3922. 1938 Oldsmobile L-38

 Este modelo a escala representa al elegante Oldsmobile L-38 Convertible Coupé de 1938, una joya del diseño automotriz de preguerra, cuando las carrocerías estilizadas y la tecnología moderna comenzaban a fusionarse en los autos americanos. Este vehículo destaca por su apariencia fluida y deportiva, típica de la época. Fabricado el 30 de junio de 2025 con el número 3922 de la colección Handmade Model Cars, es de un color azul profundo con capota plegada en tono gris claro.

El Oldsmobile L-38 fue uno de los modelos más destacados de la línea Oldsmobile a finales de los años 30. Equipado con un motor de seis cilindros en línea, ofrecía buen rendimiento y fiabilidad para la época. El diseño de 1938 incluía innovaciones como la suspensión delantera independiente "Knee-Action" y una carrocería con formas más aerodinámicas y elegantes. Su versión convertible era ideal para quienes buscaban un auto distinguido y moderno, sin perder el espíritu clásico de los años anteriores a la Segunda Guerra Mundial.



3921. 1963 Ogle SX1000

Este modelo artesanal representa al Ogle SX1000, un exclusivo automóvil deportivo británico de 1963, creado por la firma Ogle Design y basado en la mecánica del Mini Cooper. Producido en cantidades muy limitadas, combinaba el carácter ágil y ligero del Mini con una carrocería de fibra de vidrio de diseño moderno para su época. Cuenta con el número 3921 de la colección Handmade Model Cars y fue fabricado el 29 de junio de 2025.

El Ogle SX1000 fue lanzado en 1962 por Ogle Design, compañía británica conocida por sus trabajos en diseño industrial y automotriz. Este coupé utilizaba el chasis y la mecánica del Mini Cooper, pero vestía una exclusiva carrocería de fibra de vidrio diseñada por David Ogle. Se fabricaron apenas unas 69 unidades, lo que lo convierte en un clásico sumamente raro y buscado por coleccionistas.




3920. 1971 NSU Ro80

Este modelo artesanal representa al NSU Ro80, la innovadora berlina alemana de 1971, famosa por su motor rotativo Wankel y su diseño futurista. En su época, fue un coche adelantado a su tiempo tanto en estética como en ingeniería, ganando el premio a “Coche del Año en Europa” en 1968. Este auto a escala fue hecho a mano el 28 de junio de 2025 contando como el número 3920 en la colección Handmade Model Cars.

Lanzado en 1967, el NSU Ro80 fue un sedán de lujo innovador que incorporó un motor rotativo Wankel de 995 cc (doble rotor), transmisión semiautomática y un diseño aerodinámico adelantado a su época. A pesar de sus problemas iniciales de fiabilidad, es considerado un ícono de la ingeniería automotriz y un clásico de culto. La producción terminó en 1977 después de 37,398 unidades.



3919. 1971 NSU 1200 C

El NSU 1200 C representó la última evolución de la serie Prinz, un coche compacto alemán que marcó una época con su diseño práctico y su carácter económico. Fabricado entre 1967 y 1973, el modelo 1200 fue la versión más refinada y potente, pensada como un pequeño sedán familiar con buenas prestaciones para su tamaño. Es un auto a escala de fabricación artesanal, pintada a mano con detalles característicos; forma parte de la colección Handmade Model Cars con el número 3919 y fue fabricado el 27 de junio de 2025.

NSU, marca alemana de tradición innovadora, lanzó el 1200 C como sucesor del Prinz 1000. Con un motor trasero de 1.2 litros y 55 CV, alcanzaba velocidades cercanas a los 135 km/h, lo que lo convertía en un coche ágil y competitivo dentro de la categoría de compactos.

Fue uno de los últimos coches fabricados por NSU Motorenwerke AG antes de su fusión con Audi en 1969, pasando a formar parte del grupo Volkswagen. Hoy es un clásico muy valorado por coleccionistas, tanto por su diseño sobrio como por su lugar en la historia de la industria alemana.



3918. 1966 NSU Wankel Spider

El NSU Wankel Spider es un automóvil histórico por ser el primer coche de producción en serie del mundo con motor rotativo Wankel. Fabricado entre 1964 y 1967 por la marca alemana NSU, este pequeño descapotable de dos plazas marcó un hito tecnológico que abrió el camino a una nueva generación de motores compactos y revolucionarios. Es un auto a escala 1:64 de fabricación artesanal realizado a mano con atención a los detalles. Pertenece a la colección Handmade Model Cars y tiene el número 3918, fue fabricado el 26 de junio de 2025.

