El Victor FD rompió prácticamente por completo con su antecesor, el Victor FC. Su carrocería adoptó la entonces novedosa silueta conocida como “Coke bottle”, con una cintura estrecha, pasos de rueda marcados y una parte trasera más ancha. El diseño tenía una fuerte influencia estadounidense, pero estaba adaptado a las dimensiones y necesidades del mercado europeo. El resultado fue un sedán de cuatro puertas de aspecto elegante y dinámico, muy diferente de los tradicionales automóviles familiares de Vauxhall.

Una de las mayores novedades se encontraba bajo el capó. El FD estrenó la familia de motores “Slant Four”, denominados así por estar inclinados aproximadamente 45 grados. Para 1968 estaban disponibles las versiones de 1.6 litros (1,599 cm³) y 2.0 litros (1,975 cm³), ambas con árbol de levas en cabeza accionado por correa. El Victor 1600 desarrollaba alrededor de 72 hp, mientras que el Victor 2000 alcanzaba aproximadamente 88 hp, ofreciendo un desempeño considerable para un automóvil familiar de su época.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4189 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 24 de marzo de 2026; presenta una auténtica ruptura con el pasado. Su moderna carrocería “Coke bottle”, el innovador motor Slant Four y su renovado chasis muestran cómo Vauxhall buscó entrar en una nueva era del automóvil británico. Es una pieza que simboliza perfectamente la transición de los sedanes familiares tradicionales de los años sesenta hacia los diseños más modernos y dinámicos que dominarían la década de 1970.

4188. 1967 Vauxhall Viscount

 El Vauxhall Viscount de 1967, uno de los automóviles británicos más lujosos y exclusivos fabricados por Vauxhall durante la década de 1960. Presentado en junio de 1966, el Viscount era la versión de máxima categoría de la familia Cresta PC, identificada internamente como PCE, y permaneció en producción hasta 1972.

A diferencia del Cresta convencional, el Viscount fue concebido como un auténtico automóvil ejecutivo destinado a competir con modelos como el Ford Executive y otros grandes sedanes británicos. Su carrocería de cuatro puertas tenía una apariencia ancha e imponente, con la característica línea tipo coke bottle del Cresta PC y una clara influencia de los grandes automóviles estadounidenses de General Motors.

El Viscount de 1967 estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea de 3.3 litros (3,294 cm³), con distribución mediante válvulas en cabeza. Esta mecánica desarrollaba aproximadamente 123 hp DIN, equivalentes a unos 142 hp SAE, proporcionando al automóvil un desempeño considerable para su tamaño y peso. La transmisión automática GM Powerglide de dos velocidades era una de las características destacadas del modelo, mientras que también podía solicitarse una caja manual de cuatro velocidades. La dirección asistida formaba parte del equipamiento de serie, facilitando enormemente las maniobras de este gran sedán.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4188 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 23 de marzo de 2026; representa el máximo nivel de lujo alcanzado por Vauxhall en su gama de automóviles de pasajeros durante los años sesenta. Es una pieza que combina la estética británica con la influencia norteamericana, un potente seis cilindros y un equipamiento excepcional para su época, convirtiéndose en uno de los grandes sedanes ejecutivos británicos de los años sesenta.

4187. 1967 Vauxhall Victor FC

 El Vauxhall Victor FC de 1967, también conocido comercialmente como Victor 101, uno de los últimos integrantes de la tercera generación del Victor. La serie FC se produjo entre 1963 y 1967 y fue concebida como una evolución del Victor FB, con la publicidad de Vauxhall destacando la existencia de “101 mejoras” respecto a su antecesor. Fue el último Victor equipado con el tradicional motor de válvulas en cabeza accionadas mediante varillas y balancines. A finales de 1967, después de unas 238,000 unidades FC vendidas, Vauxhall presentó el nuevo Victor FD, completamente diferente y caracterizado por su moderna carrocería de inspiración “Coke bottle”.

El Victor FC introdujo varias novedades para Vauxhall. Fue el primer Victor equipado con cristales laterales curvados, que permitían aprovechar mejor el espacio interior, mientras que su carrocería presentaba superficies más limpias y una apariencia moderna. Para 1967, último año de producción del FC, el Victor recibió un último rediseño de la parrilla, con barras más robustas que le proporcionaban una apariencia más refinada. También se hizo más delgada la moldura cromada que recorría los laterales de la carrocería. Estas modificaciones permiten distinguir fácilmente a los ejemplares de 1967 de los primeros Victor 101.

