4137. 1934 Triumph Gloria

 El Triumph Gloria de 1934 representa la transición de Triumph hacia una etapa de mayor refinamiento técnico y estético, consolidando su presencia dentro del segmento de los automóviles medianos de lujo accesible. El Triumph Gloria fue producido entre 1933 y 1936, posicionándose como uno de los modelos más ambiciosos de la marca británica antes de su quiebra en 1939. Diseñado para competir con fabricantes establecidos, el Gloria combinaba rendimiento, confort y una imagen moderna para su tiempo.

Estaba disponible con motores de cuatro y seis cilindros en línea, con cilindradas que oscilaban entre aproximadamente 1.2 y 2.0 litros, desarrollando potencias que podían superar los 50 caballos en sus versiones más avanzadas. Estas configuraciones permitían un desempeño notable para la época, tanto en ciudad como en carretera.

El chasis incorporaba suspensión independiente delantera —una innovación destacada en su segmento— y frenos hidráulicos, lo que mejoraba considerablemente la estabilidad y la seguridad. Además, el Gloria se ofrecía con carrocerías sedán, coupé y descapotable, orientadas a un público que buscaba distinción sin renunciar a la practicidad.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4137 de la colección Handmade Model Cars y fue creado el 31 de enero de 2026; captura con gran fidelidad este espíritu, combinando elegancia clásica, artesanía y valor histórico. Simboliza uno de los últimos grandes esfuerzos de Triumph por consolidarse como fabricante de automóviles de prestigio antes de su desaparición temporal del mercado.


4136. 1932 Triumph Super Seven

 El Triumph Super Seven de 1931 representa una etapa fundamental en la historia del automóvil popular británico, donde la sencillez mecánica, la economía y la funcionalidad definieron una nueva forma de movilidad. Introducido a finales de la década de 1920 y producido durante los primeros años de la década de 1930, fue la respuesta de Triumph al éxito del Austin Seven. Concebido como un automóvil económico y confiable, permitió que amplios sectores de la población británica accedieran por primera vez a un vehículo propio.

Estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de aproximadamente 747 cc, refrigerado por agua, que ofrecía una potencia modesta pero suficiente para su peso ligero. Su estructura sencilla, con chasis separado y suspensión básica, facilitaba el mantenimiento y reducía los costos de producción.

El Super Seven se ofreció en diversas carrocerías, incluyendo sedán, coupé y versiones abiertas, adaptándose a distintas necesidades. Su reputación de robustez y bajo consumo lo convirtió en un compañero habitual tanto en entornos urbanos como rurales.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4136 de la colección Handmade Model Cars y fue creado el 30 de enero de 2026; rinde homenaje a este icónico vehículo mediante una cuidadosa reproducción artesanal que conserva su encanto original y su carácter utilitario. Representa el origen de la movilidad masiva en el Reino Unido y simboliza una época en la que el automóvil comenzó a integrarse en la vida cotidiana.


4135. 1972 Trident Tycoon

 El Trident Tycoon de 1972 representa una de las últimas expresiones del automovilismo deportivo artesanal británico antes de la consolidación de los grandes fabricantes. Fue introducido a comienzos de la década de los setenta por Trident Cars Ltd., como una evolución más refinada y lujosa del anterior Clipper. Presentado en 1971–1972, el Tycoon buscaba posicionarse como un gran turismo compacto, capaz de ofrecer prestaciones deportivas junto con mayor confort y exclusividad.

Estaba construido sobre un chasis tubular ligero y contaba con una carrocería de fibra de vidrio, manteniendo la tradición artesanal de la marca. Su motorización provenía del Ford V6 de 3.0 litros, acoplado a transmisiones manuales, proporcionando una combinación equilibrada de potencia, fiabilidad y facilidad de mantenimiento.

A pesar de sus cualidades técnicas, la producción del Tycoon fue extremadamente limitada debido a dificultades financieras y a la creciente competencia en el mercado. Se estima que solo se fabricaron unas pocas unidades, lo que lo convierte hoy en una verdadera rareza dentro del mundo de los deportivos clásicos británicos.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4135 de la colección Handmade Model Cars y fue fabricado el 29 de enero de 2026; recrea este exclusivo gran turismo mediante una pieza hecha a mano que transmite elegancia, rareza y un marcado carácter independiente. Esta pieza representa el espíritu creativo, valiente y apasionado que caracterizó a Trident Cars.


4134. 1967 Trident Clipper

 El Trident Clipper de 1967 representa una faceta poco conocida pero fascinante del automovilismo deportivo británico de los años sesenta: la de los pequeños fabricantes que apostaron por el diseño artesanal, la innovación y el carácter exclusivo. Fue producido por la firma británica Trident Cars Ltd., fundada a mediados de los años sesenta como una escisión de TVR. Introducido en 1967, el Clipper estaba construido sobre un chasis tubular ligero y utilizaba una carrocería de fibra de vidrio, una solución avanzada para su tiempo que permitía reducir peso y mejorar el desempeño.

El modelo estaba equipado con motores Ford V6 de 3.0 litros, compartidos con el Ford Zodiac, acoplados a transmisiones manuales, lo que le otorgaba un rendimiento destacado para un automóvil de producción limitada. Gracias a su bajo peso y a su potente motorización, el Clipper ofrecía una conducción deportiva, directa y emocionante.

La producción fue extremadamente reducida, con apenas unas pocas decenas de unidades fabricadas, lo que convierte hoy al Trident Clipper en una verdadera rareza dentro del mundo de los deportivos clásicos británicos.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4134 de la colección Handmade Model Cars y fue creado el 28 de enero de 2026; recrea este singular deportivo mediante una pieza hecha a mano que transmite dinamismo, rareza y personalidad propia. Esta pieza representa un capítulo singular de la historia automotriz, donde la pasión y la innovación dieron origen a automóviles exclusivos y llenos de carácter.


4133. 1976 Trabant 601

 El Trabant 601 de 1976 es uno de los automóviles más emblemáticos de Europa del Este y un auténtico símbolo de una época marcada por la simplicidad, la resistencia y la funcionalidad. El Trabant 601 fue producido por la empresa VEB Sachsenring en la entonces Alemania Oriental (RDA) entre 1964 y 1990, convirtiéndose en uno de los automóviles con mayor tiempo de producción continua en la historia europea.

