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domingo, 30 de noviembre de 2025

4075. 1952 Singer SM1500

 El Singer SM1500 de 1952, un sedán británico de posguerra fabricado por Singer Motors. Este modelo formó parte de la renovación de la marca tras la Segunda Guerra Mundial y representó un paso importante hacia automóviles más modernos y confortables dentro de la gama de la compañía. El Singer SM1500 fue introducido en 1949 como sustituto del Singer Super Ten. El modelo destacaba por una carrocería más aerodinámica y redondeada, influenciada por el estilo automotriz de finales de los años cuarenta, con guardabarros integrados y una línea más fluida que la de los coches anteriores de la marca.

Estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 1497 cm³, con árbol de levas en cabeza (OHC), una característica técnica relativamente avanzada para un sedán compacto británico de la época. Este motor desarrollaba aproximadamente 48 caballos de fuerza, permitiendo una velocidad máxima cercana a 120 km/h. El coche utilizaba tracción trasera y transmisión manual de cuatro velocidades, con suspensión de eje rígido y ballestas semielípticas, un sistema robusto y común en los automóviles británicos de la posguerra.

El SM1500 se ofrecía principalmente como sedán de cuatro puertas, pensado para el uso familiar y para ofrecer mayor comodidad que los modelos anteriores de la marca. La producción del SM1500 continuó hasta 1955, con alrededor de 10,000 unidades fabricadas, antes de que Singer introdujera modelos más modernos derivados de su integración en el grupo Rootes.

El auto a escala 1:64 con el número 4075 de la colección Handmade Model Cars, resalta la silueta elegante del vehículo y refleja el estilo sobrio y refinado que caracterizaba a los automóviles británicos de mediados del siglo XX. Esta miniatura artesanal creada el 30 de noviembre de 2025, representa un sedán británico típico de la década de 1950, símbolo de la evolución de Singer Motors hacia automóviles más modernos y cómodos en la era de la reconstrucción de la posguerra.

sábado, 29 de noviembre de 2025

4074. 1946 Singer Super Ten

 El Singer Super Ten de 1946, un elegante sedán británico de posguerra producido por la compañía Singer Motors. Este automóvil formó parte de la gama compacta de la marca y fue uno de los primeros modelos que volvieron a fabricarse después de la Segunda Guerra Mundial, cuando la industria automotriz británica retomó su producción civil.

El Singer Super Ten fue relanzado en enero de 1946 como evolución de un modelo presentado antes de la guerra. Estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de aproximadamente 1193–1194 cm³, con árbol de levas en cabeza (OHC), capaz de desarrollar alrededor de 37 caballos de fuerza y alcanzar una velocidad máxima cercana a 100–103 km/h. El vehículo utilizaba tracción trasera y una transmisión manual de cuatro velocidades, además de frenos hidráulicos y suspensión con ejes rígidos y ballestas semielípticas, soluciones mecánicas típicas de los automóviles británicos de la época.

El modelo se ofrecía principalmente como sedán de cuatro puertas, diseñado como un coche familiar compacto pero refinado. Con una longitud cercana a 3,96 metros y un peso aproximado de 980 kg, era un automóvil práctico y económico para la reconstrucción de la Europa de posguerra. Entre 1946 y 1949 se produjeron alrededor de 10,497 unidades, hasta que fue sustituido por el modelo Singer SM1500.

El auto a escala 1:64 que tiene el número 4074 de la colección Handmade Model Cars, captura la forma clásica del vehículo y evocan el estilo sobrio y elegante de los automóviles británicos de mediados del siglo XX. Esta miniatura artesanal creada el 29 de noviembre de 2025, representa un automóvil importante en la transición de la industria automotriz británica tras la Segunda Guerra Mundial.


viernes, 28 de noviembre de 2025

4073. 1935 Singer Le Mans

 El Singer Nine Le Mans de 1935, un pequeño roadster deportivo británico producido por la marca Singer Motors entre 1935 y 1936. Este automóvil nació como evolución del Singer Nine Sports y fue bautizado “Le Mans” para celebrar los buenos resultados obtenidos por la marca en las competiciones de resistencia, especialmente en la famosa carrera 24 Hours of Le Mans a principios de los años treinta. 

El Singer Nine Le Mans era un ligero deportivo biplaza diseñado para ofrecer buenas prestaciones con un motor pequeño. Montaba un motor de cuatro cilindros en línea de 972 cm³, con árbol de levas en cabeza y carburadores SU dobles, capaz de desarrollar alrededor de 38 caballos de potencia y alcanzar una velocidad máxima cercana a 117 km/h, cifras respetables para un coche de menos de un litro en la década de 1930. El coche utilizaba ruedas Rudge-Whitworth de 18 pulgadas y frenos hidráulicos en las cuatro ruedas, una característica avanzada para su época.

Gracias a su bajo peso, su buena aerodinámica y su mecánica afinada, el modelo fue competitivo en competiciones y pruebas deportivas. El nombre “Le Mans” recordaba precisamente los éxitos del modelo anterior en la carrera francesa de resistencia, lo que convirtió al Nine Le Mans en uno de los pequeños deportivos británicos más representativos de mediados de los años treinta.

