4014. 1981 Renault 18 Turbo

 El Renault 18, presentado en 1978, fue un sedán familiar de gran éxito a nivel internacional. Sin embargo, en 1980 llegó la versión más emocionante: el Renault 18 Turbo, que combinaba el confort de una berlina con el rendimiento de un deportivo. El modelo de 1981 marcó un antes y un después en la gama, convirtiéndose en el primer automóvil de Renault con motor turbo destinado a un público amplio. Este Renault es un modelo a escala 1:64 creado para la colección Handmade Model Cars, tiene el número 4014, fue fabricado el 30 de septiembre de 2025.

Bajo el capó, montaba un motor 1.6 litros turboalimentado capaz de ofrecer 125 CV, lo que le permitía superar fácilmente los 180 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos, cifras notables para un sedán de su tiempo. Además, incluía mejoras estéticas como llantas deportivas, franjas laterales y un equipamiento superior que lo distinguía de las versiones convencionales.

El Renault 18 Turbo no solo fue un referente tecnológico en su época, sino también un pionero en popularizar el uso del turbo en coches de calle, llevando un toque deportivo a un modelo pensado para familias. Fue también exportado a varios países de Latinoamérica, donde se convirtió en uno de los primeros sedanes accesibles con tecnología turbo, ganándose una fiel base de seguidores.

4013. 1984 Renault 5 Turbo

 El Renault 5 Turbo, lanzado a principios de los años 80, fue la versión más radical y deportiva del popular Renault 5. Diseñado con el objetivo de competir en rallyes, este modelo de 1984 destaca por su estilo agresivo, sus proporciones ensanchadas y su motor ubicado en posición central trasera, una rareza para un compacto de su época. Este Renault forma parte de la colección Handmade Model Cars, es un modelo a escala 1:64 con el número 4013 en dicha colección, fue hecho el 29 de septiembre de 2025.

Con un motor turboalimentado de 1.4 litros, el R5 Turbo ofrecía un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción explosiva, capaz de enfrentarse a los mejores deportivos del momento. Su carrocería ancha, los guardabarros sobredimensionados y las tomas de aire laterales lo diferenciaban claramente de la versión urbana, convirtiéndolo en un auténtico “lobo con piel de cordero”.

Este modelo combinaba ligereza, potencia y agilidad, cualidades que lo llevaron a brillar en competiciones de rally, especialmente en el Grupo B, donde se consolidó como una leyenda del automovilismo. A pesar de estar basado en un coche urbano económico, el Renault 5 Turbo se convirtió en un objeto de deseo exclusivo, produciéndose en cantidades limitadas y ganando el estatus de icono deportivo de los años 80.

4012. 1975 Renault 5

 El Renault 5, presentado en 1972, fue uno de los automóviles más emblemáticos de la marca francesa y un auténtico icono de la década de 1970. La versión de 1975 consolidó su éxito gracias a su diseño juvenil, compacto y versátil, que lo convirtió en un favorito entre los conductores europeos. Este Renault no es el primero en la colección Handmade Model Cars, tiene el número 4012 en dicha colección y fue fabricado el 28 de septiembre de 2025.

Con su carrocería de líneas suaves y redondeadas, el Renault 5 introdujo una nueva visión del coche urbano, combinando practicidad con un estilo moderno. Su portón trasero lo hacía muy funcional, mientras que sus dimensiones compactas lo convirtieron en un aliado perfecto para la ciudad sin renunciar a la comodidad.

En cuanto a motorización, el R5 ofrecía pequeños motores de 4 cilindros que, aunque modestos en potencia, eran económicos, fiables y fáciles de mantener, lo que lo volvió extremadamente popular. Además, su interior aprovechaba al máximo el espacio, haciendo que un coche pequeño resultara sorprendentemente amplio.

El Renault 5 fue conocido cariñosamente como el “Supercar” en Reino Unido y sirvió de base para versiones deportivas legendarias como el Renault 5 Alpine y más adelante el explosivo Renault 5 Turbo.

4011. 1975 Renault Rodéo

 El Renault Rodéo, lanzado a inicios de los años setenta, fue la respuesta de la marca francesa a la demanda de vehículos ligeros, abiertos y versátiles, muy en la línea del Citroën Méhari. El modelo de 1975 presentaba una carrocería de líneas simples fabricada en materiales plásticos reforzados, lo que le otorgaba resistencia a la corrosión y facilidad de mantenimiento, ideal para zonas costeras y actividades al aire libre. Este Renault es un modelo a escala 1:64, tiene el número 4011 en la colección Handmade Model Cars, fue fabricado el 27 de septiembre de 2025.