Equipado con un motor monorrotor Wankel de 497 cc y 50 CV, el Spider ofrecía un rendimiento sorprendente para su tamaño, alcanzando una velocidad máxima de 155 km/h. Su disposición técnica era peculiar: el motor se ubicaba en la parte trasera, lo que le daba un carácter muy particular en la conducción.

Aunque su producción fue limitada a poco más de 2.300 unidades, el Wankel Spider es considerado una pieza clave en la historia del automóvil, tanto por su rareza como por ser pionero en la aplicación del motor rotativo. Hoy es un clásico muy cotizado entre coleccionistas.



3917. 1966 NSU Sport Prinz

El NSU Sport Prinz fue un elegante coupé de dos plazas producido por la firma alemana NSU entre 1959 y 1967. Diseñado por Bertone en Italia, este pequeño deportivo destacó por sus proporciones equilibradas, líneas fluidas y un estilo que combinaba sofisticación europea con accesibilidad. Fue uno de los modelos más atractivos y exclusivos de NSU en los años 60. Es un auto a escala 1:64 de fabricación artesanal hecho a mano, cuidando los detalles principales del diseño. Es de la colección Handmade Model Cars donde tiene el número 3917 y fue creado el 25 de junio de 2025.

Presentado en el Salón de Fráncfort en 1958, el Sport Prinz nació de la colaboración entre NSU y el carrocero Bertone, con diseño firmado por Franco Scaglione, creador de varias joyas del automovilismo italiano.

El coupé montaba motores bicilíndricos de 583 a 598 cc, que desarrollaban entre 30 y 36 CV, suficientes para alcanzar velocidades de hasta 120 km/h. Ligero, estilizado y con buena aerodinámica, el Sport Prinz se convirtió en un ícono de estilo entre los pequeños deportivos europeos de la época.

Con unas 20,831 unidades producidas, hoy es un clásico muy valorado por su rareza, diseño italiano y la tradición innovadora de NSU.



3916. 1972 NSU Prinz 4

 Con el número 3916, esta miniatura representa al simpático y eficiente NSU Prinz 4 del año 1972, un automóvil compacto alemán que fue símbolo de practicidad y economía en la Europa de la posguerra. Fabricado por NSU Motorenwerke AG, este modelo combina funcionalidad con un diseño sobrio pero encantador.

La miniatura se presenta en un tono blanco marfil, con líneas limpias y proporciones compactas que evocan el estilo utilitario de la época. Este auto a escala 1:64 tiene el número 3916 de la colección Handmade Model Cars y fue fabricado el 24 de junio de 2025.

El NSU Prinz 4 fue un coche asequible pero bien construido, que representó una opción popular entre los conductores europeos de clase media en los años 60 y principios de los 70. Esta miniatura es un homenaje fiel a esa época y a uno de los modelos más recordados de NSU, justo antes de su fusión con Audi.



3915. 1957 Nash Metropolitan

 Con el número 3915 en la colección Handmade Model Cars, esta encantadora miniatura reproduce al Nash Metropolitan de 1957, un automóvil estadounidense compacto con fuerte influencia británica, que se convirtió en un ícono del diseño retro por su tamaño reducido y estilo distintivo.

Este modelo a escala presenta una vibrante combinación bicolor en rojo y blanco, reflejando el alegre espíritu de los años 50. El capó, parte superior y salpicaderas están pintados en rojo brillante, mientras que los laterales inferiores y el interior conservan un tono blanco, creando un contraste armónico típico del diseño automotriz de la época. Fue hecho a escala 1:64 el 23 de junio de 2025.

Las llantas pintadas en rojo con bordes blancos completan su estética retro, haciendo de este modelo una representación fiel del Metropolitan, un coche que fue pensado originalmente para el mercado estadounidense pero ensamblado en el Reino Unido.

Pequeño en tamaño pero grande en personalidad, este Nash Metropolitan 1957 es una pieza encantadora y llamativa que destaca dentro de cualquier colección, especialmente por su estilo único, colorido y su importancia como uno de los primeros autos subcompactos ofrecidos en Norteamérica.



3914. 1951 Nash-Healey

 Con el número 3914 de la colección Handmade Model Cars, esta pieza representa al elegante Nash-Healey 1951, un icónico automóvil deportivo fruto de la colaboración entre Nash Motors (EE.UU.) y Donald Healey (Reino Unido). Este roadster fue uno de los primeros deportivos verdaderamente internacionales del siglo XX, combinando ingeniería americana con diseño británico y carrocería italiana en años posteriores. Fue creado a escala 1:64 para dicha colección el 22 de junio de 2025.

El Nash-Healey fue una propuesta audaz en su tiempo: un deportivo biplaza pensado para competir con lo mejor de Europa, y uno de los primeros modelos americanos en presentarse en carreras como Le Mans tras la Segunda Guerra Mundial.