El auto a escala 1:64 que tiene el número 4073 de la colección Handmade Model Cars; captura la estética de los deportivos británicos de preguerra, famosos por su ligereza, su simplicidad mecánica y su participación en competiciones automovilísticas. Esta miniatura artesanal fue fabricada el 28 de noviembre de 2025 representa un clásico deportivo británico de preguerra que combinaba ingeniería ligera, espíritu competitivo y el estilo elegante típico de los roadsters de los años treinta.


jueves, 27 de noviembre de 2025

4072. 1933 Singer Nine

 El Singer Nine Sports Coupé de 1933, un automóvil deportivo compacto producido por la firma británica Singer Motors. Durante los años treinta, Singer se consolidó como uno de los fabricantes más innovadores del Reino Unido en el segmento de coches ligeros, ofreciendo vehículos que combinaban economía, buen rendimiento y un estilo refinado.

El Singer Nine apareció originalmente en 1932 y rápidamente se convirtió en uno de los modelos más populares de la marca. Estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 972 cc, con árbol de levas en cabeza en algunas versiones deportivas, capaz de ofrecer un rendimiento notable para su tamaño. Gracias a su bajo peso y a su chasis ágil, el Nine fue apreciado tanto como automóvil de uso cotidiano como en competiciones y rallyes de la época.

La versión Sports Coupé destacaba por su carrocería compacta y aerodinámica, con líneas redondeadas, guardabarros pronunciados y un diseño elegante que reflejaba la transición hacia estilos más modernos en la industria automotriz de los años treinta. Era un coche pequeño pero sofisticado, pensado para conductores que buscaban deportividad y distinción en un formato accesible.

El auto a escala 1:64 que tiene el número 4072 de la colección Handmade Model Cars representa al elegante espíritu deportivo de los automóviles británicos de los años treinta, recordando una época en la que los pequeños coupés combinaban ingeniería ingeniosa con un estilo lleno de personalidad. Esta miniatura artesanal fue creada el 27 de noviembre de 2025 reproduce la estética de los automóviles británicos deportivos de preguerra.


miércoles, 26 de noviembre de 2025

4071. 1925 Singer Ten

 El Singer 10/26 de 1925, un automóvil británico producido por la histórica marca Singer Motors, una de las firmas más destacadas del Reino Unido durante las primeras décadas del siglo XX, rivalizando con Austin y Morris en el segmento de coches pequeños y asequibles. El Singer Ten fue introducido en 1912 y evolucionó hasta mediados de los años 20; el 10/26 corresponde a la versión de 1925, con mejoras mecánicas y de seguridad respecto a los modelos anteriores.

El Singer 10/26 era un coche ligero equipado con un motor de cuatro cilindros que desarrollaba aproximadamente 26 caballos de fuerza, una potencia considerable para un vehículo de su tamaño en los años veinte. Su diseño combinaba simplicidad mecánica con elegancia, ofreciendo carrocerías abiertas y cerradas destinadas tanto al uso urbano como a paseos por carretera. Este modelo contribuyó a consolidar la reputación de Singer como fabricante de automóviles bien construidos y agradables de conducir.

En una época en la que el automóvil comenzaba a popularizarse entre la clase media, Singer se distinguió por fabricar vehículos compactos, confiables y relativamente accesibles. El Singer 10/26 es considerado uno de los modelos más importantes de la época porque introdujo mejoras técnicas como frenos en las cuatro ruedas y un motor de cuatro cilindros con válvulas en cabeza (OHV). Hoy es un coche raro y muy apreciado por coleccionistas.

El auto a escala 1:64 que tiene el número 4071 de la colección Handmade Model Cars rinde homenaje a un vehículo que refleja el espíritu pionero de la industria automotriz británica y la elegancia sencilla de los automóviles de los años veinte. Esta miniatura artesanal fue creada el 26 de noviembre de 2025 captura el encanto de los automóviles de la década de 1920.


martes, 25 de noviembre de 2025

4070. 1975 Simca 1100

 El Simca 1100 de 1975, uno de los automóviles compactos más influyentes producidos por la marca francesa Simca durante las décadas de 1960 y 1970. Presentado originalmente en 1967, el Simca 1100 destacó por su moderna configuración de tracción delantera, suspensión independiente y carrocería tipo hatchback, una combinación muy avanzada para su época que lo convirtió en un automóvil práctico, espacioso y económico para el uso familiar.

El vehículo se ofrecía con motores de cuatro cilindros de entre 944 y 1294 cc, conocidos por su fiabilidad y eficiencia. Gracias a su diseño versátil y a su excelente comportamiento en carretera, el Simca 1100 tuvo un gran éxito comercial en Europa, superando los dos millones de unidades producidas y convirtiéndose en uno de los modelos más importantes en la historia de la marca.

Fue uno de los primeros autos europeos en popularizar el concepto hatchback, con portón trasero y gran versatilidad. Su tracción delantera y motor transversal lo hicieron muy competitivo frente a rivales como el Renault 6, Peugeot 204 y Fiat 128. En 1975 se introdujo la versión pick-up, ampliando su gama hacia usos comerciales. Fue precursor del Talbot Horizon, que lo reemplazó en los años 80.