El motor habitual del Victor 101 de esta etapa era un cuatro cilindros en línea de 1,594 cm³, con distribución mediante varillas y balancines y válvulas en cabeza. En una prueba realizada por la revista británica Autocar en mayo de 1967, un Victor 101 De Luxe equipado con el motor de 1,595 cm³ desarrollaba una potencia declarada de 66 hp y alcanzaba una velocidad máxima de aproximadamente 130 km/h. En los últimos ejemplares, la combinación de motor 1.6 litros y caja de cuatro velocidades ofrecía un equilibrio razonable entre prestaciones, comodidad y economía para las carreteras británicas de la época.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4187 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 22 de marzo de 2026; es un modelo que representa el cierre de una importante etapa para Vauxhall: un automóvil familiar práctico, espacioso y confortable que llevó al límite el desarrollo de la arquitectura tradicional del Victor antes de dar paso a una nueva generación de diseño y tecnología.

4186. 1963 Vauxhall Cresta PB

 El Vauxhall Cresta PB de 1963, fue un elegante automóvil británico de seis cilindros que perteneció a la segunda generación del Cresta. La serie PB fue presentada en 1962 como sucesora del exitoso PA y permaneció en producción hasta 1965, con un total de aproximadamente 87,047 unidades fabricadas. Era un automóvil espacioso, refinado y claramente dirigido al segmento ejecutivo, compitiendo con modelos británicos como los Ford Zephyr y Zodiac.

El Cresta PB supuso un cambio radical respecto al llamativo PA. Vauxhall abandonó las grandes aletas traseras, los excesos de cromado y las formas inspiradas en los automóviles estadounidenses de finales de los cincuenta para adoptar una apariencia mucho más sobria y moderna. Su carrocería de cuatro puertas compartía elementos con el Vauxhall Victor FB, incluyendo las puertas, aunque el Cresta contaba con una carrocería considerablemente más grande y un habitáculo orientado al confort.

En 1963, el Cresta PB estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea de 2,651 cm³, con válvulas en cabeza y una potencia aproximada de 95 hp. El aumento de la relación de compresión respecto al motor del PA permitió conservar un buen nivel de prestaciones, mientras que los frenos de disco delanteros con asistencia se incorporaron como equipo estándar, mejorando notablemente la capacidad de frenado.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4186 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 21 de marzo de 2026; es un modelo que demuestra cómo la marca supo abandonar progresivamente el estilo exuberante del PA para ofrecer un automóvil más moderno, espacioso y equilibrado, sin renunciar al confort y al carácter de un auténtico seis cilindros británico.

4185. 1964 Vauxhall Victor FB

 El Vauxhall Victor FB de 1964, un automóvil familiar británico que marcó una importante etapa en la evolución de Vauxhall durante los primeros años de la década de 1960. La serie FB, producida entre 1961 y 1964, se caracterizó por un diseño más sobrio y proporcionado que el de su antecesor y por una mejora considerable en la protección contra la corrosión. En total se fabricaron aproximadamente 328,640 unidades de esta generación.

El Victor FB estaba disponible principalmente como sedán de cuatro puertas y también como familiar de cinco puertas. Su carrocería, de líneas rectas y superficies limpias, abandonó buena parte de la extravagancia de los modelos anteriores. El frontal plano, la parrilla sencilla y la característica parte trasera tipo turtle-deck le daban una apariencia elegante y muy británica. A pesar de pertenecer al grupo General Motors, su diseño no dependía directamente de la estética estadounidense.

Para 1964, el Victor FB utilizaba el motor FB30 de cuatro cilindros en línea y 1,594 cm³, introducido en septiembre de 1963 en sustitución del anterior 1.5 litros. El motor estándar desarrollaba alrededor de 49.5 hp, mientras que la gama podía contar con distintas configuraciones y equipamientos. La transmisión manual de tres velocidades con cambio en la columna continuaba siendo estándar, mientras que una caja de cuatro velocidades totalmente sincronizada, con palanca en el piso, estaba disponible como opción.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4185 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 20 de marzo de 2026; es una pieza que representa el final de una generación fundamental para Vauxhall. Ese mismo año el Victor FB fue sustituido por el Victor FC, posteriormente conocido como Victor 101, que introdujo un diseño completamente renovado.

