1753. 1968 Škoda 1100 MBX

 El Škoda 1100 MBX de 1968, es un modelo a escala 1:64 con el número 1753 dentro de la colección Handmade Model Cars; es uno de los automóviles más singulares producidos por la antigua industria automotriz checoslovaca; fue fabricado el 16 de octubre de 2018. Derivado del Škoda 1000 MB, el MBX nació como una elegante variante de dos puertas con vocación más deportiva, pero conservando la filosofía de automóvil compacto, práctico y relativamente económico que caracterizaba a la familia MB.

Su diseño también tenía una gran importancia técnica, pues el 1000 MB había sido el primer Škoda con carrocería autoportante y un revolucionario bloque de motor fabricado en aluminio mediante fundición a presión. Aunque conservaba la estructura básica del sedán 1000 MB, sus proporciones y detalles le daban una personalidad mucho más elegante. El habitáculo estaba concebido como un 2+2, mientras que la configuración mecánica mantenía el motor situado en la parte trasera y la tracción posterior.

La principal diferencia del 1100 MBX frente al anterior 1000 MBX se encontraba bajo la carrocería. El nuevo modelo utilizaba un motor de cuatro cilindros de 1.107 cm³, también refrigerado por agua y montado longitudinalmente en la parte posterior. Škoda anunciaba alrededor de 52 CV para esta versión, mientras que algunas fichas técnicas europeas registran aproximadamente 44 CV DIN según el criterio de medición utilizado. La velocidad máxima rondaba los 127 km/h, una cifra respetable para un pequeño automóvil familiar de finales de los años sesenta.

1752. 1968 Škoda 1100 MB

 El Škoda 1100 MB de 1968 es un modelo a escala número 1752 de la colección Handmade Model cars; pertenece a una de las etapas más importantes de la historia de la marca checoslovaca. Presentado como una evolución del exitoso 1000 MB, el 1100 MB conservaba la moderna arquitectura que Škoda había introducido a mediados de los años sesenta: carrocería autoportante, suspensión independiente en las cuatro ruedas, motor trasero y tracción posterior; fue fabricado el 14 de octubre de 2018.

El concepto mecánico del 1100 MB era particularmente interesante. Al colocar el motor en la parte posterior, Škoda conseguía liberar espacio en la zona delantera y mantener una distribución compacta de los componentes. La suspensión independiente en las cuatro ruedas contribuía a mejorar el comportamiento sobre las carreteras de la época, mientras que la construcción ligera favorecía tanto las prestaciones como el consumo. El 1100 MB formaba parte de una familia que había sido sometida a pruebas en condiciones climáticas extremas durante su desarrollo, demostrando el esfuerzo de Škoda por crear un automóvil moderno y resistente para diferentes mercados.

La gran novedad del 1100 MB estaba en su motor. Situado longitudinalmente detrás del eje trasero, era un cuatro cilindros en línea de 1.107 cm³, refrigerado por agua y con distribución OHV. Desarrollaba aproximadamente 52 CV, convirtiéndose en la versión más potente de la gama convencional MB. La potencia se transmitía a las ruedas traseras mediante una caja manual de cuatro velocidades. Škoda declaraba una velocidad máxima de alrededor de 135 km/h, una cifra respetable para un automóvil familiar ligero de finales de los años sesenta.

1751. 1968 Škoda Octavia Combi

 El Škoda Octavia Combi de 1968 es un modelo a escala número 1751 de la colección Handmade Model cars; corresponde a la última etapa del histórico Octavia Combi, la versión familiar del automóvil checoslovaco que había debutado en 1961. Aunque el sedán Octavia había dejado de producirse cuatro años antes, el práctico Combi continuó fabricándose en la planta de Kvasiny debido a su buena aceptación tanto en Checoslovaquia como en numerosos mercados de exportación. Su producción se prolongó hasta diciembre de 1971, incluso después de que la familia 1000/1100 MB hubiera sustituido al Octavia como automóvil familiar principal de la marca; fue fabricado el 13 de octubre de 2018.

La resistencia y sencillez mecánica eran algunas de las grandes virtudes del Octavia. Su arquitectura con motor delantero y propulsión posterior era convencional para la época, pero estaba acompañada por una suspensión independiente que contribuía a mejorar el confort sobre las carreteras de Europa Central. La carrocería familiar también proporcionaba una considerable ventaja práctica, razón por la que el Combi sobrevivió varios años después de la desaparición del sedán. De hecho, aproximadamente dos terceras partes de los Octavia Combi producidos fueron exportadas, llegando a países tan diversos como Alemania Oriental, Hungría, Reino Unido, Noruega, Australia e Islandia.