El auto a escala 1:64 con el número 4070 de la colección Handmade Model Cars, esta reproducción rinde homenaje a un automóvil que marcó una etapa importante en la evolución de los compactos europeos. Esta miniatura artesanal creada el 25 de noviembre de 2025; hace recordar la época en la que el Simca 1100 representaba movilidad accesible, innovación técnica y practicidad para millones de conductores.


lunes, 24 de noviembre de 2025

4069. 1975 Simca 1000

 El Simca 1000 de 1975, uno de los automóviles compactos europeos más característicos de los años sesenta y setenta. Su diseño sencillo, su economía de uso y su confiabilidad lo convirtieron en un vehículo muy común en las calles de Europa y otros mercados internacionales. El Simca 1000 fue producido por la compañía francesa Simca entre 1961 y 1978. Diseñado como un automóvil compacto y accesible, fue pensado para ofrecer movilidad económica a familias urbanas en una época de rápido crecimiento del automóvil en Europa.

Su arquitectura seguía una configuración muy utilizada en ese periodo: motor trasero y tracción trasera, lo que permitía aprovechar mejor el espacio interior dentro de un vehículo pequeño. Se trataba de un motor 4 cilindros en línea con cilindrada de 944 cc – 1.1 L (según versión) y su potencia variaba de 44 a 55 HP. Podía lograr una velocidad máxima de aproximadamente 135 km/h. El Simca 1000 era apreciado por su bajo consumo de combustible, su tamaño compacto ideal para ciudad y su mantenimiento sencillo.

El diseño del Simca 1000 se caracterizaba por líneas limpias y proporciones equilibradas. Su estilo reflejaba la filosofía europea de maximizar el espacio y la eficiencia. El Simca 1000 fue muy común en Francia durante los años sesenta y setenta. Fue fabricado bajo licencia en distintos mercados y utilizado como base para versiones deportivas; incluso dio origen a variantes deportivas como el Simca 1000 Rallye, que tuvo gran éxito en competencias regionales.

El auto a escala 1:64 que tiene el número 4069 de la colección Handmade Model Cars, es un ejemplo representativo del automóvil europeo económico con un diseño compacto típico de los años setenta. Esta miniatura artesanal creada el 24 de noviembre de 2025, refleja el espíritu práctico y accesible del automóvil europeo de posguerra, convirtiéndose en una pieza muy especial.


domingo, 23 de noviembre de 2025

4068. 1958 Simca Vedette

 El Simca Vedette de 1958, un automóvil que representa la transición del diseño automotriz europeo hacia la influencia estilística estadounidense durante los años cincuenta. Fabricado en Francia, el Vedette se distinguía por su tamaño, su estilo llamativo y su carácter confortable. El Simca Vedette fue producido por la empresa francesa Simca, que adquirió el modelo originalmente desarrollado por Ford France. Tras la compra de la filial francesa de Ford en 1954, Simca continuó el desarrollo del Vedette y lo convirtió en su modelo de gama alta.

Para 1958, el Vedette ya era uno de los automóviles más grandes y lujosos producidos en Francia, diseñado para competir con sedanes ejecutivos y ofrecer una experiencia de conducción cómoda y refinada. Este modelo equipaba un motor V8 Aquilon de 2.35 L, capaz de generar una potencia de aproximadamente 84 HP, tenía una velocidad máxima de 140 km/h. Aunque su motor V8 era relativamente pequeño comparado con los estadounidenses, proporcionaba suavidad de funcionamiento y una conducción cómoda.

El Simca Vedette destacaba por su diseño inspirado en los autos americanos de la época con una carrocería amplia y elegante, aletas traseras pronunciadas, abundantes detalles en cromo. El Vedette se ofrecía en diferentes niveles de equipamiento, algunos con nombres de castillos franceses, como: Simca Vedette Beaulieu, Simca Vedette Chambord, Simca Vedette Présidence. Las versiones superiores incluían interiores más refinados, tapicería de alta calidad y mayor equipamiento. También se produjo posteriormente en Brasil durante varios años

El auto a escala 1:64 que tiene el número 4068 de la colección Handmade Model Cars, representa al Simca Vedette Chambord de 1958, un elegante sedán francés de los años cincuenta con la rareza de un V8 europeo compacto y de gran valor histórico y estético. Esta miniatura artesanal creada el 23 de noviembre de 2025; captura perfectamente el espíritu de los automóviles elegantes de posguerra.



sábado, 22 de noviembre de 2025

4067. 1958 Simca Oceane

 El Simca Océane de 1958, fue presentado en 1957 como la versión convertible del Simca Aronde, desarrollado para ofrecer un automóvil accesible, juvenil y elegante. Su diseño fue realizado por Pinin Farina, lo que explica sus proporciones armónicas y su refinada sencillez estética. El Simca Océane simboliza el optimismo de la posguerra europea, cuando el automóvil se convirtió en un objeto de disfrute personal y libertad. Fue un modelo aspiracional para jóvenes y familias que buscaban un convertible elegante sin recurrir a marcas de lujo.

El Océane no fue concebido como un deportivo extremo, sino como un auto de paseo, elegante y fácil de conducir. Su mecánica sencilla, heredada del Aronde, ofrecía fiabilidad y bajos costos de mantenimiento, mientras que su carrocería abierta lo hacía especialmente atractivo para climas cálidos y rutas costeras. Estaba equipado por un motor de cuatro cilindros en línea con cilindrada de 1.290 cc y potencia de aproximadamente 48 hp. Tenía una transmisión manual de 4 velocidades y tracción trasera. Su velocidad máxima destacaba los 135 km/h.