En 1976, el 601 seguía siendo el vehículo más común en las calles de Alemania del Este. Estaba equipado con un motor bicilíndrico de dos tiempos, de aproximadamente 600 cc, que desarrollaba cerca de 26 caballos de fuerza. Aunque modesto en prestaciones, su mecánica era sencilla y fácil de reparar. Una de sus características más particulares era su carrocería fabricada en Duroplast, un material compuesto a base de resinas y fibras, creado para sustituir al acero escaso en la región. Este material lo hacía ligero, resistente a la corrosión y relativamente económico de producir.

El Trabant alcanzaba una velocidad máxima cercana a los 100 km/h y destacaba más por su durabilidad que por su rendimiento. Debido a las limitaciones del sistema económico socialista, los compradores podían esperar hasta 10 o más años para recibir uno, lo que aumentaba su valor social y emocional. Tras la caída del Muro de Berlín, el Trabant se convirtió en un símbolo de libertad, transición y nostalgia, siendo recordado como uno de los íconos más representativos del siglo XX en Europa.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4133 de la colección Handmade Model Cars y creado el 27 de enero de 2026; captura con gran fidelidad la esencia modesta y entrañable de este vehículo, transformándolo en una pieza cargada de historia y significado. A diferencia de los deportivos o vehículos de lujo, este modelo representa la vida cotidiana, el esfuerzo y la perseverancia de millones de personas.


4132. 1987 Toyota MR2

 El Toyota MR2 de 1987, es un modelo de primera generación (AW11) fue producido entre 1984 y 1989, y en 1987 se encontraba en uno de sus mejores momentos de desarrollo. Su nombre, “MR2”, hacía referencia a su configuración Mid-engine, Rear-wheel drive, 2-seater (motor central, tracción trasera, dos plazas), una disposición reservada normalmente para autos de alto rendimiento.

Estaba equipado con un motor de cuatro cilindros 1.6 litros, siendo el más destacado el 4A-GE, un propulsor de doble árbol de levas que desarrollaba alrededor de 112 a 130 caballos de fuerza, dependiendo de la versión y el mercado. Gracias a su peso reducido —cercano a los 950 kg—, el MR2 ofrecía una relación peso-potencia sobresaliente.

Su chasis equilibrado, la suspensión independiente en las cuatro ruedas y la distribución central del motor proporcionaban una conducción precisa, estable y divertida, convirtiéndolo en uno de los deportivos más respetados de su categoría. Fue ampliamente elogiado por la prensa especializada y se ganó la reputación de ser un “mini superauto” accesible. El MR2 también destacó por su confiabilidad mecánica, demostrando que un deportivo podía ser emocionante sin sacrificar durabilidad ni facilidad de mantenimiento.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4132 de la colección Handmade Model Cars; rinde homenaje a esta revolución técnica mediante una miniatura cuidadosamente elaborada y llena de carácter. Ocupa un lugar especial al representar la transición hacia el alto rendimiento japonés moderno. Frente a los modelos clásicos europeos y americanos, este Toyota simboliza tecnología, eficiencia y precisión. Este auto fue fabricado artesanalmente el 26 de enero de 2026.


4131. 1976 Toyota Celica

 El Toyota Celica de 1976 encarna el espíritu juvenil y deportivo que definió a una nueva generación de automóviles japoneses en los años setenta. El Toyota Celica fue lanzado a principios de la década de los setenta con el objetivo de ofrecer un automóvil deportivo accesible, combinando estilo atractivo con la reconocida fiabilidad de Toyota. Para 1976, el Celica ya se había consolidado como uno de los coupés más populares de su segmento, especialmente en mercados como Japón, Estados Unidos y Europa.

El Celica de esta generación se ofrecía con una gama de motores cuatro cilindros en línea, con cilindradas que iban aproximadamente de 1.6 a 2.2 litros, disponibles con transmisiones manuales o automáticas. Su enfoque estaba puesto en el equilibrio entre desempeño, economía de uso y facilidad de conducción, lo que lo convirtió en una opción ideal tanto para entusiastas jóvenes como para conductores que buscaban un auto con imagen deportiva y uso diario.

Gracias a su diseño atractivo y a su éxito en competencias, especialmente en rallies en años posteriores, el Toyota Celica se transformó en uno de los nombres más importantes dentro de la historia deportiva de la marca.

El Toyota presentado es un modelo a escala 1:64, tiene el número 4131 de la colección Handmade Model Cars, recrea este icónico coupé mediante una pieza artesanal que transmite dinamismo, carácter y la identidad deportiva que convirtió al Celica en un referente mundial. Fue hecho de manera artesanalmente el 25 de enero de 2026.


4130. 1976 Toyota Crown

 El Toyota Crown de 1976 simboliza el lado más elegante y refinado de Toyota durante la década de los setenta. Ha sido históricamente el sedán insignia de la marca japonesa, y para 1976 ya era sinónimo de confort, prestigio y tecnología avanzada dentro del catálogo de Toyota. Esta generación estaba orientada a un público que buscaba un automóvil más refinado que un sedán familiar convencional, sin sacrificar confiabilidad.

El Crown de 1976 se ofrecía con una amplia gama de motorizaciones, incluyendo cuatro y seis cilindros en línea, con cilindradas que podían alcanzar hasta los 2.6 litros, además de opciones de transmisión manual y automática. Destacaba por su marcha suave, excelente aislamiento acústico y un interior bien equipado, características que lo posicionaban como una alternativa japonesa a los sedanes de lujo europeos y estadounidenses de la época.

Este modelo también fue ampliamente utilizado como vehículo ejecutivo y taxi de alto nivel en Japón, consolidando su reputación de durabilidad y calidad superior. Más que un simple sedán clásico, es un tributo a la tradición de lujo confiable de Toyota y a los automóviles que marcaron una época por su presencia y refinamiento. 

Este Toyota es un modelo a escala 1:64, tiene el número 4130 de la colección Handmade Model Cars, recrea este sedán clásico mediante una pieza artesanal que transmite sobriedad, presencia y el carácter distinguido que siempre ha definido a la línea Crown. Fue hecho de manera artesanal el 24 de enero de 2026.


