Julio 2021

El primer volumen de la enciclopedia Hot Cars (International Masters Publishers, 1998) se llama "Cutting Edge" donde 119 autos aproximadamente forman parte, de los cuales 18 están incluidos en este mes y son los últimos. A partir del 19 de julio comienza el segundo volumen que lleva el nombre de "Dream Machines".

2462.

1998 Alfa Romeo 166.

Fecha: 1 de julio.

2463.

1985 Maserati Biturbo.

Fecha: 2 de julio.

2464.

1971 Oldsmobile Toronado.

Fecha: 3 de julio.

2465.

1988 Mitsubishi Galant VR4.

Fecha: 4 de julio.

2466.

1958 Messerschmitt TG500.

Fecha: 5 de julio.

2467.

1990 Toyota Sera.

Fecha: 6 de julio.

2468.

1975 Citroën GS Birotor.

Fecha: 7 de julio.

2469.

1937 Lancia Aprilia:

Fecha: 8 de julio.

2470.

1968 Mazda 110S Cosmo.

Fecha: 9 de julio.

2471.

1998 Mitsubishi Lancer EVO S.

Fecha: 10 de julio.

2472.

1985 Audi 200 Quattro.

Fecha: 11 de julio.

2473.

1999 Jaguar S-Type.

Fecha: 12 de julio.

2474.

1948 Tucker Torpedo.

Fecha: 13 de julio.

2475.

1993 Tatra T613.

Fecha: 14 de julio.

2476.

1999 Lotus Elise.

Fecha: 15 de julio.

2477.

1999 Ferrari 360 Modena.

Fecha: 16 de julio.

2478.

1925 Willys 65-Knight.

Fecha: 17 de julio.

2479.

1963 Chrysler Turbine.

Fecha: 18 de julio.

2480.

1990 Lamborghini Countach.

Fecha: 19 de julio.

2481.

1994 Aston Martin DB7.

Fecha: 20 de julio.

2482.

1991 Porsche 911 Turbo.

Fecha: 21 de julio.

2483.

1991 Ferrari Testarossa.

Fecha: 22 de julio.

2484.

1987 Rolls-Royce Silver Spirit.

Fecha: 23 de julio.

2485.

1981 Delorean DMC-12 (Back to the Future Time Machine).

Fecha: 24 de julio.

2486.

1997 Audi A8 Quattro.

Fecha: 25 de julio.

2487.

1992 Ferrari F40.

Fecha: 26 de julio.

2488.

1985 AC Cobra MK IV.

Fecha: 27 de julio.

2489.

1960 Facel Vega HK500.

Fecha: 28 de julio.

2490.

1977 Lamborghini Urraco.

Fecha: 29 de julio.

2491.

1978 Porsche 928.

Fecha: 30 de julio.

2492.

1963 Studebaker Avanti.

Fecha: 31 de julio.

2447. 1998 Ford Taurus SHO

 El modelo a escala 1:64, número 2447 de la colección Handmade Model Cars; representa al Ford Taurus SHO 1998, una de las versiones más interesantes y especiales de la gama Taurus de los años noventa; fue creado el 16 de junio de 2021. Este sedán deportivo combinó la practicidad de un automóvil familiar con la tecnología de un motor V8 de cuatro árboles de levas, ofreciendo una alternativa estadounidense a los sedanes deportivos europeos de su época.

Las siglas SHO, correspondientes a Super High Output, identificaban a las versiones de altas prestaciones del Taurus. La historia de esta variante comenzó en 1989, cuando Ford presentó una versión deportiva equipada con un motor V6 desarrollado con la colaboración de Yamaha. Para 1996, el Taurus SHO experimentó una transformación radical con la llegada de su tercera generación, que abandonó los motores V6 de sus antecesores para adoptar un sofisticado V8. El modelo de 1998 perteneció a esta generación, producida entre 1996 y 1999.

