1826. 1946 Mercury Sportsman

 El Mercury Sportsman de 1946, identificado con el número 1826 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa uno de los automóviles estadounidenses más exclusivos de la etapa inmediatamente posterior a la Segunda Guerra Mundial. Con su elegante carrocería convertible y sus característicos paneles de madera, el Sportsman fue una interpretación especialmente lujosa del automóvil de turismo estadounidense de mediados de los años cuarenta. Fue realizado de manera artesanal el 21 de julio de 2019.

El Mercury Sportsman se presentó para el año modelo 1946, cuando la industria automotriz estadounidense comenzaba a recuperar la producción de vehículos civiles después de varios años dedicados principalmente a las necesidades militares. El modelo estaba basado en el Mercury Eight Convertible de la posguerra y pertenecía a la primera generación de Mercury desarrollada después del conflicto. La característica más llamativa del Mercury Sportsman era su carrocería. A diferencia de un convertible convencional, incorporaba grandes paneles decorativos de madera auténtica en los laterales y en la parte trasera del habitáculo.

Bajo el cofre se encontraba el conocido Mercury Flathead V8 de 239 pulgadas cúbicas (3.9 litros). Este motor de válvulas laterales era una evolución del famoso V8 desarrollado originalmente por Ford y Mercury. Para 1946, el propulsor producía aproximadamente 100 caballos de fuerza, una cifra respetable para un automóvil estadounidense de gran tamaño de la época. Su principal virtud no era solamente la potencia, sino el abundante torque disponible a bajas revoluciones y su reconocida robustez.

1825. 1969 MG Midget

 El MG Midget de 1969, identificado con el número 1825 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa uno de los pequeños deportivos británicos más queridos de la historia. Compacto, ligero y de conducción divertida, el Midget fue concebido para ofrecer el auténtico espíritu de un automóvil deportivo británico a un precio relativamente accesible. El MG Midget pertenecía a una tradición británica de pequeños roadsters que incluía modelos como el Triumph Spitfire y el propio Austin-Healey Sprite. Frente a deportivos más grandes y costosos, el Midget ofrecía una alternativa mucho más sencilla y accesible. Fue realizado de manera artesanal el 20 de julio de 2019.

El MG Midget apareció originalmente en 1961 como una evolución deportiva del Austin-Healey Sprite. Para 1969, pertenecía a la segunda etapa de la tercera generación, conocida como Midget Mk III, y compartía buena parte de su arquitectura mecánica con el Sprite. Su fórmula era sencilla: motor delantero, tracción trasera, carrocería ligera y dos plazas, elementos que proporcionaban una experiencia de conducción muy directa. 

Para 1969, el MG Midget Mk III utilizaba un motor cuatro cilindros en línea de 1.275 litros, derivado de la conocida familia de motores BMC A-Series. Este propulsor empleaba carburadores SU y desarrollaba aproximadamente 65 caballos de fuerza, dependiendo de la especificación y del mercado. Aunque la cifra pudiera parecer modesta, el Midget compensaba ampliamente su potencia con un peso reducido de aproximadamente 700 kilogramos.

1824. 1969 MGB

 El MG B de 1969, identificado con el número 1824 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa uno de los deportivos británicos más importantes y exitosos de todos los tiempos. Elegante, compacto y relativamente sencillo, el MGB se convirtió en el modelo que llevó la tradición de los roadsters de MG a una audiencia internacional mucho más amplia. El año 1969 fue particularmente interesante para el MGB; el modelo comenzaba a recibir modificaciones destinadas a satisfacer las cada vez más estrictas regulaciones de seguridad y emisiones, especialmente en Estados Unidos, uno de sus mercados más importantes. Fue realizado de manera artesanal el 14 de julio de 2019.