Concebido como un automóvil recreativo, el Rodéo era perfecto para el campo, la playa y las actividades rurales. Montaba una mecánica probada de Renault 4 y Renault 6, lo que garantizaba fiabilidad y economía en el consumo. Su carácter desenfadado, con carrocería descapotable y puertas desmontables, lo convirtió en un vehículo fresco, juvenil y muy práctico.

El Renault Rodéo no solo fue un coche funcional, sino también un símbolo de libertad y ocio en los años setenta, pensado para quienes buscaban aventura y un estilo de vida diferente. El Rodéo fue fabricado por la empresa ACL (Ateliers de Construction du Livradois) bajo licencia de Renault, y se comercializó en distintas versiones hasta los años ochenta.

4010. 1966 Renault 4

 El Renault 4, presentado en 1961, fue una auténtica revolución dentro del mundo automotriz francés y mundial. Concebido como un vehículo práctico, económico y versátil, pronto se ganó el corazón de millones de conductores. La versión de 1966 mantenía ese espíritu funcional que lo convirtió en uno de los modelos más populares de Renault. Este Renault fue hecho artesanalmente a escala 1:64, tiene el número 4010 en la colección Handmade Model Cars y fue fabricado el 26 de septiembre de 2025.

Su diseño sencillo y cuadrado escondía una gran innovación: un portón trasero completo que lo transformaba en uno de los primeros hatchbacks modernos, con espacio suficiente para familias, trabajadores y aventureros. Con su motor delantero refrigerado por agua y suspensión independiente, ofrecía una conducción cómoda incluso en caminos rurales.

El Renault 4 fue mucho más que un automóvil: representó movilidad accesible para todos. Se fabricó en más de 100 países y superó los 8 millones de unidades producidas. Hoy, es recordado como un verdadero ícono cultural y uno de los mayores éxitos de Renault.

4009. 1968 Renault Caravelle

El Renault Caravelle, lanzado en 1958 bajo el nombre de Floride en algunos mercados, fue el elegante descapotable de la marca francesa diseñado para conquistar al público que buscaba estilo y frescura. La versión de 1968 presentaba un diseño refinado, con líneas suaves y proporcionadas, faros redondeados y una carrocería ligera que transmitía modernidad.

Este cabriolet contaba con un motor trasero de cuatro cilindros, compartido con el Renault 8, lo que le daba un desempeño modesto pero suficiente para disfrutar del manejo relajado. Más que velocidad, ofrecía confort y elegancia, convirtiéndose en un automóvil ideal para los paseos al sol por la Riviera francesa.

El Caravelle se distingue por su equilibrio entre estética y funcionalidad, siendo un verdadero ícono de los años sesenta. Hoy es recordado como un símbolo de glamour accesible y uno de los descapotables más atractivos que Renault produjo.

En la colección Handmade Model Cars, este Caravelle tiene el número 4009, es a escala 1:64 y fue fabricado el 25 de septiembre de 2025.

4008. 1960 Renault Floride

 El Renault Floride, lanzado en 1958, fue un elegante descapotable diseñado para conquistar el mercado internacional, especialmente el estadounidense. Creado sobre la base mecánica del Renault Dauphine, ofrecía una estética refinada y deportiva, con líneas firmadas por Pietro Frua para Ghia, lo que le dio un aire sofisticado y glamuroso.

El modelo de 1960 ya se consolidaba como un icono del estilo francés de la época. Disponible en versión coupé y cabriolet, su imagen juvenil y fresca se convirtió en símbolo de la “dolce vita”, incluso contando con Brigitte Bardot como embajadora en la promoción del coche.

Aunque su rendimiento era modesto comparado con deportivos de la época, el Floride destacó como un coche accesible, divertido y lleno de encanto. Con el tiempo, sería sucedido por el Renault Caravelle, que compartía gran parte de su diseño.

En la colección Handmade Model Cars, ocupa el número 4008, continuando la narrativa tras el robusto Colorale 1952 (nº 4007); este Renault es a escala 1:64 y fue fabricado el 24 de septiembre de 2025. Mientras aquel representaba la funcionalidad y la dureza para el trabajo, el Floride 1960 aporta la faceta opuesta: estilo, ligereza y elegancia, mostrando la diversidad de la gama Renault en apenas una década.