Esta miniatura no solo es una representación precisa del modelo original, sino también un homenaje a la innovación y colaboración internacional en el diseño automotor. Una joya imperdible para cualquier colección de autos clásicos.



3913. 1932 Nash Eight Convertible Sedan

 El Nash Eight Convertible Sedan de 1932 representa la elegancia y el refinamiento automotriz de principios de la década de 1930, una época marcada por diseños lujosos y mecánicas sólidas que buscaban ofrecer distinción en plena Gran Depresión. De fabricación artesanal, este auto a escala 1:64 fue hecho y detallado completamente a mano, tiene el número 3913 en la colección Handmade Model Cars, siendo fabricado el 21 de junio de 2025.

La Nash Motors Company, fundada en 1916, se distinguió por su innovación y calidad. En 1932, presentó el Nash Eight, un vehículo de lujo impulsado por un motor 8 cilindros en línea, que ofrecía mayor suavidad y potencia en comparación con los motores de seis cilindros de la época.

El Convertible Sedan combinaba el confort de un sedán con la versatilidad de un descapotable, siendo ideal para clientes adinerados que buscaban un auto distinguido, confiable y elegante. Su diseño destacaba por los acabados bicolor, interiores amplios y detalles cromados que realzaban su porte aristocrático.

Hoy en día, el Nash Eight de 1932 es un clásico sumamente raro y apreciado en colecciones de autos históricos, símbolo del lujo norteamericano previo a la era de los grandes streamliners.



3912. 1915 Napier 16/22

 El modelo a escala número 3912 en la colección Handmade Model Cars representa con elegancia al Napier 16/22 HP de 1915, un símbolo del lujo y la ingeniería británica de principios del siglo XX. Este vehículo fue parte de la transición entre los primeros automóviles motorizados y los autos de turismo más refinados que marcaron la época eduardiana.

La miniatura destaca un auto de paseo de alto estatus social, ideal para quienes valoran la historia automotriz, este auto a escala 1:64 fue fabricado el 20 de junio de 2025.

El Napier 16/22 HP fue conocido por su desempeño silencioso y confiable, siendo uno de los automóviles preferidos por la nobleza británica. Este modelo a escala no solo representa una pieza clave de la historia del automóvil, sino también una obra de arte en miniatura.

Una adición imprescindible para coleccionistas apasionados por los autos clásicos anteriores a la Primera Guerra Mundial.



3911. 1904 Napier L48 Samson

 El Napier L48 de 1904 es un automóvil legendario en la historia del automovilismo, considerado uno de los primeros monoplazas de carreras que revolucionó el diseño y la potencia en su época. Fue creado específicamente para la competición y demostró el potencial de los motores de gran cilindrada en los albores del automovilismo deportivo. Es auto a escala 1:64 de fabricación artesanal, hecho y pintado a mano, con especial atención a los detalles de un auto de principios del siglo XX; Con el número 3911 este auto forma parte de la colección Handmade Model Cars y fue fabricado el 19 de junio de 2025.

El Napier L48, también conocido como “Samson”, fue construido por la compañía británica D. Napier & Son en 1904 como un automóvil de competición único. Estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea de 15 litros, uno de los más grandes jamás instalados en un auto de carreras de su tiempo.

Este coche debutó en Brooklands y en otras competencias de velocidad, siendo un pionero en la idea del automóvil diseñado exclusivamente para correr, no derivado de modelos de calle. Su potencia le permitió alcanzar velocidades superiores a los 160 km/h, algo impresionante para la época.

El L48 fue también uno de los primeros en llevar el característico “British Racing Green”, que más tarde se convertiría en un color icónico en la historia del automovilismo británico.

Hoy en día, el Napier L48 es recordado como un símbolo de los primeros pasos de la ingeniería automotriz enfocada en la velocidad, y como uno de los autos de carreras más radicales de principios del siglo XX.



3910. 1953 Muntz Jet

 El Muntz Jet de 1953 es un automóvil raro y exclusivo dentro de la historia automotriz estadounidense. Fabricado en cantidades muy limitadas por el excéntrico empresario Earl "Madman" Muntz, este coche se convirtió en una pieza de culto gracias a su diseño deportivo, su lujo poco convencional y su corta producción. Es un auto a escala 1:64 de fabricación artesanal, pintado y armado a mano, con detalles representativos de este descapotable de los años 50; como parte de la colección Handmade Model Cars tiene el número 3910 y fue fabricado el 18 de junio de 2025.

El Muntz Jet nació en 1951 como un proyecto de Earl Muntz, un empresario conocido por su personalidad extravagante. Se fabricó entre 1951 y 1954, con apenas unas 394 unidades producidas, lo que lo convierte en un auténtico coleccionable.