El diseño de Pinin Farina aportó una identidad sofisticada a un auto popular, logrando un equilibrio poco común entre accesibilidad y estilo italiano dentro de un producto francés. Hoy en día es una pieza poco común y apreciada por coleccionistas, especialmente por su relación con Pinin Farina y su papel dentro de la historia de Simca.

El auto a escala 1:64 que tiene el número 4067 de la colección Handmade Model Cars representa al encantador Simca Océane de 1958, un convertible francés de líneas suaves y espíritu alegre, concebido para disfrutar la conducción al aire libre en la Europa de finales de los años cincuenta. Esta miniatura artesanal creada el 22 de noviembre captura la esencia ligera y elegante del modelo, con su carrocería compacta, proporciones equilibradas y una estética claramente influenciada por el diseño italiano de la época.


viernes, 21 de noviembre de 2025

4066. 1959 Simca Aronde

 El Simca Aronde de 1959 fue uno de los automóviles más representativos de la industria francesa de posguerra. Diseñado como un sedán moderno, confiable y accesible, el Aronde simbolizó el crecimiento de la movilidad en Europa y el espíritu práctico con elegancia que caracterizó a Simca durante los años cincuenta.

Introducido a inicios de la década de 1950 y continuamente evolucionado, el Simca Aronde destacó por un diseño equilibrado y funcional, con líneas suaves, carrocería autoportante y un estilo moderno para su época, que se alejaba de los diseños prebélicos. Equipaba un motor de cuatro cilindros en línea, con cilindradas cercanas a 1.3 litros, reconocido por su eficiencia, fiabilidad y bajo consumo.

Este modelo representa una etapa clave en la historia del automóvil popular europeo, donde la ingeniería práctica y el diseño accesible dieron forma a una nueva generación de vehículos familiares. Su carrocería de construcción monocasco, una innovación importante que mejoraba la rigidez estructural y el confort de marcha. Tenía un interior sencillo pero bien aprovechado, pensado para el uso familiar y cotidiano, con una disposición práctica y buena habitabilidad. El Aronde fue un gran éxito comercial en Francia y otros mercados europeos, convirtiéndose en un símbolo de progreso, accesibilidad y modernidad.

El modelo a escala 1:64 con el número 4066 de la colección Handmade Model Cars y fabricado el 21 de noviembre de 2025, refleja el estilo clásico francés de finales de los años cincuenta, con atención a los detalles característicos de la carrocería. Es una pieza ideal para coleccionistas de automóviles europeos, amantes de modelos históricos y de piezas hechas a mano.



jueves, 20 de noviembre de 2025

4065. 1949 Siata Amica

 El Siata Amica de 1949 fue un pequeño roadster italiano de posguerra, producido en cantidades muy limitadas (solo 14 unidades entre 1948 y 1952), y carrozado por Bertone. Es considerado uno de los primeros automóviles de calle de Siata y un ejemplo de diseño artesanal italiano. Fue fabricado por Siata (Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche) como un cabriolet de dos plazas.

El Amica fue concebido como un pequeño coche urbano y deportivo, pero también participó en competiciones locales. Estaba equipado por un motor 4 cilindros en línea, 570 cc, refrigerado por agua. Tenía potencia de alrededor de 20–22 CV y transmisión manual de 4 velocidades. Su suspensión delantera era independiente con ballesta transversal y su suspensión trasera de eje rígido con ballestas.

Representa la transición de Siata de ser un preparador de Fiat a convertirse en fabricante de automóviles propios. Su diseño compacto y elegante lo convirtió en un símbolo del estilo italiano de finales de los años 40.El Siata Amica 1949 es un testimonio del ingenio italiano en la posguerra, combinando mecánica sencilla con un diseño refinado de Bertone. Su rareza y su papel en los inicios de Siata lo convierten en una joya histórica muy apreciada por coleccionistas y entusiastas de los autos clásicos.

El modelo a escala número 4065 de la colección Handmade Model cars y creado el 20 de noviembre de 2025; representa al Siata Amica de 1949, un pequeño y encantador automóvil italiano producido por la marca especializada Siata, conocida por modificar y mejorar modelos Fiat antes de aventurarse en la creación de sus propios autos. Este Amica, cuyo nombre significa “amiga”, era exactamente eso: un vehículo ligero, simpático y accesible, lleno del espíritu optimista de la posguerra italiana.



miércoles, 19 de noviembre de 2025

4064. 1954 Siata 208S

El Siata 208 S de 1954 fue un deportivo italiano muy exclusivo, derivado del Fiat 8V y producido en números extremadamente limitados. Se fabricaron entre 33 y 56 unidades según las fuentes, lo que lo convierte en un verdadero tesoro de colección. El 208 S fue presentado en 1952 y se mantuvo en producción hasta 1955. Su fabricante fue Siata (Società Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche).

Su carrocería es un roadster de 2 puertas, principalmente carrozado por Rocco Motto, aunque algunos ejemplares fueron realizados por Bertone y Balbo, fue diseñado por Giovanni Michelotti. Su mecánica derivaba directamente del Fiat 8V, pero con carrocerías más ligeras y deportivas, por lo tanto usaba el motor V8 de 2.0 litros Fiat tipo 104, con potencia de alrededor de 125–140 CV  transmisión manual de 4 o 5 velocidades. Podía alcanzar una velocidad máxima: hasta 200 km/h, notable para su época, gracias a su peso de aproximadamente 997 kg con su carrocería de aluminio.

