4163. 1966 TVR Griffith

 El TVR Griffith de 1966, uno de los deportivos británicos más extremos de su época, famoso por combinar un chasis ligero con un poderoso motor V8 estadounidense. El Griffith fue desarrollado por la firma británica TVR en colaboración con el empresario estadounidense Jack Griffith, quien impulsó la idea de instalar un gran motor V8 en los compactos deportivos de la marca.

El resultado fue uno de los autos más rápidos y radicales de los años sesenta, capaz de rivalizar con deportivos mucho más caros. Su motor antes mencionado, es un V8 de origen Ford de 4.7 L (289 cu in) con potencia aproximada de 270 HP; su velocidad máxima podía ser más de 230 km/h. Gracias a su bajo peso y enorme potencia, el Griffith ofrecía un rendimiento excepcional para su época. No era un auto para principiantes: estaba pensado para conductores experimentados que buscaban sensaciones puras.

Durante los años sesenta, TVR buscaba destacar frente a marcas establecidas como el uso de motores americanos potentes de filosofía “ligero + fuerza bruta”, de producción limitada y enfoque artesanal. El Griffith se convirtió en el modelo más famoso de esta etapa, aunque su complejidad técnica limitó su producción. El TVR Griffith es un modelo clave porque elevó la reputación internacional de la marca y se convirtió en un icono de los “muscle cars europeos”. Representa el punto más radical y audaz de TVR en los años sesenta.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4163 en la colección y fue creado el 26 de febrero de 2026: simboliza la unión perfecta entre ingeniería ligera británica y potencia americana, convirtiéndose en una de las piezas más impactantes de la colección Handmade Model Cars.


4162. 1969 TVR Vixen

 El TVR Vixen de 1969, un deportivo británico que consolidó a la marca como uno de los fabricantes más atrevidos e innovadores de su época. El Vixen fue desarrollado por la firma inglesa TVR, bajo la filosofía de su fundador Trevor Wilkinson, quien apostó siempre por autos ligeros, potentes y sin concesiones al lujo innecesario. Presentado en 1967 y perfeccionado a finales de la década, el Vixen se convirtió en el modelo más refinado de TVR hasta ese momento, combinando deportividad pura con mayor comodidad para el uso diario.

Como un auto pensado para disfrutar tanto en carretera como en pista. El sonido deportivo de su motor V6 proveniente de Ford Essex,  tenía una potencia de 136 HP y alcanzaba una veloicdad máxima de hasta 200 km/h. Gracias a su excelente relación peso-potencia, el Vixen ofrecía un desempeño notable frente a rivales más costosos.

A finales de los años sesenta, TVR buscaba madurar como fabricante con una mayor fiabilidad mecánica y el uso de motores Ford más robustos. El Vixen representó esta nueva etapa, posicionando a TVR como una alternativa real frente a marcas como Lotus o MG. Su diseño reflejaba perfectamente el espíritu “muscle europeo” de finales de los 60. Representa la transición de TVR hacia una etapa más madura y ambiciosa.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4162 en la colección y fue creado el 25 de febrero de 2026; simboliza el equilibrio perfecto entre tradición artesanal y rendimiento moderno, convirtiéndose en una pieza imprescindible dentro de la colección Handmade Model Cars.


4161. 1961 TVR Grantura

 El TVR Grantura de 1961, uno de los primeros grandes deportivos británicos en combinar ligereza extrema, diseño artesanal y un marcado espíritu competitivo. El Grantura fue producido por la firma inglesa TVR, fundada por el ingeniero y visionario Trevor Wilkinson. Desde sus inicios, TVR se caracterizó por fabricar automóviles deportivos ligeros, potentes y enfocados al conductor, alejados del lujo tradicional y centrados en las sensaciones al volante.

El Grantura, lanzado a finales de los años cincuenta, fue el primer gran éxito comercial de la marca y sentó las bases de su identidad deportiva. Usaba varios motores 4 cilindros en línea provenientes de Ford, Coventry Climax o MGA, estos podían tener potencia de 60 a 100 HP aproximadamente, su velocidad máxima podía alcanzar los 170 km/h. Gracias a su bajo peso, el Grantura ofrecía un rendimiento sobresaliente incluso con motores modestos.