El Jet era un convertible de lujo de cuatro plazas, equipado con motores V8 de Cadillac o Lincoln, capaces de ofrecer gran potencia y una velocidad máxima cercana a los 180 km/h, un rendimiento impresionante para su época.

Aunque su producción fue corta debido a los altos costos de manufactura, el Muntz Jet se recuerda como un auto adelantado a su tiempo: ofrecía cinturones de seguridad de serie (inusuales en los 50), paneles acolchados en el tablero y un estilo llamativo que combinaba deportivo y confort.

Hoy, el Muntz Jet es considerado una joya del coleccionismo clásico estadounidense, tanto por su rareza como por su historia excéntrica.



3909. 1957 Moskvich 402

El Moskvich 402 de 1957 fue uno de los sedanes soviéticos más emblemáticos de la posguerra, representando la apuesta de la URSS por ofrecer un automóvil familiar, robusto y asequible. Este auto de fabricación artesanal fue hecho y pintado a mano con detalles que evocan la sencillez y personalidad del modelo original; como parte de la colección Handmade Model Cars tiene el número 3909 y fue fabricado el 17 de junio de 2025.

El Moskvich 402 se produjo entre 1956 y 1958 en la MZMA (Fábrica de Automóviles de Moscú). Fue el sucesor del Moskvich 401 y representó un paso importante hacia la modernización del parque automotor soviético.

Estaba equipado con un motor de 1.2 litros y 35 hp, suficiente para alcanzar unos 100 km/h, lo que lo hacía práctico para las carreteras de la época. Su diseño estaba inspirado en autos europeos pequeños, pero con una construcción robusta para soportar las duras condiciones soviéticas.

El 402 fue muy popular no solo en la URSS, sino también en países aliados del bloque socialista y algunos mercados de exportación. Fue un símbolo de movilidad accesible y de la política de industrialización soviética de los años 50.

Hoy en día, el Moskvich 402 es recordado como un clásico humilde, resistente y entrañable del automovilismo soviético.



3908. 1954 Moskvich 400

 El Moskvich 400 fue el primer automóvil producido en serie por la Unión Soviética tras la Segunda Guerra Mundial, y es considerado el punto de partida de la industria automotriz soviética moderna. Es un auto a escala 1:64 de fabricación artesanal como una miniatura hecha y pintada a mano, cuidando la silueta compacta del modelo original; forma parte de la colección Handmade Model Cars con el número 3908 y siendo fabricado el 16 de junio de 2025.

El Moskvich 400 se produjo entre 1946 y 1954 en la MZMA (Fábrica de Automóviles de Moscú). Su diseño estuvo fuertemente basado en el Opel Kadett K38 alemán, ya que tras la ocupación soviética de Alemania al final de la guerra, los planos y la maquinaria fueron trasladados a Moscú como parte de las reparaciones.

Este modelo estaba equipado con un motor de 1.1 litros y 23 hp, con tracción trasera y una velocidad máxima cercana a los 90 km/h. Su construcción robusta y simple lo convirtió en un auto confiable y accesible para la clase trabajadora soviética.

El Moskvich 400 no solo marcó el inicio de la producción automotriz en masa en la URSS, sino que también se convirtió en un símbolo de la posguerra, de la reconstrucción y de la movilidad popular en la Unión Soviética.

Hoy en día es recordado como un automóvil histórico, modesto y fundamental, precursor de todos los Moskvich que le sucedieron.



3907. 1975 Morris 1800

 El Morris 1800, también conocido como parte de la serie ADO17 (Austin/Morris/Wolseley 1800), fue un sedán británico de tamaño medio producido por British Leyland. Famoso por su amplitud interior y su avanzada suspensión Hydrolastic, fue apodado “la tierra del espacio” (“The Landcrab”) por su particular forma y solidez. Un auto a escala 1:64 y de fabricación artesanal, es una miniatura hecha y pintada a mano con acabados únicos; tiene el número 3907 en la colección Handmade Model Cars y fue fabricado el 15 de junio de 2025.

El Morris 1800 se lanzó en 1964 y se mantuvo en producción hasta 1975, compartiendo plataforma con las versiones Austin y Wolseley. A pesar de que su diseño exterior no era considerado elegante, su gran espacio interior, robustez y confort lo hicieron muy valorado, especialmente en el mercado británico y en países de la Commonwealth.

Montaba un motor 1.8 litros de 4 cilindros con alrededor de 85 hp, alcanzando una velocidad máxima cercana a los 145 km/h. Su suspensión Hydrolastic, desarrollada por Alec Issigonis (creador del Mini), le otorgaba una calidad de marcha muy superior a otros sedanes de su época.