Mecánicamente, el Octavia Combi de esta época conservaba el tradicional esquema de motor delantero, tracción trasera y chasis de largueros con tubo central, acompañado de suspensión independiente delantera mediante muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos. El motor utilizado en la etapa final era el robusto cuatro cilindros OHV de 1.221 cm³, evolución de la familia de motores que se remontaba a los modelos anteriores de Škoda. Para 1968 desarrollaba alrededor de 47 hp, permitiendo alcanzar una velocidad máxima cercana a 115 km/h. La transmisión era manual de cuatro velocidades.

1750. 1968 Pontiac Executive Safari

 El Pontiac Executive Safari de 1968 es un modelo a escala número 1750 de la colección Handmade Model cars, fue una de las station wagons más elegantes y potentes de la industria automotriz estadounidense. Producido por Pontiac, división de General Motors, el Safari representaba la combinación perfecta entre espacio familiar, lujo y desempeño V8, características muy apreciadas en la época dorada de las grandes wagons americanas; fue fabricado el 11 de octubre de 2018.

Para 1968, el Pontiac Safari adoptó el nuevo lenguaje de diseño de GM con carrocerías más fluidas, líneas laterales estilizadas y una apariencia más robusta y moderna. Sus enormes dimensiones permitían transportar cómodamente hasta nueve pasajeros gracias a sus amplios asientos y a la clásica tercera fila orientada hacia atrás, un detalle icónico de muchas station wagons estadounidenses de los años sesenta.

El Safari podía equiparse con varios motores V8 de gran cilindrada, incluyendo opciones de 400 y 428 pulgadas cúbicas, capaces de ofrecer una conducción suave pero poderosa. Asociado a transmisiones automáticas Turbo Hydra-Matic, el modelo destacaba por su comodidad en carretera y su capacidad para recorrer largas distancias con gran estabilidad y confort.

1749. 1968 Pontiac GTO Convertible

 El Pontiac GTO Convertible de 1968 es un modelo a escala número 1749 de la colección Handmade Model cars, es considerado uno de los grandes íconos de la era dorada de los muscle cars estadounidenses. Fabricado por Pontiac, división de General Motors, el GTO ayudó a definir el segmento de autos de alto rendimiento desde su aparición en 1964, y para 1968 alcanzó una de sus generaciones más exitosas tanto en diseño como en desempeño; fue fabricado el 9 de octubre de 2018.

El modelo 1968 introdujo una carrocería completamente rediseñada con líneas más musculosas y fluidas, incluyendo la característica parrilla dividida de Pontiac y los innovadores limpiaparabrisas ocultos, una novedad muy avanzada para la época. La versión Convertible añadía una imagen aún más deportiva y elegante gracias a su techo de lona retráctil y su perfil abierto pensado para disfrutar la conducción al aire libre.

Bajo el cofre, el GTO Convertible 1968 equipaba de serie un poderoso motor V8 de 400 pulgadas cúbicas capaz de producir aproximadamente 350 caballos de fuerza. También existían versiones de alto desempeño como el famoso paquete Ram Air, que mejoraba notablemente la potencia y aceleración. Dependiendo de la configuración, podía incorporar transmisiones manuales de cuatro velocidades o automáticas Turbo Hydra-Matic, ofreciendo una experiencia de manejo agresiva y emocionante.

1748. 1968 Pontiac LeMans

 El Pontiac LeMans de 1968 es un modelo a escala número 1748 de la colección Handmade Model cars, fue uno de los modelos intermedios más populares de Pontiac durante la era clásica de los muscle cars. Compartiendo plataforma con el legendario GTO, el LeMans ofrecía una combinación equilibrada entre estilo deportivo, comodidad y opciones de alto desempeño, convirtiéndose en un automóvil muy apreciado por el público estadounidense de finales de los años sesenta; fue fabricado el 6 de octubre de 2018.

Para 1968, el LeMans recibió un rediseño completo con una carrocería más fluida y musculosa, inspirada en el nuevo lenguaje de diseño de General Motors conocido como “Coke Bottle Styling”. Sus líneas curvas, guardafangos marcados y la distintiva parrilla dividida de Pontiac le daban una apariencia elegante y agresiva al mismo tiempo. El modelo estaba disponible en varias configuraciones, incluyendo coupé hardtop, convertible y sedán.

Bajo el cofre, el Pontiac LeMans 1968 podía equiparse con una amplia variedad de motores, desde económicos seis cilindros en línea hasta poderosos V8 Pontiac de 350 pulgadas cúbicas. Esto permitía que el automóvil se adaptara tanto a quienes buscaban un vehículo cómodo para el uso diario como a quienes deseaban un desempeño más deportivo cercano al del GTO.