Fue un coche pensado para clientes apasionados por la competición y el estilo italiano, aunque nunca alcanzó producción masiva. Hoy es considerado uno de los clásicos más bellos y raros de la posguerra, con gran valor en subastas internacionales. El Siata 208 S de 1954 es un símbolo del diseño artesanal italiano, combinando la ingeniería de Fiat con la creatividad de carroceros como Motto y Michelotti. Su rareza y belleza lo convierten en uno de los deportivos más codiciados de los años 50.

El modelo número 4064 de la colección Handmade Model Cars, fabricado el 19 de noviembre de 2025; representa al exquisito Siata 208S de 1954, uno de los automóviles deportivos italianos más raros y admirados de la posguerra. Con solo 33 unidades producidas, es un auténtico tesoro del diseño artesanal italiano y una de las joyas más codiciadas entre los coleccionistas de autos clásicos.


martes, 18 de noviembre de 2025

4063. 1951 Siata Daina 1400 GS

 El Siata Daina de 1951 nació como un refinado deportivo construido sobre una base mecánica Fiat, pero profundamente modificado para ofrecer mayor rigidez, rendimiento y personalidad. Era un coche para conocedores, producido en cantidades muy limitadas y con una atención al detalle propia de la artesanía automotriz italiana. 

Su diseño presenta un capó largo y estilizado, acompañado de una parrilla frontal estrecha y refinada, evocando las versiones carrozadas por Stabilimenti Farina y Bertone. Para este modelo se usó un motor 1.4–1.5 L Fiat 1400 modificado y de potencia puede generar 50–60 hp. Su producción aproximada fueron entre 200 y 250 unidades. Tuvo sus participaciones destacadas como la Mille Miglia y otras pruebas deportivas italianas

Ligero, ágil y estéticamente adelantado a su tiempo, el Daina combinaba deportividad con elegancia, consolidando la reputación de Siata como fabricante de coches exclusivos.

El modelo a escala con el número 4063 de la colección Handmade Model Cars. reproduce al elegante y poco común Siata Daina 1400 GS, una de las joyas más exquisitas del automovilismo italiano de posguerra; se fabricó el 18 de noviembre de 2025.



lunes, 17 de noviembre de 2025

4062. 1958 SEAT 600

 El SEAT 600 de 1958, producido en Barcelona bajo licencia de Fiat, fue más que un coche: fue un fenómeno social que transformó la vida cotidiana en España. Introducido en 1957, el 600 ofrecía un formato económico, práctico y dentro del alcance de miles de familias. Su tamaño reducido, maniobrabilidad y fiabilidad lo convirtieron en el símbolo más reconocible del “despegue” automovilístico del país. Gracias a él, los conceptos de vacaciones, movilidad familiar y vida moderna comenzaron a democratizarse.

El primer SEAT 600 salió de fábrica el 27 de mayo de 1957, y en 1958 ya estaba consolidándose como el coche popular por excelencia, se produjo hasta 1973, con más de 783,000 unidades fabricadas. Basado en el Fiat 600 italiano, diseñado por Dante Giacosa, pero fabricado bajo licencia en Barcelona. Fue clave en la motorización de España, ya que hasta entonces predominaban las motocicletas y el transporte público. Se convirtió en un símbolo del “Plan de Desarrollo” económico del régimen franquista, representando el acceso de las familias trabajadoras a un automóvil propio. Popularmente se le conocía como “Seiscientos”, “Pelotilla” o “Ombligo”, reflejando el cariño que despertó.

El SEAT 600 fue más que un coche: se convirtió en un símbolo de progreso y movilidad social. Permitió que miles de familias españolas viajaran por primera vez de vacaciones en coche. Su producción marcó el inicio de la industrialización automotriz en España, con una red de proveedores nacionales. Comparado con otros coches populares europeos de la época, como el Citroën 2CV, Renault 4 o Volkswagen Escarabajo, el SEAT 600 fue el equivalente español.

El modelo a escala 1:64 con el número 4062 de la colección Handmade Model Cars, representa un automóvil entrañable y fundamental en la historia del transporte español; fue fabricado el 17 de noviembre de 2025.



domingo, 16 de noviembre de 2025

4061. 1956 Salmson 2300 Sport

 El Salmson 2300 Sport de 1956, presentado en 1953 y producido hasta 1957, fue uno de los últimos automóviles fabricados por Salmson antes del cierre de su división automotriz. La marca, originalmente conocida por fabricar motores de aviación y luego autos deportivos de preguerra, buscó con este modelo mantenerse vigente en el mercado de lujo europeo.

Como al final de Salmson, este automóvil estaba equipado por un motor: 2.3 litros (2267 cc), 4 cilindros cuya potencia podía generar aproximadamente 105 hp. Tiene una transmisión manual de 4 velocidades. Su velocidad máxima ronda cerca de 175 km/H. Fue un auto de producción muy limitada, se fabricaron aproximadamente 230 unidades.

Sus particularidades fueron la suspensión delantera independiente avanzada para su época, así como su carrocería ligera y elegante diseñada por Henri J. Chapron y otros carroceros franceses, y su participación en competencias, incluyendo las 24 Horas de Le Mans. El 2300 Sport es hoy considerado una joya rara del automovilismo francés, apreciado por su diseño artesanal, su elegancia y su importancia histórica como uno de los últimos grandes autos de Salmson.