El Morris 1800 es recordado como un coche práctico, resistente y adelantado en confort, aunque su estilo poco atractivo limitó su éxito comercial. Hoy es una pieza interesante de la historia de British Leyland.



3906. 1975 Morris Marina

 El Morris Marina fue un automóvil compacto producido por British Leyland entre 1971 y 1980. Diseñado como un rival directo de los populares Ford Cortina y Vauxhall Viva, buscaba ofrecer un coche sencillo, accesible y de mantenimiento económico, pensado para las familias británicas de la época. Es un auto a escala 1:64 de fabricación artesanal, construido y pintado a mano con detalles personalizados; tiene el número 3906 en la colección Handmade Model Cars y fue fabricado el 14 de junio de 2025.

El Marina nació como un intento de British Leyland de crear un coche práctico y de producción masiva, capaz de competir con los líderes de ventas del segmento medio. Su diseño se mantuvo conservador, pero con una gama amplia de motores: desde un 1.3 litros hasta un 1.8 litros, con transmisiones manuales y automáticas.

Aunque criticado por su simplicidad técnica y por no ser tan avanzado como algunos rivales europeos, el Marina cumplió su papel como coche familiar fiable y de bajo costo. Fue uno de los modelos más vendidos de su época en el Reino Unido, con más de 1 millón de unidades producidas durante su ciclo de vida.

Con el paso de los años, se ha convertido en un clásico peculiar, representando el espíritu pragmático de la industria automotriz británica de los 70.



3905. 1975 Morris 2200

 El Morris 2200 fue parte de la serie Landcrab de British Leyland, producida entre finales de los años 60 y mediados de los 70. Este sedán representaba la versión más grande y lujosa de la gama, equipada con un motor de seis cilindros en línea, pensado para ofrecer suavidad y comodidad en viajes largos. Es un auto a escala 1:64 de fabricación artesanal, el cual fue hecho y pintado a mano con acabado único; forma parte de la colección Handmade Model Cars con el número 3905 y fue fabricado el 13 de junio de 2025.

El Morris 2200 fue introducido en 1972 como evolución del Austin/Morris 1800, dentro de la serie de modelos apodados “Landcrab” por su amplia anchura y peculiar diseño. Su motor de 2.2 litros y seis cilindros en línea le daba un andar más refinado en comparación con las versiones de cuatro cilindros.

Aunque no tan exitoso en ventas como otros modelos de la época, el 2200 destacó por su espacio interior, suspensión Hydrolastic que brindaba gran comodidad, y su durabilidad. Fue un coche valorado sobre todo por familias que buscaban amplitud y solidez en un sedán británico.

💡 Dato curioso:

El apodo “Landcrab” (cangrejo de tierra) nació porque, al verlo desde arriba, su carrocería ancha y baja daba la impresión de un cangrejo desplazándose. A pesar de las críticas iniciales por su diseño poco atractivo, el 2200 se ganó una reputación de coche muy resistente.



3904. 1969 Morris 1100

Este modelo artesanal representa al icónico Morris 1100 de 1969, una berlina compacta británica que marcó una época por su diseño funcional y su innovador sistema de suspensión Hydrolastic. El auto a escala número 3904 de la colección Handmade Model Cars ha sido meticulosamente elaborado a mano, capturando con precisión las líneas rectas y fue fabricado el 12 de junio de 2025.

El Morris 1100, oficialmente conocido como ADO16, fue uno de los automóviles más exitosos del Reino Unido durante la década de 1960. Diseñado por el legendario ingeniero Alec Issigonis —quien también creó el Mini— y estilizado por Pininfarina, el Morris 1100 fue presentado en 1962 como una evolución natural del concepto de coche compacto y práctico para la clase media británica.

Su producción fue parte de la estrategia del grupo British Motor Corporation (BMC) para unificar sus marcas (como Austin, MG, Riley y Wolseley) bajo un mismo diseño básico, ofreciendo variantes según el mercado y el posicionamiento.

Durante buena parte de los años 60, el Morris 1100 fue el automóvil más vendido del Reino Unido, un logro que refleja su aceptación masiva y el impacto que tuvo en la movilidad urbana de la posguerra.



3903. 1970 Morris Oxford

 El Morris Oxford fue uno de los modelos más representativos de la marca británica Morris Motors, producido a lo largo de varias generaciones desde 1913. La sexta y última versión, lanzada a mediados de los años 60 y vigente hasta 1971, consolidó la línea clásica del sedán familiar británico de posguerra, sencillo, robusto y funcional. Este Morris a escala 1:64 se fabricó artesanalmente y pintado completamente a mano para la colección Handmade Model Cars con el número 3903 y fue creado el 11 de junio de 2025.

El Oxford VI fue la última evolución de una saga muy importante para Morris. Compartía plataforma con el Austin Cambridge y otros modelos de la familia BMC (British Motor Corporation), lo que facilitaba su producción en distintas marcas y mercados.