4129. 1976 Toyota Corona

 El Toyota Corona de 1976 representa una etapa clave en la consolidación de Toyota como fabricante de automóviles confiables, cómodos y pensados para el uso diario a nivel global. Fue uno de los modelos más importantes de la marca japonesa desde su lanzamiento en los años cincuenta, y para 1976 ya se había convertido en un automóvil ampliamente reconocido en mercados de todo el mundo. Esta generación destacaba por su enfoque en la comodidad, durabilidad y eficiencia, cualidades que ayudaron a cimentar la reputación internacional de Toyota.

El Corona de 1976 ofrecía diversas configuraciones mecánicas, incluyendo motores de cuatro cilindros en línea, con cilindradas que rondaban entre 1.6 y 2.0 litros, acoplados a transmisiones manuales o automáticas. Su manejo equilibrado, mantenimiento sencillo y consumo moderado lo hicieron una opción popular tanto para familias como para flotillas y uso urbano.

Más allá de sus prestaciones, el Toyota Corona fue un símbolo de confiabilidad en una época marcada por cambios económicos y energéticos, posicionándose como una alternativa sólida frente a los sedanes europeos y estadounidenses de su tiempo.

Este Toyota es un modelo a escala 1:64, tiene el número 4129 de la colección Handmade Model Cars, captura la esencia de este sedán clásico de los años setenta mediante una reproducción artesanal llena de carácter y nostalgia. Fue hecho de modo artesanal el 23 de enero de 2026.



4128. 1967 Toyota 2000GT

 El Toyota 2000GT de 1967 es uno de los automóviles deportivos japoneses más emblemáticos de todos los tiempos, considerado el primer gran turismo de alto desempeño producido en Japón. Fue desarrollado en colaboración con Yamaha y producido entre 1967 y 1970, con una fabricación total de apenas 351 unidades, lo que lo convierte en un automóvil extremadamente raro y codiciado. Estaba equipado con un motor seis cilindros en línea de 2.0 litros (3M), doble árbol de levas (DOHC), que entregaba aproximadamente 150 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.

Gracias a su avanzada ingeniería para la época, el 2000GT alcanzaba una velocidad máxima cercana a los 220 km/h y destacaba por su excelente equilibrio y manejo. Su interior incorporaba detalles poco comunes en los autos japoneses de los años sesenta, como tablero con instrumentos completos y acabados inspirados en la relojería de lujo.

El Toyota 2000GT ganó reconocimiento internacional tras aparecer en la película de James Bond You Only Live Twice (1967) y por establecer varios récords de velocidad y resistencia, consolidando la reputación de Toyota como fabricante de deportivos de clase mundial.

Este Toyota es un modelo a escala 1:64, tiene el número 4128 de la colección Handmade Model Cars, rinde homenaje a esta leyenda automotriz mediante una reproducción artesanal que destaca por su carácter y detalle. Fue creado artesanalmente el 22 de enero de 2026.



4127. 1965 Toyota Sports 800

 El Toyota Sports 800 de 1965, conocido en Japón como Yota-Hachi, fue desarrollado como un deportivo ligero de bajo consumo, ideal para el mercado japonés de posguerra. Su enfoque estaba claramente orientado a la eficiencia aerodinámica y al placer de conducción, más que a la potencia bruta. Considerado el primer deportivo de producción de Toyota, este modelo marcó el inicio del camino de la marca japonesa en el mundo de los autos deportivos ligeros y eficientes. Equipaba un motor 2 cilindros bóxer, refrigerado por aire con cilindrada de 790 cc, y una potencia de aproximadamente 45 hp. Gracias a su bajo peso de 580 kg y diseño aerodinámico, el Sports 800 podía alcanzar velocidades cercanas a los 155 km/h, ofreciendo una conducción ágil y muy eficiente.

El diseño del Sports 800 se caracteriza por su carrocería baja y alargada, de faros carenados con techo desmontable tipo targa. Su coeficiente aerodinámico era notablemente bajo para la época, contribuyendo tanto al rendimiento como al ahorro de combustible. Incorporaba soluciones avanzadas como el uso extensivo de aluminio con estructura ligera y excelente equilibrio dinámico. Estas cualidades lo convirtieron en un automóvil adelantado a su tiempo y muy apreciado por los entusiastas.

A pesar de su modesta potencia, el Sports 800 tuvo éxito en competiciones locales como en carreras de resistencia, eventos de eficiencia y rallies de bajo consumo. Su fiabilidad y bajo peso le permitían competir con autos más potentes en categorías específicas. La producción del Toyota Sports 800 fue relativamente limitada, lo que lo convierte hoy en una pieza muy buscada por coleccionistas. Es considerado el precursor directo de deportivos japoneses icónicos como el Toyota 2000GT, el Celica y el MR2.

Este Toyota Sports 800 es un auto a escala 1:64, identificado con el número 4127 dentro de la colección Handmade Model Cars, es un automóvil pequeño en dimensiones pero enorme en importancia histórica. Su silueta baja y estilizada, con proporciones compactas y un diseño limpio que refleja la filosofía japonesa de ligereza, simplicidad y eficiencia; fue creado artesanalmente el 21 de enero de 2026.



4126. 1937 Terraplane 72

 El Terraplane 72 de 1937 se posicionó como una berlina de tamaño medio con un notable equilibrio entre prestaciones, confort y precio. La marca Terraplane fue creada por Hudson Motor Car Company como una línea más accesible, moderna y orientada al rendimiento. Este modelo destaca por su imagen elegante y fluida, adelantada a su tiempo, y por su estrecha relación con la ingeniería de Hudson. Gracias a su peso relativamente contenido y a su motor eficiente de 6 cilindros en línea, el Terraplane gozaba de una excelente reputación por su agilidad y robustez. Fue un automóvil apreciado tanto para el uso familiar como para recorridos largos en carretera. Tenía una cilindrada de 3.3 litros con potencia de 80 hp, contaba con un chasis de acero con carrocería montada sobre bastidor y suspensión de eje rígido delantero y trasero.

El Terraplane 72 incorporaba avances notables con su carrocería de líneas aerodinámicas y faros integrados en los guardabarros, el uso de un parabrisas dividido y perfil bajo, su diseño inspirado en el movimiento “streamline”. Este enfoque lo diferenciaba claramente de los automóviles más conservadores de principios de los años treinta.