Este ejemplar artesanala escala 1:64, tiene el número 4061 en la colección Handmade Model Cars y fue fabricado el 16 de noviembre de 2025; representa uno de los últimos y más elegantes gran turismos fabricados por la histórica marca francesa Salmson. El modelo reproduce las formas fluidas y aerodinámicas que caracterizan al 2300 Sport, un coupé de diseño refinado con proporciones equilibradas.


sábado, 15 de noviembre de 2025

4060. 1951 Salmson Randonnée

 El Salmson Randonnée de 1951 fue uno de los últimos modelos producidos por la mítica firma francesa Salmson, una empresa con raíces tanto en la aviación como en los automóviles de ingeniería avanzada. Producido entre 1948 y 1951, siendo el Randonnée uno de los últimos modelos antes del cierre de la marca en 1957. Tuvo una fabricación limitada debido a la situación económica de la posguerra y a la progresiva desaparición de Salmson del mercado automotriz.

Debajo de su carrocería fluida y aerodinámica típica del diseño francés de posguerra, se encuentra un motor de cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza (DOHC), una tecnología muy adelantada para la época y sello característico de Salmson con potencia aproximada de 60–70 hp, lo que le daba un desempeño respetable considerando su enfoque en confort y refinamiento.

El Salmson Randonnée combina rareza, sofisticación mecánica y un diseño francés único, lo que lo convierte en una pieza valiosa tanto en la historia del automóvil como en tu colección personal. Tiene una carrocería elegante y aerodinámica diseñada por el propio departamento de estilo de Salmson, con una silueta baja y limpia, y un interior espacioso y muy bien acabado, orientado a un confort de turismo gran clase.

El modelo a escala 1:64 número 4060 de la colección Handmade Model Cars, fabricado el 15 de noviembre de 2025; representa un automóvil francés que combina refinamiento, deportividad discreta y una ingeniería notable para su época.



viernes, 14 de noviembre de 2025

4059. 1949 Salmson S4

 El Salmson S4-61 de 1949 fue uno de los últimos automóviles producidos por la firma francesa Salmson, conocida por su pasado aeronáutico y su fuerte enfoque en la ingeniería mecánica. Tras la Segunda Guerra Mundial, el S4-61 representó el intento de Salmson por mantenerse en el mercado con un vehículo elegante y técnicamente avanzado. Sin embargo, las condiciones económicas de la posguerra y la competencia de marcas más grandes llevaron a la desaparición de su división automotriz en 1951.

Este modelo de 1949 estaba equipado por un motor de 4 cilindros de 1.730 cc. Incluía distribución por doble árbol de levas en cabeza (DOHC), un rasgo avanzado para la época. Tenía una potencia aproximada de 60–65 CV, suficiente para llevarlo a velocidades cercanas a los 130 km/h, notable para un sedán familiar de la posguerra.

El Salmson S4 tenía una carrocería estilizada con influencias streamline, guardabarros más integrados y un perfil relativamente bajo, su frontal con parrilla alta y vertical, sello de la marca, y un interior cómodo, con acabados cuidados en madera y tapicerías amplias.

Este modelo a escala artesanal con el número 4059 representa un elegante sedán francés de posguerra conocido por su refinamiento técnico y su diseño aerodinámico. La pieza fabricada el 14 de noviembre de 2025 muestra un acabado brillante que sigue la estética característica de la colección Handmade Model Cars.



jueves, 13 de noviembre de 2025

4058. 1992 Saab 900

 El Saab 900 de 1992 pertenece a la llamada primera generación o "Classic 900", producida entre 1978 y 1993. El Convertible se introdujo en 1986 y se convirtió en uno de los modelos más emblemáticos de la marca sueca.

Dependiendo del mercado, el Saab 900 Convertible 1992 podía equipar un motor 2.0 de 16 válvulas, atmosférico o turboalimentado. Las versiones turbo con potencias aproximadas entre 145 y 160 hp. El motor, montado longitudinalmente y con la caja de cambios por debajo, era una de las particularidades técnicas más llamativas de Saab.

La carrocería del Saab 900 tiene un diseño muy reconocible: capó largo, caída delantera pronunciada y una cabina amplia. Saab era famoso por su enfoque en la seguridad, y el convertible incluía refuerzos adicionales para compensar la falta de techo rígido. Un echo de lona totalmente automático en la mayoría de las versiones a partir de 1991. Saab era líder en ingeniería de seguridad. Entre sus elementos como la cabina reforzada tipo safety cage, cinturones con pretensores y advertencias de cinturón y luces diseñadas con la filosofía de ergonomía aeronáutica (influencia del origen aeronáutico de Saab).

La miniaturaa escala 1:64, parte de la colección Handmade Model Cars, conserva el espíritu del vehículo gracias a su perfil aerodinámico, el parabrisas inclinado y la arquitectura del interior visible a través del techo descapotado. Es la unidad número 4058 dentro de la colección, que fue fabricado el 13 de noiembre de 2025.



miércoles, 12 de noviembre de 2025

4057. 1975 Saab 99

 El Saab 99 de 1975, producido entre 1968 y 1984, fue un sedán compacto ejecutivo con motor delantero y tracción delantera, caracterizado por su seguridad, innovación y diseño sueco. El modelo de 1975 destaca por integrar varias mejoras orientadas a seguridad, durabilidad e innovación técnica. En Escandinavia se consideraba un coche familiar grande, pero en otros mercados se vendía como un ejecutivo compacto. El diseñador fue Sixten Sason, también responsable de otros modelos icónicos de Saab.