El corazón del Ford Taurus SHO 1998 era un motor V8 de 3.4 litros (3,392 cm³), con 32 válvulas y cuatro árboles de levas en cabeza. Su bloque de aluminio fue fabricado por Ford mediante un proceso de fundición desarrollado a partir de la tecnología de Cosworth, mientras que Yamaha participó en el diseño y la fabricación de las culatas y el sistema de distribución. El motor entregaba 235 caballos de fuerza a 6,100 rpm y 230 lb-pie de torque a 4,800 rpm. Gracias a esta mecánica, el sedán podía acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en aproximadamente 7.4 segundos, una cifra notable para un automóvil familiar de su tamaño.

2443. 1998 General Motors EV1

 El modelo a escala 1:64, número 2443 de la colección Handmade Model Cars; representa al innovador General Motors EV1 de 1998, uno de los primeros automóviles eléctricos modernos producidos en serie por General Motors; fue creado el 12 de junio de 2021. Este vehículo es considerado un pionero en la historia de la movilidad eléctrica contemporánea. El General Motors EV1 fue lanzado en 1996 y actualizado en años posteriores, incluyendo la versión de 1998, como parte de un ambicioso programa para desarrollar vehículos eléctricos en respuesta a nuevas regulaciones ambientales en California.

El EV1 era un automóvil completamente eléctrico, equipado inicialmente con baterías de plomo-ácido, y posteriormente con baterías de níquel-metal hidruro (NiMH) en versiones mejoradas. Dependiendo de la batería, ofrecía una autonomía aproximada de entre 110 y 160 km, una cifra notable para su época. El motor eléctrico generaba alrededor de 137 caballos de fuerza, proporcionando una aceleración suave y silenciosa. El coche contaba con tracción delantera y transmisión automática de una sola velocidad, lo que simplificaba la conducción.

Uno de los aspectos más destacados del EV1 era su diseño altamente aerodinámico, con un coeficiente de arrastre extremadamente bajo (Cd ≈ 0.19), lo que mejoraba su eficiencia energética. Su carrocería compacta de dos puertas tipo coupé estaba optimizada para reducir la resistencia al aire. El EV1 no se vendía al público, sino que se ofrecía únicamente mediante arrendamiento (leasing) en mercados seleccionados de Estados Unidos. A pesar de su innovación, el programa fue cancelado en 2003, y la mayoría de las unidades fueron retiradas y destruidas, convirtiendo al EV1 en un símbolo tanto del avance tecnológico como de las controversias en torno al desarrollo de vehículos eléctricos.

2439. 1989 TVR 450 SEAC

 El modelo a escala 1:64, número 2439 de la colección Handmade Model Cars; representa uno de los deportivos más salvajes y exclusivos producidos por la firma británica TVR: el impresionante TVR 450 SEAC de 1989, una máquina concebida para ofrecer prestaciones extremas con una filosofía puramente artesanal; fue creado el 8 de junio de 2021. El TVR 450 SEAC formó parte de la familia “SE” desarrollada durante la década de 1980 bajo la dirección de Peter Wheeler, propietario de TVR. Las siglas SEAC significan Special Equipment Aramid Composite, haciendo referencia al uso de materiales compuestos avanzados —incluyendo fibra de aramida y kevlar— en su carrocería, lo que permitía reducir peso y aumentar la rigidez estructural.

Fabricado en cantidades extremadamente limitadas entre 1986 y 1989, el 450 SEAC se convirtió rápidamente en uno de los modelos más raros y deseados de la marca. Bajo su largo cofre se encontraba un poderoso motor Rover V8 de 4.5 litros, capaz de desarrollar aproximadamente 320 caballos de fuerza, una cifra impresionante para un automóvil británico artesanal de la época. Gracias a su bajo peso, el SEAC podía acelerar de 0 a 100 km/h en cerca de 4.5 segundos y superar los 270 km/h.

Cada unidad era ensamblada prácticamente a mano en Blackpool, Inglaterra, manteniendo el carácter exclusivo y artesanal que definía a TVR. El interior seguía la filosofía de la marca: deportivo, minimalista y enfocado completamente en la experiencia de conducción. Sin ayudas electrónicas modernas y con una relación peso-potencia extraordinaria, el 450 SEAC exigía habilidad y respeto por parte del conductor, ofreciendo sensaciones puras y directas que hoy lo convierten en un verdadero automóvil de culto.