4184. 1961 Vauxhall Cresta PA

 El Vauxhall Cresta PA de 1961, uno de los sedanes británicos más emblemáticos de principios de los años sesenta. Fabricado por Vauxhall Motors en Luton, Inglaterra, el Cresta PA destacó por su inconfundible estilo inspirado en los grandes automóviles estadounidenses de finales de los años cincuenta, combinando una imagen sofisticada con la reconocida ingeniería británica.

Presentada en 1957, la serie PA supuso una transformación radical para Vauxhall. Su diseño incorporaba un amplio parabrisas panorámico, una carrocería de líneas envolventes, abundantes molduras cromadas y las características aletas traseras que evocaban a los modelos de General Motors de la época. En 1961, el Cresta PA ya se había consolidado como el modelo insignia de la marca, ofreciendo un aspecto moderno y distinguido que lo diferenciaba de sus competidores europeos.

Bajo el capó equipaba un motor de seis cilindros en línea de 2.6 litros, capaz de desarrollar alrededor de 95 caballos de fuerza. Asociado a una transmisión manual de tres velocidades —con opción de sobremarcha o transmisión automática en algunos mercados—, proporcionaba una conducción suave, silenciosa y confortable, alcanzando velocidades cercanas a los 145 km/h, cifras muy competitivas para un sedán familiar de lujo de la época.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4184 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 19 de marzo de 2026; rinde homenaje a uno de los modelos más icónicos de Vauxhall y a una época en la que la influencia del diseño estadounidense transformó la apariencia de numerosos automóviles europeos. Esta pieza captura la esencia de un sedán que destacó por su estilo, confort y refinamiento, convirtiéndose en uno de los clásicos británicos más recordados de su generación.

4183. 1956 Vauxhall Velox

 El Vauxhall Velox de 1956, un automóvil que simbolizó la renovación del diseño británico durante la década de 1950. Fabricado por Vauxhall Motors en Luton, Inglaterra, el Velox pertenecía a la gama media-alta de la marca y destacaba por combinar un estilo inspirado en los automóviles estadounidenses con la ingeniería y la practicidad características del mercado europeo.

La generación introducida en 1955 marcó una evolución importante para el Velox. Su diseño incorporó una carrocería tipo sedán de cuatro puertas completamente monocasco, con líneas más bajas y amplias superficies acristaladas que mejoraban la visibilidad y el confort. La parrilla cromada, los discretos detalles ornamentales y las suaves aletas traseras reflejaban la influencia del diseño norteamericano, muy de moda durante aquellos años.

Bajo el cofre se encontraba un confiable motor de seis cilindros en línea de 2.3 litros, capaz de desarrollar aproximadamente 64 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de tres velocidades con cambio al volante. Esta mecánica permitía alcanzar velocidades cercanas a los 130 km/h, ofreciendo una marcha suave y silenciosa, cualidades muy apreciadas por quienes realizaban largos recorridos por carretera.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4183 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 18 de marzo de 2026; representa una etapa de modernización para la industria automotriz británica, cuando Vauxhall logró combinar la influencia estética estadounidense con la confiabilidad mecánica inglesa. Esta pieza constituye un homenaje a uno de los sedanes más emblemáticos de la marca, apreciado por su elegancia, comodidad y excelente desempeño en las carreteras de su tiempo

4182. 1938 Vauxhall 10

 El Vauxhall 10 de 1938, un automóvil compacto británico que se convirtió en uno de los modelos más exitosos de la marca durante los años previos a la Segunda Guerra Mundial. Diseñado para ofrecer economía, confiabilidad y comodidad familiar, el Vauxhall 10 representó una alternativa moderna y accesible dentro del mercado automotriz del Reino Unido.

Presentado originalmente en 1937 como parte de una nueva generación de vehículos Vauxhall, el modelo incorporaba un motor de cuatro cilindros y 1.2 litros que desarrollaba aproximadamente 34 caballos de fuerza, suficiente para alcanzar velocidades cercanas a los 100 km/h, una cifra respetable para un automóvil de su categoría. Su construcción ligera y su eficiente consumo de combustible contribuyeron a su popularidad entre familias y profesionales que buscaban un medio de transporte práctico y económico.