Se ofrecía con motores de 1.6 litros y 1.8 litros (serie B de BMC), confiables y sencillos de mantener. El Oxford tuvo también gran presencia internacional, especialmente en India, donde su derivado, el Hindustan Ambassador, se produjo durante décadas y llegó a ser considerado “el auto nacional” del país. El Morris Oxford VI es recordado como uno de los últimos sedanes medianos británicos de diseño tradicional antes de que la industria inglesa adoptara líneas más modernas y europeizadas en los años 70.



3902. 1957 Morris Isis (19o Aniversario)

 Edición Especial 19º Aniversario

El Morris Isis fue el sedán de gama media-alta que Morris Motors produjo entre 1955 y 1958, derivado del Austin Cambridge pero con un diseño más robusto y motorización de mayor cilindrada. Representaba una alternativa elegante y espaciosa dentro de la familia BMC, orientado a quienes buscaban un vehículo británico con mayor refinamiento. Este auto a escala 1:64 es una edición especial, lanzado en conmemoración del 19º aniversario de la colección Handmade Model Cars que consiste en automóviles artesanales en miniatura que comenzó el 10 de junio de 2006; a 19 años de haber comenzado este Morris tiene el número 3902 y fue creado el 10 de junio de 2025.

La segunda serie del Morris Isis, presentada en 1956, compartía carrocería con el Morris Oxford de la época, pero incluía un motor de 6 cilindros en línea de 2.6 litros, lo que lo hacía más potente y adecuado para largas distancias. Su equipamiento era más lujoso que el de otros modelos Morris, con interiores amplios y confortables.

El Isis representó el esfuerzo de Morris por competir en el segmento medio con un producto sólido y confiable, aunque su producción fue limitada en comparación con modelos más populares de la marca.

Este modelo en miniatura conmemora 19 años de tradición artesanal en la creación de autos a escala hechos a mano, rindiendo homenaje a la dedicación y detalle que ha dado vida a esta colección única.




3901. 1958 Morris Oxford

 El Morris Oxford fue uno de los modelos más representativos de la industria automotriz británica de posguerra. En su versión de 1958, este sedán de líneas sobrias y elegantes combinaba la funcionalidad de un coche familiar con la robustez y confiabilidad que caracterizaban a los vehículos de la marca Morris. Se hizo en escala 1:64 para la colección Handmade Model Cars con el número 3901 siendo fabricado el 9 de junio de 2025.

El Morris Oxford Series III, lanzado a mediados de los cincuenta, fue parte de la serie que consolidó la reputación de Morris como fabricante de autos accesibles y confiables para la clase media británica. Equipado con un motor de 1.5 litros y una transmisión manual de cuatro velocidades, ofrecía un desempeño sencillo pero robusto, ideal para largos trayectos.

Este modelo también sentó las bases para la producción de vehículos en la India, donde fue fabricado bajo licencia como el famoso Hindustan Ambassador, que se mantuvo en producción por décadas, convirtiéndose en un ícono automotriz en aquel país.



3900. 1950 Morris Six

El Morris Six de 1950 fue un sedán británico de posguerra que representaba la transición hacia una época de mayor refinamiento y modernidad dentro de la industria automotriz del Reino Unido. Equipado con un motor de seis cilindros, se posicionaba como una alternativa más lujosa y potente dentro de la gama de Morris, marcando un hito importante en la historia de la marca. Representado como el modelo número 3900 de la colección Handmade Model Cars, con una base conmemorativa que resalta su importancia como cifra redonda en la serie, fue hecho a escala 1:64 el 8 de junio de 2025.

El Morris Six Series MS, presentado en 1948 y producido hasta 1954, era un automóvil de categoría superior dentro de la línea de Morris. Su motor de seis cilindros en línea de 2.2 litros ofrecía mayor suavidad y potencia en comparación con los modelos de cuatro cilindros, haciéndolo ideal para clientes que buscaban confort y prestigio.

El diseño se inspiraba en los trazos de la época, con influencias de los sedanes americanos, pero manteniendo el carácter británico en su sobriedad y funcionalidad. Su fiabilidad y estatus lo convirtieron en un modelo muy apreciado en la Inglaterra de posguerra.



3899. 1952 Morris Oxford MO

El Morris Oxford MO 1952 es un sedán británico de posguerra que refleja la sobriedad y la elegancia de la época. Fue parte fundamental de la línea Oxford producida por Morris Motors, representando un vehículo robusto, accesible y confiable, muy apreciado tanto por familias como por profesionales en la Inglaterra de los años 50. Este modelo a escala 1:64 tiene el número 3899 en la colección Handmade Model Cars y fue creado artesanalmente el 7 de junio de 2025.