El Terraplane se hizo famoso por su asociación con récords de velocidad promocionales, y con la aviadora Amelia Earhart, quien participó en campañas publicitarias de la marca. Una transición de Hudson hacia diseños más avanzados. Estas asociaciones reforzaron su imagen de modernidad y progreso tecnológico. Aunque la marca Terraplane tuvo una vida relativamente corta, modelos como el 72 dejaron una huella importante en la historia automotriz estadounidense. Su influencia se reflejaría más tarde en los diseños Hudson de finales de los años treinta y cuarenta.

Este Terraplane es un auto a escala 1:64, identificado con el número 4126 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa una etapa muy especial de la industria automotriz estadounidense de los años treinta, cuando el diseño aerodinámico y la accesibilidad mecánica comenzaban a definir a los automóviles modernos; fue creado de forma artesanalmente el 20 de enero de 2026.


4125. 1976 Tatra 613

 El Tatra 613 de 1976 fue concebido como reemplazo directo del Tatra 603, adaptándose a los estándares estéticos y funcionales de los años setenta. A diferencia de su antecesor, su carrocería fue diseñada por Carrozzeria Vignale, otorgándole un estilo más internacional, aunque manteniendo la arquitectura mecánica tradicional de la marca. Este modelo marca el paso definitivo de Tatra hacia una estética más angular y refinada, sin abandonar su característico motor V8 trasero refrigerado por aire, con cilindrada de 3.495 cc y una potencia de aproximadamente 165 hp; estas prestaciones permitían al Tatra 613 alcanzar velocidades cercanas a los 190 km/h, cifras notables para un sedán de lujo de su época.

El diseño del Tatra 613 fruto del diseño italiano de Vignale, se caracteriza por líneas rectas y proporciones equilibradas, un frontal sobrio con faros rectangulares, una amplia superficie acristalada y excelente estabilidad a alta velocidad. A pesar de su estética más angular, el automóvil conservaba una aerodinámica eficiente y un comportamiento dinámico sólido. El interior del Tatra 613 estaba orientado al confort de altos dignatarios con un amplio espacio para pasajeros traseros y acabados de calidad superior. Su equipamiento lo situaba al nivel de otras berlinas de representación internacionales.

El Tatra 613 no estaba disponible para venta libre por lo que utilizado por gobiernos y embajadas, y servía como automóvil oficial de altos cargos. Al ser un automóvil de producción muy limitada, incrementó su estatus como vehículo de élite dentro del bloque del Este. A lo largo de su extensa vida comercial, el Tatra 613 recibió varias actualizaciones técnicas y estéticas, manteniéndose en producción hasta los años noventa. Representa el último gran capítulo de Tatra como fabricante de berlinas de lujo con motor trasero.

Este Tatra 613 es un auto a escala 1:64, identificado con el número 4125 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa la evolución moderna de la legendaria tradición técnica de Tatra, combinando diseño contemporáneo con soluciones mecánicas únicas que la marca mantuvo fieles durante décadas; fue creado artesanalmente el 19 de enero de 2026.


4124. 1958 Tatra 603

 El Tatra 603 de 1958 fue desarrollado como sucesor del T600 Tatraplan y diseñado principalmente para el uso oficial del Estado. No estuvo disponible para el público general y fue destinado a funcionarios gubernamentales, embajadas y altos cargos, lo que le confirió un aura de exclusividad muy particular. Su estética inconfundible, marcada por una carrocería aerodinámica y un frontal de tres faros, lo convierte en una pieza singular y de gran valor histórico. A pesar de su tamaño, el Tatra 603 ofrecía prestaciones destacables, alcanzando velocidades superiores a los 160 km/h, gracias a su aerodinámica eficiente y potente motor V8 refrigerado por aire, y montado en la parte trasera. Con su cilindrada de 2.474 cc, podía tener una potencia de 95 hp.

El diseño del Tatra 603 se caracteriza por su frontal con tres faros centrales (en las primeras series), su carrocería de líneas suaves y continuas con ruedas parcialmente cubiertas, y un excelente coeficiente aerodinámico. Estas soluciones reducían el consumo y mejoraban la estabilidad a alta velocidad. El interior del Tatra 603 estaba orientado al confort de sus ocupantes con un amplio espacio para pasajeros, con suspensión diseñada para viajes largos y un funcionamiento silencioso del motor V8. Todo ello lo hacía ideal como automóvil de representación y transporte oficial.

También participó con éxito en competiciones de resistencia y rallies, demostrando su robustez y fiabilidad. A lo largo de su larga vida comercial, el T603 pasó por varias actualizaciones, manteniendo siempre su arquitectura básica. Su producción limitada y uso exclusivo lo convierten hoy en una pieza altamente valorada por coleccionistas.

Este Tatra 603 es un auto a escala 1:64, identificado con el número 4124 dentro de la colección Handmade Model Cars, es uno de los automóviles más representativos del diseño y la ingeniería automotriz de Europa del Este durante la segunda mitad del siglo XX; fue creado de forma artesanal el 18 de enero de 2026.


4123. 1954 Tatra T600

 El Tatra T600 de 1954 fue desarrollado como sucesor del Type 87, incorporando muchas de sus soluciones técnicas pero en un formato más compacto y racionalizado. Aunque su producción principal se concentró entre 1948 y 1952, algunas unidades fueron ensambladas posteriormente, y el modelo de 1954 representa esta etapa final de su presencia en carretera. Gracias a su aerodinámica avanzada y peso contenido, el T600 alcanzaba velocidades cercanas a los 130 km/h, con un consumo notablemente eficiente para su época gracias a su motor 4 cilindros bóxer refrigerado por aire y montado en la parte trasera. Con su cilindrada de 1.952 cc y potencia aproximada de 52 hp; contaba con chasis tubular central (backbone) y suspensión independiente en las cuatro ruedas.

El Tatraplan conservaba el ADN aerodinámico de Tatra con su carrocería tipo “gota de agua” y faros integrados en la carrocería; sus superficies lisas sin elementos superfluos, y su perfil bajo y alargado. Este diseño no solo era estéticamente moderno, sino que mejoraba el comportamiento dinámico y reducía el consumo. Era un modelo que destacaba por su mecánica simple y robusta, con mantenimiento sencillo comparado con berlinas convencionales.