El diseño del Vauxhall 10 reflejaba las tendencias estilísticas de finales de la década de 1930. La carrocería presentaba líneas redondeadas y aerodinámicas, guardabarros integrados y una característica parrilla vertical que otorgaba una apariencia distinguida. El interior ofrecía un nivel de confort superior al de muchos competidores, con espacio suficiente para cuatro pasajeros y acabados cuidados que reforzaban la reputación de calidad de la marca.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4182 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 17 de marzo de 2026; hace un homenaje a uno de los modelos que ayudaron a consolidar la presencia de Vauxhall en el mercado de vehículos familiares. Esta pieza captura el espíritu de una generación de automóviles que combinó innovación, economía y estilo en una época de importantes transformaciones para la industria automotriz mundial.

4181. 1929 Vauxhall 20/60 Grosvenor

 El Vauxhall 20/60 Grosvenor de 1929 fue uno de los automóviles británicos de lujo más distinguidos de finales de la década de 1920. Fabricado por Vauxhall Motors en Luton, Inglaterra, este modelo formó parte de la exitosa serie 20/60, concebida para ofrecer el refinamiento y la suavidad de un motor de seis cilindros a un precio más accesible dentro del segmento de prestigio.

El nombre Grosvenor hacía referencia a la prestigiosa carrocería construida por la Grosvenor Carriage Company, uno de los carroceros británicos más reconocidos de la época. Su diseño destacaba por la amplitud del habitáculo, las cuatro puertas, los acabados de lujo y una silueta elegante que reflejaba el estilo aristocrático británico de finales de los años veinte.

La versión de 1929 recibió importantes mejoras mecánicas respecto a los primeros 20/60. Su motor de seis cilindros en línea aumentó su cilindrada hasta los 2.9 litros, incorporando modificaciones en la culata, el árbol de levas y el sistema de admisión, lo que permitió incrementar la potencia en aproximadamente un 25 %. Además, el chasis fue reforzado y se mejoraron la suspensión y los frenos, logrando un automóvil más cómodo, seguro y refinado para largos recorridos.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4181 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 16 de marzo de 2026; constituye una pieza que celebra la tradición de la carrocería artesanal británica y la ingeniería de una de las marcas históricas más importantes del Reino Unido, capturando el espíritu de una época en la que el confort y la distinción eran tan importantes como el rendimiento mecánico.

4180. 1925 Vauxhall OE 30/98 Wensum Tourer

 El Vauxhall OE 30/98 Wensum Tourer de 1925 fue uno de los deportivos británicos más admirados de la década de 1920. Derivado del legendario Vauxhall 30/98 presentado antes de la Primera Guerra Mundial, este modelo combinaba altas prestaciones, elegancia y una notable fiabilidad, convirtiéndose en un referente para los entusiastas de la conducción deportiva de su época. El 30/98 fue diseñado por Laurence Pomeroy en 1913 para competir en Shelsley Walsh, donde batió récords de ascenso; entre 1913 y 1927 se fabricaron unas 624 unidades (274 serie E y 313 serie OE).

La versión Wensum Tourer fue una variante especial del 30/98, más costosa y exclusiva que el Velox Tourer; destacaba por su carrocería abierta de líneas refinadas, ideal para disfrutar de largos recorridos con estilo y comodidad. Fue inspirado en el diseño náutico de un bote en los Norfolk Broads, creado por el estilista Jock Hancock. Esta versión fue introducida en 1924 por el agente londinense Shaw & Kilburn para atraer clientes con un estilo más moderno y lujoso.

Equipado con un motor de cuatro cilindros y 4.2 litros, el 30/98 desarrollaba alrededor de 115 caballos de fuerza, una cifra extraordinaria para aquellos años. Gracias a su bajo peso y eficiente diseño, podía superar los 130 km/h, una velocidad impresionante en una época donde pocas carreteras estaban preparadas para semejante rendimiento. Rivalizaba con el Bentley 3 Litre y el Sunbeam, ofreciendo un rendimiento similar pero con un diseño más atrevido.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4180 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 15 de marzo de 2026; preserva el legado de una máquina considerada por muchos historiadores como uno de los mejores deportivos británicos de los años veinte.