El Morris Oxford MO fue lanzado en 1948 como reemplazo del Morris Ten y permaneció en producción hasta 1954. Estaba equipado con un motor de 1.5 litros y 41 hp, alcanzando velocidades cercanas a los 105 km/h, lo que lo hacía ideal para los viajes familiares en las estrechas carreteras británicas.

Su carrocería monobloque representaba un avance frente a los diseños previos, ofreciendo mayor rigidez estructural y seguridad. Además, su estilo con líneas suaves y proporciones equilibradas reflejaba la influencia del diseño estadounidense de posguerra, adaptado al gusto británico.

El Morris Oxford MO se convirtió en un símbolo de la recuperación económica del Reino Unido tras la Segunda Guerra Mundial y sentó las bases para los futuros modelos Oxford y Cambridge que marcarían la década siguiente.



3898. 1971 Morris Minor Traveller

 El Morris Minor Traveller es una de las versiones más queridas y carismáticas de la familia Minor. Producido por la marca británica Morris Motors, este modelo se destacó por su carrocería tipo station wagon con detalles en madera enmarcando la parte trasera, lo que le dio un aire clásico y distinguido, convirtiéndolo en un auténtico ícono británico de la posguerra. Este Morris Minor es un auto a escala 1:64 que pertenece a la colección Handmade Model Cars, tiene el número 3898 en dicha colección y fue fabricado el 6 de junio de 2025.

El Morris Minor fue diseñado por Sir Alec Issigonis (más tarde creador del Mini) y se convirtió en uno de los autos más populares del Reino Unido. El Traveller, lanzado en 1953, combinaba la practicidad de un coche familiar con un diseño atractivo gracias a sus paneles de madera real en la carrocería trasera.

Para 1971, el Minor ya era un clásico en las calles británicas, con un motor de 1,098cc, tracción trasera y un manejo sencillo que lo hicieron muy apreciado como coche familiar y utilitario ligero. Su imagen simpática y funcional lo consolidó como un vehículo entrañable en la cultura automovilística británica.

Hoy en día, el Traveller es especialmente valorado por los coleccionistas por su encanto nostálgico y por ser uno de los últimos automóviles en mantener el estilo “woodie” europeo.



3897. 1950 Morris Minor

El Morris Minor fue presentado en 1948 en el London Motor Show, y rápidamente se convirtió en un símbolo de la motorización británica de posguerra. Entre sus versiones más encantadoras se encuentra el convertible, que ofrecía la posibilidad de disfrutar de un diseño sencillo pero elegante bajo el sol, en un coche accesible para la clase media. Este Morris es escala 1:64 y fue hecho artesanalmente para la colección Handmade Model Cars con el número 3897 y fabricado el 5 de junio de 2025. 

El Morris Minor fue obra de Sir Alec Issigonis, quien más tarde diseñaría el famoso Mini. En su primera serie (1948-1953), el Minor destacó por su diseño moderno para la época, con carrocería monocasco, suspensión delantera independiente y dirección precisa, cualidades poco comunes en coches pequeños de posguerra.

El convertible se ofrecía de fábrica con techo de lona retráctil y un interior sencillo pero acogedor, que lo convirtió en un modelo muy apreciado por jóvenes y familias que buscaban estilo sin sacrificar economía.

En 1950, el Minor todavía montaba el motor original de 918 cc, de cuatro cilindros, que ofrecía prestaciones modestas pero confiables. Su bajo costo de mantenimiento y encanto atemporal lo hicieron muy popular en las calles británicas, y hoy es una pieza muy buscada en el mundo de los clásicos.



3896. 1947 Morris Eight

 El Morris Eight fue uno de los automóviles británicos más populares de los años 30 y 40, creado por Morris Motors para ofrecer un coche asequible, confiable y práctico para las familias de la época. Su diseño compacto, mecánica sencilla y bajos costos de mantenimiento lo convirtieron en un gran éxito en las calles del Reino Unido durante más de una década. Como parte de la colección Handmade Model Cars y por primera vez en 8 años que dicho modelo a escala no aparecerá en Instagram y Facebook debido al ataque probable de la inteligencia artificial de Meta, que me ha baneado sin razón aparente y con falsas pruebas, siendo el 4 de junio de 2025, este auto es el número 3896 en la colección.

Lanzado en 1935 y producido hasta 1948, el Morris Eight tomó inspiración del Ford Model Y y se consolidó como uno de los coches más accesibles del Reino Unido. Tras la Segunda Guerra Mundial, la versión de 1947 mantuvo el mismo diseño prebélico, pero con mejoras en la mecánica y algunos retoques en acabados.