1747. 1968 Pontiac Grand Prix

 El Pontiac Grand Prix de 1968 es un modelo a escala número 1747 de la colección Handmade Model cars, fue uno de los coupés de lujo más elegantes y deportivos de la industria automotriz estadounidense. Fabricado por Pontiac, división de General Motors, el Grand Prix combinaba el refinamiento de un automóvil personal de lujo con el poderoso desempeño de los grandes motores V8 americanos, convirtiéndose en uno de los modelos más distintivos de finales de los años sesenta; fue fabricado el 5 de octubre de 2018.

La generación de 1968 mantenía el diseño introducido en 1965, caracterizado por una carrocería de líneas largas y sofisticadas, una enorme parrilla frontal cromada y una silueta tipo hardtop sin marco en las ventanas. Su apariencia transmitía exclusividad y potencia, diferenciándolo claramente de otros modelos de Pontiac orientados al mercado familiar o deportivo puro.

Bajo el cofre, el Grand Prix 1968 ofrecía varias opciones de motores V8 Pontiac de gran cilindrada, incluyendo versiones de 400 y 428 pulgadas cúbicas. Las variantes más potentes podían superar los 370 caballos de fuerza, proporcionando aceleraciones impresionantes y una conducción suave gracias a las transmisiones automáticas Turbo Hydra-Matic disponibles. Este equilibrio entre lujo y desempeño convirtió al Grand Prix en un verdadero personal luxury car americano.

1746. 1968 Pontiac Parisienne

 El Pontiac Parisienne de 1968 es un modelo a escala número 1746 de la colección Handmade Model cars, fue uno de los automóviles de tamaño completo más elegantes producidos por Pontiac en Canadá. Diseñado específicamente para el mercado canadiense, el Parisienne combinaba el estilo distintivo de Pontiac con plataformas y componentes mecánicos compartidos con Chevrolet, ofreciendo un equilibrio ideal entre lujo, desempeño y confiabilidad. Durante los años sesenta se convirtió en uno de los sedanes más prestigiosos y populares de las carreteras canadienses; fue fabricado el 3 de octubre de 2018.

El modelo 1968 presentaba el nuevo diseño de General Motors con carrocerías más estilizadas y musculosas. Sus líneas largas, la característica parrilla dividida de Pontiac y los abundantes detalles cromados le daban una apariencia sofisticada y poderosa. El Parisienne estaba disponible en múltiples configuraciones, incluyendo sedán, coupé hardtop, convertible y station wagon, adaptándose a distintos estilos de vida y necesidades familiares.

Bajo el cofre, el Pontiac Parisienne 1968 podía equiparse con una amplia gama de motores V8 Chevrolet, incluyendo opciones de 327 y 396 pulgadas cúbicas. Estas mecánicas proporcionaban un manejo suave y potente, ideal para los largos recorridos por las carreteras norteamericanas. Las transmisiones automáticas Powerglide y Turbo Hydra-Matic contribuían además a una conducción cómoda y refinada.

1745. 1968 Pontiac Catalina Convertible

 El Pontiac Catalina Convertible de 1968 es un modelo a escala número 1745 de la colección Handmade Model cars, fue uno de los descapotables de tamaño completo más representativos de Pontiac durante la época dorada de los automóviles estadounidenses. Introducido originalmente en los años cincuenta como un modelo de lujo dentro de la gama Pontiac, el Catalina evolucionó hasta convertirse en un vehículo elegante, potente y orientado al confort, muy popular entre quienes buscaban disfrutar la conducción abierta con el característico estilo americano de finales de los años sesenta; fue fabricado el 1 de octubre de 2018.

La versión Convertible de 1968 destacaba por su enorme carrocería de líneas fluidas, abundantes detalles cromados y una presencia imponente en carretera. El rediseño de ese año incorporó formas más musculosas y modernas, siguiendo las tendencias de General Motors, mientras mantenía la distintiva parrilla dividida de Pontiac y sus amplias proporciones de automóvil “full-size”. Con la capota retraída, el Catalina ofrecía una imagen elegante y deportiva ideal para recorrer las grandes carreteras estadounidenses.

Bajo el cofre, el Pontiac Catalina Convertible podía equiparse con distintos motores V8 de gran cilindrada, incluyendo opciones de 400 y 428 pulgadas cúbicas. Estas mecánicas proporcionaban abundante potencia y una conducción suave, especialmente cuando se combinaban con las transmisiones automáticas Turbo Hydra-Matic disponibles. Su suspensión estaba diseñada para privilegiar la comodidad, haciendo del Catalina un automóvil ideal para viajes largos y relajados.