4179. 1912 Vauxhall Prince Henry

 El Vauxhall Prince Henry de 1912 es considerado uno de los automóviles deportivos más importantes de los primeros años de la industria automotriz británica. Diseñado por el ingeniero Laurence Pomeroy, este modelo fue desarrollado a partir de los vehículos de competición que participaron en las prestigiosas pruebas organizadas por el príncipe Enrique de Prusia, hermano del káiser Guillermo II de Alemania. Gracias a sus avanzadas soluciones mecánicas y a su destacado desempeño, el Prince Henry es reconocido por muchos historiadores como uno de los primeros automóviles deportivos de producción del mundo.

Presentado en 1911 y comercializado durante los años siguientes, el Vauxhall Prince Henry incorporaba un motor de cuatro cilindros y 4.0 litros, capaz de desarrollar alrededor de 40 caballos de fuerza, una cifra notable para la época. Su construcción ligera, bajo centro de gravedad y excelente comportamiento dinámico le permitieron alcanzar velocidades superiores a los 110 km/h, convirtiéndolo en uno de los automóviles más rápidos disponibles para el público a principios del siglo XX.

El diseño del Prince Henry reflejaba claramente sus orígenes en la competición. Su carrocería abierta, las largas líneas del capó, los guardafangos independientes y la posición baja del conductor le otorgaban una apariencia deportiva y elegante. Además, incorporaba innovaciones técnicas que influyeron en numerosos fabricantes europeos durante las décadas posteriores.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4179 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 14 de marzo de 2026; reproduce fielmente el carácter pionero de este legendario automóvil británico y a una era en la que la velocidad, la innovación y la artesanía comenzaban a definir el futuro del automóvil.

4178. 1976 Vanden Plas 1500

 El Vanden Plas 1500 de 1976 fue uno de los últimos modelos en llevar el prestigioso nombre Vanden Plas en el segmento de los automóviles compactos británicos. Basado en el exitoso Austin Allegro, este elegante sedán fue concebido para ofrecer un nivel de lujo y refinamiento poco habitual en un automóvil de tamaño medio, manteniendo la tradición artesanal que había distinguido a la marca durante décadas.

Presentado a mediados de los años setenta, el Vanden Plas 1500 se diferenciaba claramente de las versiones convencionales del Allegro gracias a su exclusiva parrilla cromada de diseño vertical, detalles exteriores más refinados y un interior de calidad superior. El habitáculo contaba con tapicería de cuero, molduras de madera auténtica y acabados cuidadosamente elaborados, características normalmente reservadas para vehículos de categorías más altas.

Bajo el capó se encontraba un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros, capaz de desarrollar aproximadamente 70 caballos de fuerza, proporcionando un desempeño equilibrado para la conducción cotidiana. Además, incorporaba la característica suspensión Hydragas de British Leyland, diseñada para ofrecer una marcha suave y confortable, una cualidad muy apreciada por sus propietarios.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4178 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 13 de marzo de 2026; constituye un homenaje a una época en la que Vanden Plas logró llevar el lujo tradicional inglés a un automóvil compacto, creando una propuesta única dentro de la industria automotriz de los años setenta.

4177. 1965 Vanden Plas 1100

 El Vanden Plas 1100 de 1965 fue una de las interpretaciones más lujosas y refinadas del innovador compacto británico conocido como BMC ADO16. Fabricado por Vanden Plas, la prestigiosa división especializada en vehículos de lujo de la British Motor Corporation, este modelo logró una combinación poco común: las dimensiones prácticas de un automóvil compacto junto con el nivel de acabado y exclusividad propio de vehículos de categorías superiores.

Presentado en 1963 y comercializado ampliamente a partir de 1964, el Vanden Plas 1100 se distinguía de otros modelos de la familia ADO16 gracias a su elegante parrilla cromada de diseño tradicional, interiores confeccionados a mano y una atención al detalle excepcional. Mientras que la mayoría de los automóviles compactos de la época estaban orientados a la economía, el Vanden Plas 1100 ofrecía tapicería de cuero auténtico, inserciones de madera pulida en el tablero y acabados artesanales que recordaban a los grandes sedanes británicos de lujo.