El Tatra T600 fue utilizado principalmente como un vehículo oficial en países del bloque del Este, como automóvil de representación y medio de transporte para ingenieros, médicos y profesionales. Su diseño moderno contrastaba con muchos vehículos contemporáneos aún de líneas tradicionales. Con una producción relativamente limitada, el Tatraplan se convirtió con el tiempo en una pieza de colección muy valorada. Representa el último gran capítulo de la era aerodinámica clásica de Tatra antes de la llegada de diseños más angulosos.

Este Tatra T600 es un auto a escala 1:64, identificado con el número 4123 dentro de la colección Handmade Model Cars, es uno de los automóviles más singulares y avanzados del periodo de posguerra en Europa Central. Conocido popularmente como “Tatraplan”, este modelo representa la transición entre las grandes berlinas aerodinámicas de preguerra y los automóviles modernos de los años cincuenta; fue fabricado artesanalmente el 17 de enero de 2026.


4122. 1946 Tatra Type 87

 El Tatra Type 87 de 1946, fue desarrollado por Hans Ledwinka como evolución directa del revolucionario Type 77. Aunque presentado en 1936, continuó produciéndose tras la Segunda Guerra Mundial, y los ejemplares de 1946 representan la reanudación de la producción en la posguerra. Gracias a su avanzada aerodinámica y peso relativamente bajo, el Type 87 alcanzaba velocidades superiores a los 160 km/h, cifras extraordinarias para un automóvil de los años treinta y cuarenta. Este automóvil equipaba un motor V8 refrigerado por aire, montado en la parte trasera con cilindrada de 2.968 cc, y una potencia con aproximadamente 75 hp. Usaba un chasis tubular central (backbone) y su coeficiente aerodinámico (Cx) era cercano a 0.21.

El Tatra Type 87 incorporaba soluciones revolucionarias con su carrocería tipo “streamline” desarrollada en túnel de viento, una aleta dorsal trasera para mejorar la estabilidad, ruedas parcialmente carenadas, y un perfil extremadamente bajo y fluido. Estas características permitían una eficiencia aerodinámica inigualable en su época. Su influencia puede rastrearse en automóviles aerodinámicos posteriores y en la filosofía técnica de Tatra durante décadas.

El Type 87 fue utilizado por altos funcionarios y diplomáticos, ingenieros y técnicos de alto nivel, y viajeros de largas distancias. Se ganó una reputación legendaria por su capacidad para recorrer Europa a gran velocidad con bajo consumo para su tamaño. Producido en cantidades limitadas, el Type 87 se convirtió con el tiempo en una pieza de culto, valorada tanto por su ingeniería como por su diseño futurista.

El automóvil a escala 1:64 presentado, identificado con el número 4122 dentro de la colección Handmade Model Cars, es uno de los automóviles más icónicos y técnicamente avanzados de la era de posguerra inmediata. Su silueta aerodinámica inconfundible y su sofisticada ingeniería lo convierten en una pieza fundamental tanto en la historia del automóvil como dentro de esta colección. Fue hecho artesanalmente el 16 de enero de 2026.


4121. 1932 Tatra T57

 El Tatra T57 de 1932, fue desarrollado como sucesor del Type 11 y Type 12, consolidando la filosofía técnica de Hans Ledwinka en un automóvil más refinado y fácil de producir. Su objetivo era ofrecer fiabilidad, economía y comodidad, manteniendo las innovaciones técnicas que distinguían a Tatra de sus competidores. Gracias a su bajo peso y diseño eficiente, el T57 ofrecía un manejo estable y una conducción cómoda incluso en carreteras en mal estado, algo habitual en la Europa de la época. Equipaba un motor 4 cilindros bóxer, refrigerado por aire con cilindrada de 1.155 cc, y una potencia de aproximadamente 18 hp. Con tracción trasera, usaba un chasis tubular central (backbone), y tenía una suspensión independiente en las cuatro ruedas.

El diseño del Tatra T57 combinaba una carrocería compacta y aerodinámica para su tiempo con distribución equilibrada del peso, y una mecánica simple y robusta. La refrigeración por aire eliminaba problemas comunes de sobrecalentamiento, mejorando la fiabilidad y reduciendo las necesidades de mantenimiento. El T57 fue ampliamente utilizado como un automóvil familiar, vehículo comercial ligero, y de base para versiones deportivas y carrocerías especiales. Su versatilidad y economía lo convirtieron en uno de los modelos Tatra más difundidos antes de la Segunda Guerra Mundial.

El Tatra T57 es considerado uno de los automóviles compactos más avanzados de su tiempo como un ejemplo temprano de ingeniería eficiente aplicada a gran escala y un modelo clave en la democratización de la tecnología Tatra. Su concepto influyó en el desarrollo de futuros automóviles compactos europeos.

Este modelo presentado es hecho a escala 1:64, identificado con el número 4121 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa la faceta más accesible y práctica de la ingeniería avanzada de Tatra durante el periodo de entreguerras. A diferencia de los grandes y futuristas Type 77, el T57 fue concebido como un automóvil compacto, eficiente y moderno, destinado a un público más amplio sin renunciar a las soluciones técnicas distintivas de la marca. Fue creado artesanalmente el 15 de enero de 2026.


4120. 1934 Tatra Type 77

 El Tatra Type 77 de 1934, fue desarrollado por Hans Ledwinka en colaboración con el ingeniero aeronáutico Paul Jaray, el Tatra Type 77 fue un experimento exitoso que cambió para siempre la manera de concebir un automóvil. Su diseño se basó en estudios de túnel de viento, algo prácticamente inédito en los años treinta. Gracias a su aerodinámica excepcional con un coeficiente (Cx) alrededor de 0.21–0.24, el Type 77 podía alcanzar velocidades cercanas a los 150 km/h, cifras extraordinarias para la época. Equipaba un motor V8 refrigerado por aire, montado en la parte trasera con cilindrada de 3.0 litros (posteriormente 3.4 L en el T77a); podía alcanzar una potencia de aproximadamente 60–75 hp.

El diseño del Tatra Type 77 rompió todos los esquemas tradicionales con su carrocería totalmente envolvente, con faros integrados y aletas traseras carenadas, hacía que su cola larga fuera tipo “gota de agua”. Estos elementos no solo eran estéticos, sino funcionales, reduciendo la resistencia al aire y mejorando la estabilidad a alta velocidad. Además de su diseño aerodinámico, el Type 77 incorporaba un motor trasero para mejor distribución del peso con refrigeración por aire, eliminando radiadores frontales; tenía suspensión independiente en las cuatro ruedas. Estas soluciones hacían del Tatra uno de los automóviles más avanzados tecnológicamente del mundo en su tiempo.