El TVR Grantura participó en carreras de clubes y compitió en circuitos británicos, fue muy usado en hill climbs. Muchos ejemplares fueron preparados para pista, convirtiéndose en rivales temibles frente a autos más grandes y potentes. Durante los años sesenta, el Reino Unido fue cuna de pequeños fabricantes deportivos, el Grantura representó la transición de TVR de un pequeño taller a una marca reconocida internacionalmente.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4161 de la colección Handmade Model Cars y fue creado el 24 de febrero de 2026; simboliza la esencia del deportivo inglés independiente: ligero, valiente, competitivo y construido con pasión, convirtiéndose en una pieza clave dentro de cualquier colección dedicada a la historia del automóvil.


4160. 1962 Turner Sports

 El Turner Sports de 1962, un pequeño deportivo británico que destacó por su ligereza, excelente comportamiento dinámico y fuerte vínculo con el automovilismo de competición. El Turner Sports fue fabricado por la empresa inglesa Turner Sports Cars, fundada por Jack Turner a finales de los años cincuenta. La filosofía de la marca era clara: construir autos deportivos compactos, ligeros y económicos, capaces de competir con modelos más potentes gracias a su bajo peso y su excelente balance.

Durante los años sesenta, Turner se convirtió en una referencia dentro del automovilismo amateur y de clubes en el Reino Unido. Equipaba motores de 4 cilindros en línea los cuales eran Ford o Coventry Climax (según versión), estos varían de potencia de 55–75 HP aproximadamente, así como de velocidad máxima de 150–170 km/h. Gracias a su ligereza, el Turner Sports ofrecía una experiencia de conducción muy directa y deportiva, ideal tanto para carretera como para pista. Muchos propietarios lo utilizaban tanto para uso diario como para competir los fines de semana, reflejando el espíritu “dual” del automóvil deportivo clásico británico.

A inicios de los años sesenta, el Reino Unido vivía una auténtica explosión de pequeños fabricantes deportivos. Marcas como Turner ofrecían alternativas artesanales frente a los grandes productores, apostando por diseño ligero y mecánica sencilla. Sin embargo, las dificultades financieras y la competencia provocaron que Turner cerrara en 1966, haciendo que sus modelos sean hoy muy valorados. Su legado vive como ejemplo del ingenio y pasión por el automovilismo.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4160 de la colección Handmade Model Cars y fue creado el 23 de febrero de 2026; simboliza la esencia del deportivo artesanal inglés: ligero, ágil, competitivo y construido con pasión, convirtiéndose en una pieza fundamental dentro de una colección dedicada a la historia del automóvil.


4159. 1915 Trumbull Model 15 B

 El Trumbull Model 15-B de 1915, un automóvil estadounidense de principios del siglo XX que simboliza la era pionera de la industria automotriz, cuando decenas de pequeñas marcas competían por innovar y consolidarse. El Trumbull Model 15-B fue fabricado por la empresa Trumbull Motor Car Company, una firma con sede en Ohio que operó brevemente durante la década de 1910.

Como muchas marcas de su tiempo, Trumbull buscaba ofrecer vehículos robustos, confiables y elegantes para una clientela emergente que comenzaba a adoptar el automóvil como medio de transporte cotidiano. El Model 15-B fue uno de sus modelos más representativos. Equipaba un motor 4 cilindros en línea de aproximadamente 3.0 L, producía una potencia de 30 HP con una veloicdad máxima de 70 km/h. Para su época, el Model 15-B ofrecía un desempeño sólido y una mecánica sencilla, pensada para facilitar el mantenimiento en zonas rurales y urbanas.