Este auto fue un sedán compacto avanzado para su época, con motores de hasta 2.0 litros, tracción delantera y un enfoque en seguridad y practicidad. Representa la filosofía sueca de diseño funcional y confiable. Equipaba un motor de 4 cilindros (1.85 L o 2.0 L, según versión). La potencia típica rondaba entre 85 y 110 CV. El innovador diseño del frontal con el capó que se abría hacia adelante para mejorar la seguridad en caso de colisión, tenía una estructura reforzada y soluciones de seguridad pioneras para la época. Hubo versiones con inyección electrónica, poco común en autos compactos de los setenta. Su tracción delantera y excelente desempeño en climas fríos eran acorde al origen sueco

El Saab 99 fue uno de los modelos que dieron forma a la reputación de Saab como fabricante de autos robustos, de ingeniería inteligente y Saab era pionero en seguridad automotriz. Fue reemplazado por el Saab 900, aunque el 99 continuó en producción hasta mediados de los 80. Fue clave para establecer la identidad de Saab como fabricante de autos seguros y diferentes a los convencionales.

El auto a escala 1:64, número 4057 de la colección Handmade Model Cars, fue fabricado el 12 de noviembre de 2025; reproduce uno de los automóviles más representativos de la ingeniería sueca de los años setenta.



martes, 11 de noviembre de 2025

4056. 1974 Saab Sonett III

 El Saab Sonett III de 1971 fue diseñado por Sergio Coggiola y actualizado por Gunnar A. Sjögren, tomando como base el chasis del Sonett II. Su carrocería de fibra de vidrio montada sobre un chasis de acero se convirtió en uno de los deportivos europeos más ligeros de su época. En 1971 montaba un motor Ford Taunus V4 de 1.5 litros, capaz de generar alrededor de 65 hp, asociado a una transmisión manual de 4 velocidades. Aunque no era un deportivo de potencia bruta, destacaba por su excelente maniobrabilidad, bajo peso y consumo eficiente, cualidades apreciadas entre entusiastas y coleccionistas.

Saab fabricó el Sonett III entre 1970 y 1974, como evolución del Sonett II. Como parte de su diseño; sus características fueron los faros escamoteables (pop-up headlights), ventanas traseras abatibles, una barra antivuelco integrada y un estilo más aerodinámico que el Sonett II, con líneas más bajas y limpias. En su interior, la tapicería en vinilo y tela, radio AM/FM de botón, ventanas manuales. Sus dimensiones para esta generación fueron más compactas y ligeras, pensado para el mercado estadounidense, Saab lo diseñó principalmente para la exportación a EE. UU., donde buscaba competir con pequeños deportivos europeos.

El Sonett III fue el último intento de Saab de entrar al segmento de deportivos pequeños. Aunque atractivo, su potencia era limitada frente a rivales como el Triumph Spitfire o el MG Midget. Saab produjo alrededor de 8,368 unidades del Sonett III antes de cesar la línea en 1974.

En conjunto, este auto a escala ofrece una representación compacta pero llena de personalidad del último deportivo clásico de Saab, y encaja perfectamente en la colección Handmade Model Cars, como la entrada número 4056, este auto fue fabricado el 11 de noviembre de 2025.



lunes, 10 de noviembre de 2025

4055. 1967 Saab Sonett II

El Saab Sonett II de 1967, producido entre 1966 y 1969, es uno de los deportivos más peculiares creados por Saab, una marca conocida principalmente por sus sedanes aerodinámicos inspirados en la ingeniería aeronáutica. Fue concebido como un coche de competición ligero, aprovechando regulaciones deportivas estadounidenses que favorecían vehículos pequeños con motores de baja cilindrada. Su carrocería era de fibra de vidrio, montada sobre un chasis de acero muy ligero. Su diseño, firmado por Björn Karlström y Walter Kern, se centró en la reducción de peso y la eficiencia aerodinámica, más que en la ostentación o el lujo.

El motor del Saab Sonett era de 2 tiempos, 3 cilindros, 841 cc. La potencia alcanzaba alrededor de 60 hp, sorprendentemente efectiva gracias al bajo peso del vehículo. El motor era de posición delantero, con tracción delantera (un sello típico de Saab). Contaba con transmisión manual de 4 velocidades. Su peso de apenas unos 600 kg, lo que le confería muy buena aceleración para su categoría. Su carrocería coupé 2 plazas de fibra de vidrio se encontraba sobre un subchasis de acero. La producción total fue de aproximadamente 1,610 unidades, lo que lo hace un clásico de baja producción.