El Tatra Type 77 es considerado una influencia clave en el desarrollo de automóviles aerodinámicos posteriores y un referente técnico que incluso influyó en diseños alemanes de finales de los años treinta. Su impacto en la historia del automóvil es profundo y duradero. Debido a su complejidad técnica y alto costo, el Type 77 se produjo en números muy limitados, convirtiéndolo hoy en una pieza extremadamente rara y valiosa, buscada por museos y coleccionistas de todo el mundo.

Este Tatra es un auto a escala 1:64, identificado con el número 4120 dentro de la colección Handmade Model Cars, es una de las piezas más revolucionarias e influyentes de toda la historia del automóvil. Este modelo no solo destaca por su presencia visual inconfundible, sino por haber sido el primer automóvil de producción en serie diseñado científicamente bajo principios aerodinámicos. Fue creado artesanalmente el 14 de enero de 2026.


4119. 1926 Tatra Type 11

 El Tatra Type 11 de 1926, fue diseñado por el legendario ingeniero Hans Ledwinka, uno de los grandes visionarios de la ingeniería automotriz. Este modelo marcó un antes y un después al introducir una arquitectura mecánica revolucionaria para la época. Producido durante la primera mitad de la década de 1920, el Type 11 sentó las bases del ADN técnico de Tatra, que continuaría desarrollando motores bóxer refrigerados por aire y soluciones estructurales innovadoras durante décadas.

El chasis tubular central y la suspensión independiente en las cuatro ruedas eran soluciones extremadamente avanzadas para los años veinte, ofreciendo una conducción más estable y confortable frente a sus contemporáneos. Usaba un motor dos cilindros bóxer, refrigerado por aire y 1.056 cc de cilindrada con potencia capaz de generar 12 hp. El Type 11 prescindía del radiador convencional, gracias a su motor refrigerado por aire, lo que simplificaba el diseño frontal y mejoraba la fiabilidad. Esta configuración mecánica permitió una mayor ligereza con menor mantenimiento y un mejor comportamiento en caminos irregulares.

El Tatra Type 11 es considerado como uno de los primeros automóviles verdaderamente modernos y el precursor directo de futuros Tatra y de conceptos técnicos adoptados por otros fabricantes europeos como una obra maestra de la ingeniería funcional. Su influencia puede rastrearse en diseños posteriores, incluidos automóviles con motor trasero y chasis central. Su diseño simple y robusto lo convirtió en un automóvil ideal para las condiciones de las carreteras de Europa Central en esa época.

El Tatra creado a escala 1:64 el 13 de enero de 2026, identificado con el número 4119 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa uno de los hitos técnicos más importantes en la historia del automóvil europeo. Este modelo no solo destaca por su estética sobria y funcional, sino por introducir soluciones de ingeniería adelantadas a su tiempo que influirían profundamente en el desarrollo del automóvil moderno.


4118. 1948 Talbot-Lago T26

 El Talbot-Lago T26 de 1948 fue desarrollado bajo la dirección de Anthony Lago, figura fundamental en la historia de la marca. Concebido como un automóvil de altas prestaciones y gran refinamiento, el T26 estuvo disponible tanto como elegante gran turismo de carretera como en versiones de competición. El motor del T26 era famoso por su potencia, fiabilidad y sonido característico, convirtiéndolo en uno de los seis cilindros más impresionantes de su época. Con su cilindrada de 4.5 litros era capaz de generar unos 170 hp de potencia, tenía una transmisión manual de 4 velocidades Wilson preselectora o caja manual convencional y un chasis tubular con suspensión independiente delantera.

Uno de los grandes atractivos del Talbot-Lago T26 fue la posibilidad de montar carrocerías firmadas por los mejores carroceros franceses, entre ellos:

Estas carrocerías destacaban por sus líneas aerodinámicas, detalles cromados elegantes y un interior lujosamente terminado, lo que convertía cada T26 en una pieza casi única.

El T26 no solo brilló en carretera, sino también en competición. Versiones derivadas, como el T26C, lograron importantes éxitos en carreras internacionales, incluyendo victorias en Le Mans y participación destacada en los primeros campeonatos de Fórmula 1, consolidando el prestigio deportivo de Talbot-Lago. Hoy en día, el Talbot-Lago T26 es considerado como uno de los grandes clásicos franceses de posguerra, como un símbolo del lujo artesanal europeo y una pieza altamente cotizada en subastas internacionales. Su combinación de elegancia, potencia y herencia deportiva lo sitúa entre los automóviles más deseados de su generación.

Este Talbot-Lago T26 es un auto a escala 1:64 creado el 12 de enero de 2026, identificado con el número 4118 en la colección Handmade Model Cars, es una representación magistral del refinamiento francés de posguerra. Este modelo simboliza la resistencia, el lujo y la excelencia técnica que definieron a Talbot-Lago tras la Segunda Guerra Mundial, cuando la marca retomó su lugar entre los fabricantes más prestigiosos de Europa.


4117. 1932 Talbot 14/45

 El Talbot 14/45 de 1932 fue producido por Talbot Motors Ltd., una de las marcas británicas más respetadas de la época, reconocida por combinar robustez mecánica con un alto nivel de refinamiento. El modelo estaba dirigido a clientes que buscaban un automóvil potente, confortable y con presencia aristocrática, adecuado tanto para uso urbano como para largos recorridos.

El motor de seis cilindros proporcionaba una marcha suave y silenciosa, cualidad esencial para un automóvil de su categoría; tenía una cilindrada de 2.3 litros y una potencia de 45 hp. Usaba un chasis de bastidor de acero con ballestas semielípticas. El Talbot 14/45 destacaba por líneas clásicas y equilibradas, un amplio espacio interior y excelente calidad de materiales y ensamblaje. Las carrocerías, muchas veces realizadas por carroceros especializados, ofrecían interiores cómodos y bien terminados, reforzando la imagen de distinción que la marca proyectaba.

Durante los años treinta, Talbot competía directamente con marcas como Humber, Alvis y Rover en el segmento de automóviles de lujo medio-alto. El 14/45 fue uno de sus modelos más representativos antes de los grandes cambios industriales que trajo la década. Es apreciado por su elegancia clásica de preguerra, su ingeniería fiable y bien equilibrada; y su presencia en eventos de vehículos históricos y rallies de clásicos.