En 1915, la industria automotriz estadounidense estaba en plena expansión. Aunque gigantes como Ford ya dominaban el mercado, aún existían decenas de fabricantes regionales. Trumbull formaba parte de este grupo de marcas independientes que fabricaban autos en series pequeñas y apostaban por la calidad artesanal. Sin embargo, la presión económica y la producción en masa provocaron que muchas de estas empresas desaparecieran en pocos años, convirtiendo a modelos como el 15-B en auténticas rarezas históricas. Hoy en día, los pocos ejemplares sobrevivientes son piezas de museo o colección privada.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4159 de la colección Handmade Model Cars y creado el 22 de febrero de 2026; simboliza el nacimiento de la movilidad moderna y la valentía de los primeros fabricantes, convirtiéndose en una pieza fundamental dentro de cualquier colección dedicada a la historia del automóvil.


4158. 1981 Triumph TR8

 El Triumph TR8 de 1981 nació como la versión de alto rendimiento del TR7, incorporando un motor V8 que transformó por completo su carácter, considerado por muchos como el máximo exponente deportivo de la histórica Triumph Motor Company. Fue producido en números muy limitados entre 1978 y 1981, principalmente para el mercado norteamericano, lo que hoy lo convierte en una pieza muy codiciada.

En 1981, el TR8 representaba el punto más alto de desarrollo técnico y deportivo de la gama TR antes del cierre definitivo de la marca. Impulsado por el motor V8 a 90° y de 3.5 L, entregaba una potencia de aproximadamente 135 HP y alcanzaba una velocidad máxima de 200 km/h. Gracias a su V8, el TR8 ofrecía una aceleración y sonido muy superiores a los modelos de cuatro cilindros, ganándose el apodo de The English Corvette.

Durante su producción, Triumph formaba parte del conglomerado British Leyland, que atravesaba una etapa complicada financiera e industrialmente. Estas dificultades limitaron la fabricación del TR8, impidiendo que alcanzara el éxito comercial que su potencial merecía, a pesar de su gran desempeño. Hoy en día, el TR8 es considerado un “clásico raro”, valorado tanto por su rendimiento como por su historia.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4158 de la colección Handmade Model Cars y creado el 21 de febrero de 2026; representa el último gran esfuerzo deportivo de Triumph, combinando elegancia, potencia y exclusividad.


4157. 1976 Triumph TR7

 El Triumph TR7 de 1976, un deportivo que marcó un antes y un después en la historia de la marca británica Triumph Motor Company, al introducir un diseño moderno y rompedor dentro de su legendaria familia de roadsters. Fue presentado en 1974 como el sucesor de los clásicos TR6 y modelos anteriores. A diferencia de sus predecesores de líneas tradicionales, el TR7 adoptó una estética futurista, conocida popularmente como “the wedge” (la cuña), diseñada por el ingeniero y estilista Harris Mann.

En 1976, el TR7 aún se producía principalmente en versión coupé de techo fijo, con un enfoque en el mercado estadounidense y europeo. El motor 4 cilindros en línea de 2.0 L, entregaba 106 CV que de potencia era capaz de generar aproximadamente 105 HP y una velocidad máxima de 175 km/h. El TR7 priorizaba la estabilidad, el confort y la facilidad de manejo, manteniendo el espíritu deportivo característico de Triumph.

Durante su desarrollo, Triumph ya formaba parte del grupo British Leyland, lo que influyó tanto en su producción como en su enfoque comercial. El TR7 fue uno de los últimos grandes proyectos deportivos del consorcio antes del declive de la marca. Fue uno de los últimos Triumph deportivos de producción masiva y amplió la presencia de la marca en Estados Unidos. Aunque al inicio fue polémico por su estilo, hoy es apreciado como un símbolo de la transición automotriz de los años setenta.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4157 de la colección Handmade Model Cars y fue creado el 20 de febrero de 2026; simboliza la audacia, la modernidad y el espíritu experimental de los años setenta, convirtiéndose en un elemento esencial dentro de una colección de autos clásicos.


4156. 1976 Triumph Stag

 El Triumph Stag de 1976, uno de los grandes “grand tourer” británicos de los años setenta, creado por Triumph Motor Company como un descapotable de lujo pensado para combinar deportividad, confort y estilo refinado. Fue presentado originalmente en 1970 y se mantuvo en producción hasta 1977. Para 1976, el modelo se encontraba en su etapa final, ya plenamente consolidado como un convertible de altas prestaciones con carácter exclusivo.

