1811. 1969 Lincoln Continental Mark III

 El Lincoln Continental Mark III de 1969, identificado con el número 1811 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa el regreso de Lincoln al competitivo segmento de los grandes coupés personales de lujo. Imponente, sofisticado y equipado con un enorme motor V8, el Mark III combinaba el prestigio de Lincoln con una imagen deportiva y elegante que lo convirtió en uno de los automóviles estadounidenses más representativos de finales de los años sesenta. Fue realizado de manera artesanal el 14 de abril de 2019.

El Mark III fue presentado en abril de 1968 como modelo 1969, recuperando la denominación Mark utilizada anteriormente por el legendario Continental Mark II de 1956-1957. Aunque su nombre evocaba a aquel exclusivo automóvil, técnicamente era un modelo completamente diferente. Estaba estrechamente relacionado con el Ford Thunderbird, utilizando una versión modificada de su plataforma, pero con una carrocería, interior y equipamiento propios de Lincoln.

Todos los Lincoln Continental Mark III 1969 estaban equipados con un impresionante V8 de 460 pulgadas cúbicas (7.5 litros); este motor desarrollaba oficialmente alrededor de 365 caballos de fuerza y aproximadamente 500 lb-pie de torque, proporcionando una enorme reserva de potencia. El 460 V8 permitía que el pesado Mark III acelerara con considerable contundencia. Su funcionamiento suave y silencioso encajaba perfectamente con la filosofía de un automóvil de lujo.

1810. 1969 Lincoln Continental

 El Lincoln Continental de 1969, identificado con el número 1810 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa la máxima expresión del automóvil estadounidense de lujo de finales de los años sesenta. Con su enorme carrocería, elegante diseño, extraordinario confort y poderoso motor V8, el Continental era un automóvil destinado a transmitir prestigio y distinción. El Lincoln Continental había adquirido una enorme notoriedad durante la década de 1960 por su utilización como automóvil oficial de presidentes de Estados Unidos. Fue realizado de manera artesanal el 13 de abril de 2019.

La cuarta generación del Lincoln Continental había debutado en 1961 y, para 1969, se encontraba en su última etapa de producción. A diferencia del nuevo Continental Mark III, que debutó ese mismo año como coupé personal de lujo, el Continental convencional continuaba ofreciendo una gama de carrocerías más amplia, incluyendo sedán de cuatro puertas y convertible.

Bajo el largo cofre se encontraba uno de los motores más impresionantes de la gama Ford: el V8 de 460 pulgadas cúbicas, equivalente a aproximadamente 7.5 litros, este enorme motor desarrollaba aproximadamente 365 caballos de fuerza y alrededor de 500 lb-pie de torque. Su enorme capacidad de torque permitía mover con facilidad la considerable masa del Continental. El motor estaba asociado a una transmisión automática de tres velocidades, diseñada para ofrecer cambios suaves y una conducción relajada.

1809. 1969 Hillman Minx

 El Hillman Minx de 1969, identificado con el número 1809 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa uno de los nombres más longevos de la industria automotriz británica. Práctico, económico y de diseño sobrio, el Minx fue durante décadas uno de los automóviles familiares más importantes de Rootes Group, llegando a venderse en numerosos mercados internacionales. Fue realizado de manera artesanal el 1 de abril de 2019.

El nombre Minx tenía una historia extraordinariamente larga; había aparecido por primera vez en 1932 y había sido utilizado por numerosas generaciones de automóviles Hillman. Para 1969, el nombre Minx correspondía a una versión de la sexta generación del Hillman Super Minx, ya dentro de la etapa final de la historia de este tradicional modelo. El automóvil formaba parte de una gama de vehículos compactos y medianos de Rootes que incluía también modelos como el Singer Vogue y el Humber Sceptre.

El Hillman Minx utilizaba un motor de cuatro cilindros en línea de aproximadamente 1.6 litros, perteneciente a la familia de motores empleada por Rootes. Dependiendo de la especificación, el propulsor desarrollaba alrededor de 60-65 caballos de fuerza, suficiente para mover con soltura al automóvil en las condiciones normales de circulación de la época. La transmisión manual de cuatro velocidades permitía aprovechar adecuadamente la potencia disponible y contribuía a mantener un consumo de combustible razonable.