Este Talbot 14/45 construido a escala 1:64, identificado con el número 4117 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa la elegancia y la solidez de los grandes automóviles británicos de principios de los años treinta. Este modelo encarna una época en la que el lujo, la ingeniería refinada y la presencia imponente eran elementos fundamentales en el diseño automotriz; es un auto a escala creado el 11 de enero de 2026.


4116. 1954 Swallow Doretti

 El Swallow Doretti de 1954 fue un roadster deportivo producido por Swallow Coachbuilding Company, firma británica famosa por sus elegantes carrocerías especiales y por su estrecha relación con Jaguar en sus orígenes. El Doretti fue desarrollado con el objetivo de competir directamente con modelos como el Triumph TR2 y otros roadsters deportivos de la época. Su producción fue muy limitada, lo que lo convierte hoy en un automóvil extremadamente raro y altamente valorado.

El motor, derivado del Triumph TR2, proporcionaba un rendimiento equilibrado, con una conducción ágil y un comportamiento muy refinado para su época; era un motor 4 cilindros en línea de 1,991 cc con potencia de 90 hp. El Swallow Doretti destacaba por su carrocería de aluminio moldeada a mano de líneas suaves y elegantes; un interior bien terminado, más lujoso que el de sus competidores y excelente equilibrio entre confort y deportividad. A diferencia de otros deportivos británicos más espartanos, el Doretti ofrecía un nivel de acabado superior, lo que reforzaba su imagen de exclusividad.

La producción del Swallow Doretti fue extremadamente limitada, con aproximadamente 276 unidades fabricadas entre 1954 y 1955. Este bajo volumen se debió a cambios estratégicos dentro de la empresa y a la competencia directa con Triumph, que terminó absorbiendo el proyecto. Hoy en día, el Doretti es considerado como uno de los roadsters británicos más raros de los años cincuenta y un ejemplo sobresaliente de artesanía automotriz, es una pieza muy codiciada en concursos de elegancia y colecciones privadas.

Este Swallow replicado a escala 1:64, identificado con el número 4116 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa uno de los deportivos británicos más exclusivos y menos conocidos de la posguerra. Este modelo destaca por su refinada combinación de elegancia artesanal y prestaciones deportivas, convirtiéndose en una pieza muy especial dentro de cualquier colección dedicada a los clásicos europeos; fue fabricado de modo artesanal el 10 de enero de 2026.


4115. 1980 Suzuki SC100

El Suzuki SC100 de 1980, conocido en algunos mercados como SC100GX, fue un pequeño coupé deportivo desarrollado por Suzuki y basado en la plataforma del Suzuki Fronte. Su nombre “SC” proviene de Suzuki Coupé, y su silueta fastback lo diferenciaba claramente de otros kei cars de su época. Aunque fue concebido inicialmente para el mercado japonés, también se exportó en cantidades limitadas a otros países, convirtiéndose en un modelo poco común fuera de Asia. 

Gracias a su bajo peso de 700kg y tracción trasera, el SC100 ofrecía una conducción muy entretenida, con un comportamiento ágil y una respuesta viva, ideal para carreteras sinuosas. Estaba equipado por un motor 4 cilindros en línea de 970 cc con potencia capaz de generar 50-55 hp. El diseño del Suzuki SC100 era uno de sus mayores atractivos con su carrocería fastback de líneas limpias y de estética deportiva pese a su tamaño reducido. Su aspecto recordaba a coupés europeos en miniatura, lo que lo hacía destacar entre los pequeños automóviles japoneses de la época.

El SC100 se produjo en cantidades relativamente limitadas, y nunca fue un modelo de gran volumen. Sin embargo, dejó una huella importante como uno de los primeros coupés deportivos compactos de Suzuki, un automóvil que combinaba economía con diversión al volante, y un precursor del enfoque deportivo que Suzuki aplicaría más adelante en otros modelos. Hoy en día, el Suzuki SC100 es un clásico raro, buscado por entusiastas de los automóviles japoneses y por coleccionistas de vehículos compactos deportivos.

Este Suzuki es un auto a escala 1:64, identificado con el número 4115 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa uno de los modelos más singulares y carismáticos producidos por Suzuki a finales de los años setenta y principios de los ochenta. Compacto, ligero y con un diseño sorprendentemente deportivo, este automóvil es hoy una pieza muy apreciada por coleccionistas debido a su rareza y personalidad única; fue creado artesanalmente el 9 de enero de 2026.


4114. 1969 Sunbeam Stiletto

 El Sunbeam Stiletto de 1969 fue una versión más elegante y deportiva del Hillman Imp, desarrollada por el grupo Rootes. Presentado en 1967, el Stiletto fue un automóvil pensado para ofrecer practicidad urbana sin renunciar a una imagen moderna y un toque deportivo, reflejando el espíritu innovador del grupo Rootes en sus últimos años. Se trataba de un pequeño coupé de dos puertas con portón trasero, diseñado para atraer a un público joven que buscaba estilo y agilidad en un formato compacto. El modelo de 1969 ya incorporaba mejoras de fiabilidad y ajustes mecánicos respecto a los primeros años de producción.

Gracias a su bajo peso de 770 kg y motor trasero de 4 cilindros con 875cc, el Stiletto ofrecía un comportamiento ágil y una conducción sorprendentemente divertida para su tamaño. Lograba una potencia de alrededor de 51 hp. El Stiletto se distinguía del Imp por la línea de techo más baja y perfil más estilizado con portón trasero inclinado que le daba apariencia de fastback, acabados interiores mejorados y detalles exteriores más deportivos. Aunque compacto, su diseño transmitía dinamismo y modernidad, alineándose con las tendencias de finales de los años sesenta.

La producción del Sunbeam Stiletto fue limitada en comparación con otros modelos del grupo Rootes, lo que hoy lo convierte en una pieza poco común. A pesar de no haber sido un gran éxito comercial, el Stiletto dejó huella como uno de los automóviles más interesantes derivados del Imp. Su legado se centra en ser uno de los compactos británicos más originales de su época como introducir un enfoque más deportivo dentro de la gama Sunbeam y mantener viva la identidad de Sunbeam en un periodo de transición industrial.