Mecánicamente, estaba equipado con un motor BMC Serie A de 1.1 litros y cuatro cilindros, que desarrollaba aproximadamente 55 caballos de fuerza. Aunque sus prestaciones eran modestas, el automóvil destacaba por su avanzada suspensión Hydrolastic, diseñada por el ingeniero Alec Issigonis, que proporcionaba un nivel de confort sorprendente para un vehículo de tamaño compacto. Esta combinación de maniobrabilidad, eficiencia y refinamiento convirtió al Vanden Plas 1100 en uno de los compactos de lujo más apreciados de los años sesenta.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4177 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 12 de marzo de 2026; reproduce a uno de los modelos más singulares de Vanden Plas, una marca que supo trasladar la tradición de la artesanía británica a un segmento completamente nuevo del mercado automotriz.

4176. 1965 Vanden Plas Princess 4-Litre R

 El Vanden Plas Princess 4-Litre R de 1965 fue uno de los sedanes de lujo más exclusivos producidos en Gran Bretaña durante la década de 1960. Desarrollado por Vanden Plas, la prestigiosa división de vehículos de representación de la British Motor Corporation (BMC), este modelo combinaba una refinada fabricación artesanal con la avanzada ingeniería de la época, convirtiéndose en un automóvil destinado a clientes que buscaban el máximo confort y distinción.

Presentado en 1964, el Princess 4-Litre R fue diseñado para ocupar un lugar destacado dentro del mercado de automóviles ejecutivos británicos. Su elegante carrocería de cuatro puertas mantenía la tradicional parrilla vertical de Vanden Plas, acompañada por líneas sobrias y proporciones equilibradas que transmitían una imagen de prestigio y exclusividad. Cada unidad recibía una atención especial en su proceso de ensamblaje, conservando la reputación artesanal que había distinguido a la marca durante décadas.

Bajo el capó se encontraba un moderno motor seis cilindros en línea de 3.9 litros, derivado de la mecánica desarrollada por Rolls-Royce para el modelo FB60. Este propulsor producía aproximadamente 175 caballos de fuerza, permitiendo un desempeño notable para un sedán de lujo de su categoría, además de una marcha suave y silenciosa. La suspensión y el aislamiento acústico estaban orientados a proporcionar el máximo confort para conductor y pasajeros.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4176 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 11 de marzo de 2026; constituye un homenaje a uno de los últimos grandes automóviles de representación construidos bajo la tradicional filosofía artesanal británica.

4175. 1963 Vanden Plas Princess 3-Litre

 El Vanden Plas Princess 3-Litre de 1963 fue uno de los sedanes británicos más refinados de su época, combinando la ingeniería de la British Motor Corporation con la tradición artesanal de Vanden Plas, una de las carroceras más prestigiosas del Reino Unido. Concebido como una alternativa más exclusiva a los sedanes convencionales de lujo, el Princess 3-Litre ofrecía una experiencia de conducción distinguida y un nivel de acabado comparable al de automóviles mucho más costosos.

Presentado en 1959, el modelo destacaba por su elegante diseño de inspiración clásica, caracterizado por una prominente parrilla vertical cromada, líneas sobrias y proporciones equilibradas que evocaban a los grandes automóviles británicos de representación. Su carrocería de cuatro puertas estaba diseñada para ofrecer amplitud y comodidad, convirtiéndolo en una opción apreciada por ejecutivos, profesionales y funcionarios gubernamentales.

Bajo el capó se encontraba un motor seis cilindros en línea de 3.0 litros, derivado de la mecánica utilizada por Austin-Healey. Este propulsor desarrollaba aproximadamente 120 caballos de fuerza, proporcionando una marcha suave y silenciosa, ideal para viajes largos. Además, el Princess 3-Litre incorporaba una avanzada suspensión independiente que contribuía a un elevado nivel de confort, una de sus principales virtudes.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4175 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 10 de marzo de 2026; rinde homenaje a una época en la que el lujo automotriz se definía por la artesanía, la comodidad y el refinamiento clásico.

4174. 1957 Princess IV

 El Princess IV de 1957 fue uno de los automóviles británicos de lujo más distinguidos de la década de 1950. Fabricado por The Princess Carriage Company, división de Austin dedicada a los vehículos de representación, este elegante sedán simbolizaba el refinamiento y la exclusividad de la industria automotriz británica de posguerra. Su producción artesanal y su sofisticado nivel de acabado hicieron que fuera utilizado por empresarios, diplomáticos y personalidades importantes del Reino Unido y otros países.