Presentado en 1962 como sucesor del MGA, el MGB conservó la fórmula clásica de MG —motor delantero, tracción trasera y carrocería de dos plazas—, pero incorporó una moderna carrocería monocasco, algo poco habitual entre los deportivos británicos de la época. El MGB de 1969 conservaba las líneas limpias y equilibradas diseñadas originalmente por Pininfarina. La versión Roadster contaba con una capota de lona plegable que permitía disfrutar de la conducción al aire libre.

El MGB 1969 estaba equipado con el conocido motor BMC B-Series de cuatro cilindros en línea, con una cilindrada de 1.798 cm³. El propulsor utilizaba dos carburadores SU y desarrollaba aproximadamente 95 caballos de fuerza brutos, dependiendo de la especificación y del mercado. Su velocidad máxima se situaba alrededor de 165 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 60 mph rondaba los 12 segundos, cifras competitivas para un deportivo británico de su categoría.

1823. 1969 Mercury Cougar Convertible

 El Mercury Cougar Convertible de 1969, identificado con el número 1823 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa una de las versiones más elegantes y deseadas de la primera generación del Cougar. Este modelo combinaba el carácter deportivo de un pony car con el refinamiento y el equipamiento propios de Mercury, ofreciendo además la posibilidad de disfrutar de su potente motor V8 a cielo abierto. Fue realizado de manera artesanal el 13 de julio de 2019.

Presentado en 1967, el Mercury Cougar fue concebido como una alternativa más sofisticada al Ford Mustang. Aunque ambos compartían numerosos componentes mecánicos y utilizaban la plataforma Ford Mustang/Falcon, el Cougar tenía una personalidad propia, con una carrocería más lujosa, un interior mejor equipado y una orientación ligeramente más refinada. Para 1969, el Cougar recibió importantes cambios de diseño que actualizaron su apariencia y reforzaron su carácter deportivo.

Una de las principales características del Mercury Cougar 1969 era su amplia oferta de motores. Entre las opciones se encontraba el 302 V8 de 5.0 litros, con alrededor de 220 caballos de fuerza, mientras que las versiones de mayor rendimiento podían incorporar el 351 Windsor V8 de 5.8 litros y el poderoso 390 V8 de 6.4 litros. El 390 V8, disponible en determinadas configuraciones, podía desarrollar alrededor de 320 caballos de fuerza y proporcionaba un abundante torque, convirtiendo al Cougar en un automóvil de prestaciones respetables.

1822. 1969 Mercury Marquis

 El Mercury Marquis de 1969, identificado con el número 1822 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa el lado más lujoso y elegante de Mercury durante la época dorada de los grandes automóviles estadounidenses. Concebido como un coupé personal de lujo, el Marquis combinaba una imponente carrocería, abundante equipamiento, un interior refinado y grandes motores V8. Fue realizado de manera artesanal el 1 de julio de 2019.

El Mercury Marquis apareció por primera vez como modelo propio en 1969, aunque el nombre ya había sido utilizado anteriormente como una denominación de equipamiento dentro de la gama Mercury. Su introducción buscaba colocar a Mercury en una posición más elevada dentro del mercado de automóviles de lujo, compitiendo con modelos como el Buick Electra, Oldsmobile Ninety-Eight, Pontiac Grand Prix y otros grandes coupés estadounidenses.

El Marquis 1969 estaba construido sobre la plataforma Ford C-body, compartida con los modelos de mayor tamaño del grupo Ford, y presentaba unas dimensiones considerables. El Marquis estaba pensado para ofrecer una conducción suave y abundante potencia. El motor estándar era un V8 de 390 pulgadas cúbicas (6.4 litros), capaz de desarrollar aproximadamente 315 caballos de fuerza. Mercury ofrecía como opción el enorme V8 de 429 pulgadas cúbicas (7.0 litros). Este motor desarrollaba alrededor de 360 caballos de fuerza y un impresionante torque de aproximadamente 480 lb-pie, proporcionando una aceleración contundente a pesar del considerable tamaño y peso del automóvil.