Este es un modelo a escala 1:64, identificado con el número 4114 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa una etapa singular en la historia de Sunbeam: la reinterpretación de un automóvil compacto con una marcada personalidad deportiva y un enfoque más refinado. Esta miniatura captura el carácter distintivo de un modelo poco común, apreciado hoy por coleccionistas por su diseño y rareza; fue creada el 8 de enero de 2026.


4113. 1976 Sunbeam IMP Sport

 El Sunbeam Imp de 1976 se encontraba en la fase final de su ciclo de vida, siendo uno de los últimos representantes del concepto técnico desarrollado por el grupo Rootes, ya bajo la influencia de Chrysler Europe. Como un automóvil compacto urbano, su motor era un 4 cilindros en línea montado en posición trasera con cilindrada de 875 cc y potencia aproximada de 40 hp. A pesar de no ser un auto potente, su bajo peso y buena distribución de masas le otorgaban una conducción ágil y sorprendentemente estable.

En sus últimos años, el Imp incorporó mejoras orientadas a una mayor fiabilidad mecánica y mejor control de temperatura con ajustes en acabados interiores y calidad general. Estas versiones finales resultan hoy especialmente valoradas por coleccionistas, al representar el Imp más depurado y confiable de toda la serie. Aunque modesto en apariencia, el Sunbeam Imp destacó en competiciones de turismo y rally, fue apreciado por su ligereza y maniobrabilidad y demostró que un auto pequeño podía competir con vehículos de mayor cilindrada. Este legado deportivo añade profundidad histórica a la miniatura.

En 1976, la industria automotriz europea enfrentaba unas normativas más estrictas con cambios en la propiedad de marcas tradicionales y un viraje definitivo hacia autos compactos y eficientes. El Sunbeam Imp 1976 representa el cierre técnico de una idea adelantada a su tiempo, justo antes de que el nombre Sunbeam desapareciera gradualmente del mercado.

El Sunbeam Imp de 1976, identificado en la colección Handmade Model Cars con el número 4107, la miniatura conserva el inconfundible perfil compacto del Imp, pero transmite una sensación de madurez propia de sus últimos años de producción. La carrocería corta y elevada, las líneas simples y funcionales, los faros circulares y la zaga truncada reflejan el enfoque práctico de mediados de los años setenta; es un auto a escala 1:64 fabricado el 7 de enero de 2026.


4112. 1965 Sunbeam Venezia

 El Sunbeam Venezia de 1965 fue un proyecto especial desarrollado a mediados de los años sesenta mediante la colaboración entre Rootes Group y el carrocero italiano Carrozzeria Touring. El objetivo era ofrecer un sedán elegante, distinto al resto de la gama Sunbeam, orientado principalmente al mercado italiano y europeo continental. El Venezia utilizaba la plataforma del Sunbeam Alpine / Rapier, pero con una carrocería exclusiva diseñada y construida en Italia, lo que le otorgaba una personalidad única dentro del catálogo de la marca.

Este modelo representa una colaboración ítalo-británica poco común y venía equipado por un motor 4 cilindros en línea de 1.7 litros con potencia que generaba alrededor de 80 hp y una velocidad máxima cercana a 145 km/h. Estas especificaciones ofrecían un desempeño adecuado para su enfoque de turismo elegante más que deportivo.

Durante los años sesenta, varias marcas británicas buscaron colaboración con carroceros italianos para modernizar su imagen. El Sunbeam Venezia es un claro ejemplo de esta tendencia, similar a proyectos como el Jensen Interceptor o ciertos Triumph con diseño italiano, aunque en una escala mucho más reducida. El Venezia se distinguía por una carrocería diseñada por Touring con líneas limpias y proporciones italianas; un interior bien terminado, con materiales de mejor calidad que otros Sunbeam

Su producción limitada y su enfoque regional hicieron que el modelo pasara casi desapercibido en su época, pero hoy es altamente valorado por coleccionistas e historiadores del automóvil, el Venezia fue prácticamente un auto de boutique y dirigido a un público selecto.

Este es un auto a escala 1:64, identificado con el número 4112 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa uno de los capítulos más singulares y poco conocidos de la historia de Sunbeam. Este modelo combina la ingeniería británica con la elegancia artesanal italiana, dando como resultado un sedán compacto de carácter exclusivo y refinado; fue creado el 6 de enero de 2026.


4111. 1963 Sunbeam Alpine

 El Sunbeam Alpine de 1963 corresponde a la Serie III, una evolución importante respecto a los modelos anteriores. Esta versión incorporó mejoras mecánicas y de confort, sin perder la esencia deportiva que caracterizaba a la marca. La silueta baja y estilizada del Alpine de tercera generación, con líneas suaves, un frontal sobrio y una carrocería abierta que transmite libertad y refinamiento, valores clave del automovilismo británico de los años sesenta; equipaba un motor 4 cilindros en línea de 1.6 litros con potencia de 82 hp, con la transmisión manual de 4 velocidades y tracción trasera, su velocidad máxima era cercana a 160 km/h. Estas cifras lo situaban como un deportivo accesible, fiable y agradable de conducir, especialmente valorado en mercados como el europeo y el norteamericano.

El Alpine de 1963 presentó una carrocería más refinada y aerodinámica con mejoras en la suspensión y dirección, y un interior más cómodo, con mayor atención al acabado. Aunque no buscaba la potencia extrema del posterior Tiger, el Alpine ofrecía un equilibrio ideal entre manejo, economía y estilo. A comienzos de los años sesenta, el Sunbeam Alpine competía directamente con el MG B, Triumph TR4 y Austin-Healey Sprite, y ganó visibilidad internacional gracias a su aparición en cine y competiciones, sirvió como base para el desarrollo del legendario Sunbeam Tiger.

El modelo de 1963 fue clave para consolidar la reputación del Alpine como un roadster moderno y confiable. Este auto a escala 1:64, identificado con el número 4111 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa uno de los momentos más equilibrados y exitosos en la historia de los roadsters británicos de posguerra. Este modelo combina elegancia, deportividad y confiabilidad, consolidando al Alpine como un automóvil versátil y atractivo tanto para el uso cotidiano como para la conducción recreativa. Fue creado el 5 de enero de 2026.


4163. 1966 TVR Griffith

 El  TVR Griffith de 1966, uno de los deportivos británicos más extremos de su época, famoso por combinar un chasis ligero con un poderoso ...