El Princess IV destacaba por su construcción tradicional de alta calidad, con una imponente carrocería de líneas clásicas, abundantes detalles cromados y una elegante parrilla vertical inspirada en los automóviles de lujo más prestigiosos de la época. Su espacioso interior ofrecía materiales finos, acabados en madera y tapicería de gran calidad, proporcionando un ambiente refinado y confortable para conductor y pasajeros.

Mecánicamente, el modelo estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea de aproximadamente 4.0 litros, conocido por su suavidad y confiabilidad. La suspensión confortable y el excelente aislamiento acústico permitían una conducción silenciosa y relajada, características esenciales para un automóvil concebido como símbolo de prestigio y elegancia.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4174 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 9 de marzo de 2026; representa una época en la que la fabricación artesanal y el diseño tradicional británico definían a los vehículos más distinguidos del mundo.

4173. 1951 Austin A135 Princess Vanden Plas

 El Austin A135 Princess by Vanden Plas de 1951 fue uno de los automóviles británicos de lujo más elegantes y exclusivos de la posguerra. Fabricado por la prestigiosa carrocería Vanden Plas sobre la base mecánica de Austin, este refinado sedán representaba el máximo nivel de confort y distinción disponible en el Reino Unido durante los años cincuenta. Su presencia imponente y acabados artesanales lo convirtieron en un vehículo frecuentemente utilizado por empresarios, figuras políticas y miembros de la aristocracia británica.

El Princess A135 destacaba por su construcción tradicional de alta calidad, con interiores elaborados en madera fina, tapicería de cuero y amplios espacios diseñados para brindar una experiencia de viaje sumamente confortable. Bajo el largo capó montaba un motor de seis cilindros en línea de 4.0 litros, conocido por su funcionamiento suave y silencioso, ideal para un automóvil concebido principalmente para el lujo y la elegancia.

Su diseño exterior reflejaba claramente el estilo británico clásico de principios de los años cincuenta: guardafangos integrados, líneas fluidas, parrilla vertical cromada y una carrocería formal de gran presencia. Muchas unidades fueron construidas prácticamente a mano, manteniendo la tradición artesanal que distinguía a Vanden Plas desde sus orígenes como fabricante de carrocerías de lujo.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4173 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 8 de marzo de 2026; representa una época en la que la elegancia clásica y la fabricación artesanal definían a los automóviles más distinguidos del mundo.

4172. 1968 Unipower GT

El Unipower GT de 1968 es uno de los deportivos británicos más raros y sorprendentes de finales de los años sesenta. Diseñado por Ernie Unger y desarrollado con la colaboración del legendario ingeniero de Fórmula 1 "Ron Tauranac", fundador de Brabham, este pequeño automóvil destacó por combinar dimensiones compactas con un desempeño extraordinario, convirtiéndose en un verdadero “mini superdeportivo” de su época.

Construido sobre un ligero chasis tubular y equipado con una carrocería de fibra de vidrio, el Unipower GT utilizaba una configuración de motor central, algo poco común en automóviles de calle accesibles durante aquellos años. La mayoría de las unidades montaban motores "BMC Mini Cooper S" de 998 y 1275 cc, lo que, unido a su peso extremadamente bajo de apenas unos 500 kilogramos, permitía ofrecer aceleraciones ágiles y un comportamiento dinámico sobresaliente.

Su diseño compacto y aerodinámico incluía faros retráctiles, una silueta baja y proporciones inspiradas en los prototipos de competición europeos. Gracias a estas características, el Unipower GT ganó notoriedad como uno de los deportivos británicos más avanzados técnicamente de finales de los sesenta, aunque su producción fue muy limitada, aumentando enormemente su rareza y valor histórico.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4172 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 7 de marzo de 2026; representa una joya poco conocida de la ingeniería automotriz inglesa y constituye un homenaje a uno de los deportivos compactos más exclusivos y singulares de su generación.