Su motor de 918 cc y 4 cilindros ofrecía prestaciones modestas, pero suficientes para la movilidad cotidiana. Fue uno de los coches que motorizó a la clase media británica en tiempos de austeridad.

El Morris Eight también tiene un lugar especial en la historia del automovilismo, ya que sentó las bases para el desarrollo del Morris Minor de 1948, uno de los modelos más emblemáticos de la marca.



3895. 1934 Morris Oxford

 El Morris Oxford fue uno de los pilares de Morris Motors en los años 30, diseñado para ofrecer un coche de clase media británica, elegante pero accesible, que reflejara la creciente motorización de la sociedad. La versión de 1934 llegó en plena época de transición del automóvil, combinando líneas clásicas de los años 20 con un diseño más aerodinámico que marcaría el rumbo de la marca. Este Morris es un auto a escala 1:64 que forma parte de la colección Handmade Model Cars, tiene el número 3895 y fue fabricado el 3 de junio de 2025, sin ser planeado este auto a esacala fue el último publicado en la cuenta de Instagram handmademodelcars antes del baneo masivo de Meta.

El Oxford fue uno de los modelos más emblemáticos de Morris durante los años 30, introducido como un automóvil confiable y familiar, que también representaba un estatus de prosperidad en tiempos previos a la Segunda Guerra Mundial. Su motor de 4 cilindros y alrededor de 1.3 litros lo hacía eficiente, ideal para la vida urbana y los viajes interurbanos en la Inglaterra de entreguerras.

El diseño de este Oxford de 1934 refleja aún el encanto del clasicismo prebélico, pero al mismo tiempo abría camino hacia un estilo más refinado que influiría en los modelos posteriores. Fue un automóvil popular tanto en el Reino Unido como en mercados de exportación, consolidando la reputación internacional de Morris Motors.


📲 Nota especial en la colección:

Este modelo, con el número 3895, tiene un significado particular dentro de la colección, ya que fue el último coche publicado en Instagram en la cuenta de handmademodelcars antes del baneo masivo de Meta. 


3894. 1932 Morris Minor (octavo aniversario en Guinness World Records)

 Este modelo artesanal rinde homenaje al Morris Minor de 1932, un pequeño automóvil británico que marcó el inicio de una larga tradición de autos compactos producidos por Morris Motors. En esta versión a escala, el coche luce un elegante color verde oscuro, acompañado de detalles cromados en la parrilla frontal, faros y defensa, que realzan su estilo clásico. Su diseño descapotable y el interior en blanco, junto con el parabrisas inclinado, evocan la estética refinada y sencilla de los años 30. 

Es un auto a escala 1:64 que pertenece a la colección Handmade Model Cars donde tiene el número 3894 y fue hecho el 2 de junio de 2025. Este modelo artesanal no solo captura la esencia de aquel vehículo histórico, sino que también forma parte de la exhibición que obtuvo el Récord Guinness por la colección más grande de autos a escala hechos a mano en el mundo. Con motivo del octavo aniversario de obtener el récord fue hecho este automóvil a escala.

https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/467511-largest-display-of-handmade-cars

El Morris Minor de 1932 fue un coche pensado para la movilidad accesible, con un motor económico y un diseño robusto, que se convirtió en una de las opciones más populares en la Inglaterra de la preguerra.



3893. 1932 Morris Cowley

 El Morris Cowley fue uno de los automóviles británicos más populares de entreguerras, símbolo de accesibilidad y robustez en una época en que el automóvil se consolidaba como medio de transporte para las familias de clase media. La versión de 1932 presentaba un diseño clásico de la época, con carrocería cerrada tipo sedán, guardabarros marcados, faros delanteros prominentes y una elegante parrilla cromada al frente. Este Morris fue construido a escala 1:64, tiene el número 3893 en la colección Handmade Model Cars, fue fabricado el 1 de junio de 2025.

Este modelo destacaba por su simplicidad mecánica y fiabilidad, cualidades que lo convirtieron en un vehículo ideal para un público que buscaba un coche resistente y de bajo costo de mantenimiento. Bajo el capó equipaba un motor de 4 cilindros que ofrecía un desempeño modesto pero suficiente para los caminos británicos de aquellos años.

El Morris Cowley fue además un gran protagonista en la expansión del automóvil en el Reino Unido, ayudando a motorizarlas ciudades y el campo en una época de modernización. Era considerado el "hermano mayor" del Morris Oxford, diferenciándose principalmente por detalles de equipamiento y motorización. Fue uno de los pilares que consolidaron la fama de Morris Motors como productor de autos prácticos y accesibles.



4163. 1966 TVR Griffith

 El  TVR Griffith de 1966, uno de los deportivos británicos más extremos de su época, famoso por combinar un chasis ligero con un poderoso ...