Diseñado por el célebre carrocero italiano Carrozzeria Ghia, el Stag destacaba por su línea elegante, su distintivo arco central tipo T-bar y su potente motor V8 a 90° de 3.0 L con una potencia capaz de generar hasta 145 HP y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. El Stag estaba orientado al turismo de larga distancia, ofreciendo una conducción suave, buen aislamiento y un sonido característico gracias a su motor V8.

El Triumph Stag ocupa un lugar especial en la historia automotriz por ser uno de los pocos convertibles británicos con motor V8 que combinó un diseño italiano con ingeniería inglesa y su enfoque como gran turismo más que como deportivo puro. Aunque tuvo desafíos mecánicos en su época, con el tiempo se ha ganado un estatus de culto entre coleccionistas.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4156 de la colección Handmade Model Cars y fue creado el 19 de febrero de 2026, simboliza la sofisticación, el placer de conducción y el espíritu “gran turismo” de una era dorada del automóvil.


4155. 1969 Triumph 1300 TC

El Triumph 1300 de 1969, un sedán compacto que combinó innovación técnica, confort y estilo británico bajo el sello de Triumph Motor Company. Fue uno de los modelos más avanzados de su segmento durante los años sesenta. Destacó por ser uno de los primeros sedanes británicos de producción masiva con tracción delantera, lo que le otorgaba gran estabilidad y espacio interior. 

Este modelo formaba parte de la transición tecnológica de Triumph antes de integrarse al grupo British Leyland, marcando una etapa clave en su evolución. Equipaba un motor 4 cilindros en línea de 1.3 litros con una potencia aproximada de 61 HP. Su velocidad máxima podía alcanzar hasta 140 km/h. Gracias a su tracción delantera y suspensión independiente, ofrecía una conducción suave, estable y muy confortable para su época.

El Triumph 1300 ocupa un lugar especial en la historia automotriz por introducir la tracción delantera en Triumph y ofrecer suspensión independiente en las cuatro ruedas. Fue un automóvil pensado para familias y ejecutivos que buscaban comodidad, innovación y prestigio.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4155 de la colección Handmade Model Cars y fabricado el 18 de febrero de 2026;  representa la innovación técnica de los años 60 con un diseño sobrio y elegante además de un alto valor histórico y coleccionable.


4154. 1976 Triumph Dolomite Sprint

 El Triumph Dolomite de 1976 fue desarrollado como una berlina moderna y versátil, capaz de ofrecer buenas prestaciones sin sacrificar comodidad. En 1976, el modelo ya había alcanzado su madurez técnica y estética. Reconocido por combinar deportividad, confort y estilo, el Dolomite fue un referente entre los autos familiares con carácter deportivo en los años setenta.

La versión más famosa, el Dolomite Sprint, fue pionera al incorporar un motor de 16 válvulas con un solo árbol de levas, una innovación notable para su época. Este motor era de 4 cilindros en línea con cilindrada de 1.8 L – 2.0 L (según versión) que en cuanto a potencia podía generar entre 90 y 127 HP (versiones Sprint incluidas). La velocidad máxima de la versión Sprint alcanzaba hasta 190 km/h.

El Triumph Dolomite ocupó un lugar especial dentro del mercado europeo, al ofrecer prestaciones deportivas en un formato familiar. Fue uno de los últimos grandes éxitos de Triumph antes de su integración definitiva en British Leyland. Destacó por su avanzada ingeniería y su éxito en competencias de turismos. Hoy es considerado un clásico muy apreciado por entusiastas y coleccionistas.

El modelo artesanal a escala 1:64 presentado, tiene el número 4154 de la colección Handmade Model Cars y fue creado el 17 de febrero de 2026; representa a uno de los sedanes compactos más refinados producidos por la histórica firma británica Triumph Motor Company


4163. 1966 TVR Griffith

 El  TVR Griffith de 1966, uno de los deportivos británicos más extremos de su época, famoso por combinar un chasis ligero con un poderoso ...