4171. 1992 TVR Griffith

 El TVR Griffith de 1992 marcó el renacimiento definitivo de TVR durante la década de los noventa y se convirtió rápidamente en uno de los deportivos británicos más admirados de su generación. Presentado en el Salón del Automóvil de Birmingham de 1990 y producido a partir de 1991, el Griffith combinó un diseño elegante y musculoso con un desempeño sobresaliente, devolviendo a la marca de Blackpool al centro de atención internacional.

Diseñado por Peter Wheeler y estilizado por John Ravenscroft, el Griffith abandonó las líneas angulares de los modelos “Wedge” para adoptar formas más fluidas y aerodinámicas. Su carrocería de fibra de vidrio, montada sobre un chasis tubular de acero, mantenía el bajo peso característico de TVR, permitiendo obtener prestaciones extraordinarias incluso frente a deportivos de fabricantes mucho más grandes.

Las primeras versiones del Griffith utilizaban motores Rover V8, disponibles inicialmente en configuraciones de 4.0 y 4.3 litros, capaces de producir entre 240 y 280 caballos de fuerza. Gracias a su excelente relación peso-potencia, el Griffith podía acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente cinco segundos y superar los 250 km/h, cifras impresionantes para un roadster británico artesanal de principios de los años noventa.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4171 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 6 de marzo de 2026; resalta el carácter exclusivo de este modelo, considerado hoy uno de los TVR más icónicos y deseados de la era moderna.

4170. 1991 TVR 450 SEAC

 El TVR 450 SEAC de 1991 representa uno de los automóviles más extremos y exclusivos producidos por TVR antes de la llegada de la nueva generación de deportivos de los años noventa. Aunque la producción original del 450 SEAC (Special Equipment Aramid Composite) se desarrolló entre 1988 y 1990, este modelo se convirtió en la máxima expresión de la serie “Wedge”, combinando una construcción ultraligera con un motor V8 de gran cilindrada y prestaciones impresionantes.

El 450 SEAC utilizaba una avanzada carrocería fabricada con materiales compuestos que incluían fibras de aramida, similares al Kevlar, permitiendo reducir significativamente el peso respecto a otros modelos de la gama. Bajo el largo capó se encontraba un potente motor Rover V8 de 4.5 litros, capaz de desarrollar alrededor de 320 caballos de fuerza, una cifra extraordinaria para un automóvil británico de producción limitada a finales de los años ochenta.

Gracias a su bajo peso y elevada potencia, el 450 SEAC podía acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente cinco segundos y alcanzar velocidades superiores a los 260 km/h, situándose entre los deportivos más rápidos fabricados en Gran Bretaña en su época. Su agresiva aerodinámica, ensanchados pasos de rueda y suspensión de alto rendimiento reforzaban su carácter de auténtico gran turismo de altas prestaciones.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4170 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 5 de marzo de 2026; constituye un homenaje a uno de los TVR más raros y deseados por los coleccionistas, símbolo de la búsqueda constante de rendimiento e innovación que definió a la marca de Blackpool.

4169. 1988 TVR 350i

 El TVR 350i de 1988 fue uno de los modelos más exitosos de la serie “Wedge” de TVR, una familia de deportivos británicos caracterizada por sus líneas angulares y su extraordinaria relación peso-potencia. Fabricado en Blackpool, Inglaterra, el 350i representó la evolución de la filosofía de la marca: automóviles ligeros, potentes y diseñados para ofrecer una experiencia de conducción emocionante y sin filtros.

Bajo su estilizada carrocería de fibra de vidrio se encontraba un motor Rover V8 de 3.5 litros con inyección electrónica, capaz de desarrollar aproximadamente 190 caballos de fuerza. Gracias a un peso inferior a los 1,100 kilogramos, el 350i podía acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de seis segundos y superar los 220 km/h, prestaciones comparables a las de deportivos mucho más costosos de finales de los años ochenta.

El diseño del 350i destacaba por su perfil bajo, capó largo y líneas en forma de cuña, una tendencia estilística que definió gran parte de la producción de TVR durante aquella década. Además de su rendimiento, el modelo era apreciado por su comportamiento dinámico, resultado de una suspensión independiente y una distribución de peso cuidadosamente estudiada.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4169 en la colección Handmade Model Cars y fue creado el 4 de marzo de 2026; captura la esencia de una época en la que TVR consolidó su reputación como fabricante de deportivos puros, rápidos y distintivos, convirtiendo al 350i en uno de los modelos más recordados de la marca.