El ejemplar a escala 1:64, tiene el número 4055 de la colección Handmade Model Cars, fabricado el 10 de noiembre de 2025; representa al Saab Sonett II de 1967, uno de los deportivos más singulares de Escandinavia y una pieza clave en la historia temprana de los autos ligeros con carrocería de fibra de vidrio. El Sonett II es uno de los pocos deportivos de la historia equipado con motor de dos tiempos, una rareza incluso para su época. En 1967 coexistía con la transición hacia el motor Ford V4, que dio origen al Sonett V4 de 1968.



domingo, 9 de noviembre de 2025

4054. 1975 Saab 96

 El Saab 96 de 1975 es uno de los modelos más icónicos de la marca sueca. Su producción se extendió durante dos décadas, y el año 1975 pertenece a su fase final, ya equipada con motores más modernos y mejoras de seguridad. El Saab 96 se produjo entre 1960 y 1980, reemplazando al Saab 93. Fue diseñado por Sixten Sason, con un estilo aerodinámico y compacto. Inicialmente montaba motores de 2 tiempos, pero desde 1967 adoptó el motor Ford Taunus V4, que se mantuvo hasta el final de la producción. Se fabricó en Suecia (Trollhättan), Finlandia (Uusikaupunki) y Bélgica (Amberes).

Para mediados de los 70, el Saab 96 había dejado atrás los motores de dos tiempos y usaba el motor Ford V4 de 1.5 litros, robusto y confiable. Con potencia aproximada de 65–68 CV según versión y carburación. Usaba tracción delantera, sello característico de Saab. Para 1975, el Saab 96 se encontraba en la etapa madura de su desarrollo, consolidado como un automóvil confiable, seguro y con una identidad visual única.

Su legado perdura como uno de los modelos más queridos en la historia de Saab. El Saab 96 fue muy exitoso en rallies internacionales, especialmente gracias al piloto Erik Carlsson, que lo llevó a la fama en los años 60. Su combinación de tracción delantera, ligereza y robustez lo hizo competitivo frente a rivales europeos más potentes. Hoy es considerado un clásico escandinavo, valorado por su rareza y por ser uno de los pocos autos de esa época con motor V4.

El Saab 96 a escala 1:64 con el número 4054 de la colección Handmade Model Cars, fabricado el 9 de noviembre de 2025; es un modelo artesanal que reproduce con encanto la figura emblemática de uno de los automóviles más representativos de Saab.


sábado, 8 de noviembre de 2025

4053. 1947 Saab Ursaab

 El Saab Ursaab fue el primer automóvil diseñado por Saab, fabricado entre 1945 y 1947 como prototipo antes del lanzamiento del Saab 92 en 1949. Fue desarrollado por un equipo encabezado por Sixten Sason, diseñador industrial de Saab. Su forma inspirada en los aviones dio como resultado un coeficiente aerodinámico excepcional, alrededor de 0,30, algo muy avanzado para la época. Conocido como “Ursaab”, literalmente el primer Saab.

El Ursaab estaba equipado con un motor tricilíndrico de dos tiempos, de 764 cc, montado en la parte delantera. Su tracción delantera, un diseño poco común en 1947 pero que luego sería distintivo de Saab. La potencia aproximada era de 25–28 CV, suficiente para mover su carrocería ligera. Su carrocería fue realizada sobre una base ligera con fuertes influencias aeronáuticas. Solo se construyeron tres prototipos funcionales, todos utilizados para pruebas intensivas antes de avanzar al Saab 92. El Ursaab marcó el inicio de Saab como fabricante de automóviles y estableció principios que la marca mantendría durante décadas.

El Saab Ursaab a escala 1:64 número 4053 de la colección Handmade Model Cars, fabricado el 8 de noviembre de 2025; es una reproducción artesanal del primer prototipo automotriz desarrollado por Saab. Este modelo hecho a mano conserva la silueta aerodinámica y el estilo experimental que caracterizó al vehículo original.



viernes, 7 de noviembre de 2025

4052. 1975 Range Rover

 El Range Rover Classic de 1975, originalmente presentado en 1970, inauguró un concepto completamente nuevo: un vehículo capaz de combinar auténtico desempeño 4x4 con comodidad y refinamiento, algo inédito hasta entonces. Para 1975, el modelo ya se había consolidado como una referencia mundial en versatilidad, usado tanto por familias urbanas como por expediciones y cuerpos de servicio.

Su motor era el típico V8 de 3.5 litros de origen Rover (aprox. 130 hp).Contaba con una transmisión manual de 4 velocidades con caja transfer y tracción permanente a las cuatro ruedas (un rasgo muy innovador en la época). Tenía suspensión de muelles helicoidales en las cuatro ruedas, ofreciendo un confort notable respecto a los todoterreno tradicionales de ballestas. Su excelente capacidad off-road, combinando amplio recorrido de suspensión y buen ángulo de ataque, lo que lo hizo idóneo para rutas difíciles.

Para 1975 solo existía la versión 3 puertas, característica del modelo original. Tenía acabados más refinados que los de la Serie III, aunque aún lejos del lujo moderno; en 1975 predominaban materiales funcionales como vinilo y superficies plásticas resistentes. Su ergonomía avanzada para la época lo posicionó como un vehículo apto tanto para uso diario como para viajes largos. Marcó el inicio del segmento actual de los SUV premium. El Range Rover Classic se fabricó, en distintas evoluciones, hasta 1996: uno de los modelos más emblemáticos de Land Rover.

El auto a escala 1:64 con el número 4052, certifica esta pieza como parte de la colección Handmade Model Cars y fabricado el 7 de noviembre de 2025. Con su equilibrio entre lujo clásico y herencia todoterreno, este modelo está pensado para coleccionistas que buscan un objeto artesanal que combine fidelidad histórica y presencia estética. 



Nuevo auto a escala

4163. 1966 TVR Griffith

Novedosos autos a escala