4007. 1952 Renault Colorale

 El Renault Colorale, presentado en 1950, fue un vehículo versátil y adelantado a su tiempo. Diseñado para cubrir tanto las necesidades rurales como urbanas, estaba disponible en múltiples variantes: familiar, camioneta, furgón, taxi e incluso versión 4x4, lo que lo convertía en un auténtico “todoterreno” de la vida diaria. Su nombre venía de “Colonial” y “Rural”, reflejando el mercado al que iba dirigido: granjeros, comerciantes y administraciones de ultramar que requerían robustez y fiabilidad.

El modelo de 1952 mantenía la esencia práctica y robusta, con un diseño sobrio pero funcional, muy distinto de los sedanes más elegantes de la época. Aunque nunca alcanzó grandes cifras de ventas, el Colorale es recordado como un pionero en el concepto de vehículo polivalente, un antecesor de los actuales SUV y monovolúmenes.

En la colección Handmade Model Cars ocupa el número 4007, enlazando con los modelos previos: mientras el Dauphine 1958 (nº 4005) y el Frégate 1958 (nº 4006) representan la movilidad urbana y la elegancia de gama media-alta, el Colorale 1952 aporta la faceta práctica y utilitaria de Renault, mostrando cómo la marca francesa buscaba responder a todas las necesidades de movilidad en la posguerra. Este Renault es un auto a escala 1:64, fabricado el 23 de septiembre de 2025.

4006. 1958 Renault Frégate

El Renault Frégate, presentado en 1951, fue la gran apuesta de la marca francesa por un automóvil de gama media-alta que pudiera rivalizar con modelos alemanes y americanos de la época. Con líneas elegantes y sobrias, era un sedán espacioso que transmitía estatus y confort, destinado tanto a familias acomodadas como a servicios oficiales y diplomáticos.

La versión de 1958, último año de producción antes de su reemplazo por el Renault Rambler y, más adelante, el Renault 25 como buque insignia de la marca, destacó por sus mejoras en acabados y la introducción de variantes más lujosas y potentes. Aunque no alcanzó el éxito esperado, el Frégate dejó huella como un coche distinguido, asociado a la elegancia francesa de posguerra.

En la colección Handmade Model Cars, ocupa el número 4006, dando continuidad al relato iniciado con el Dauphine de 1958 (nº 4005). Mientras el Dauphine representaba la movilidad popular y accesible, el Frégate encarnaba el otro extremo del catálogo: el refinamiento, el confort y la aspiración de Renault por conquistar un segmento más exclusivo, marcando la diversidad de la marca en aquella década. Este Renault es un modelo a escala 1:64, fabricado el 22 de septiembre de 2025.

4005. 1958 Renault Dauphine

 El Renault Dauphine, lanzado en 1956, fue concebido como el sucesor natural del popular Renault 4CV, aportando un diseño más moderno y elegante a la gama de la marca. Con su carrocería sedán de tres volúmenes y motor trasero, el Dauphine ofrecía un estilo refinado y compacto, ideal para las crecientes necesidades urbanas de la Europa de posguerra.

La versión de 1958, como la que aquí se representa, consolidó al modelo como uno de los más exitosos de Renault: se exportó masivamente y alcanzó fama internacional, llegando incluso a fabricarse bajo licencia en varios países. Su gran aceptación lo convirtió en un verdadero embajador de la industria automotriz francesa en el mundo.

Dentro de la colección Handmade Model Cars, ocupa el número 4005, continuando el recorrido iniciado con el Renault 4CV de 1960 (nº 4004). Juntos marcan la transición de Renault desde la economía austera de la posguerra hacia un automóvil con mayor estilo y aspiraciones globales, reflejando cómo Francia pasó de la reconstrucción a una etapa de expansión y modernidad. Este Dauphine fue fabricado a escala 1:64 y hecho el 21 de septiembre de 2025.

4004. 1960 Renault 4CV

 El Renault 4CV, presentado oficialmente al público en 1946, fue mucho más que un simple automóvil: se convirtió en el símbolo del renacer francés tras la Segunda Guerra Mundial. Con su carrocería redondeada de estilo “pontón” y motor trasero refrigerado por agua, este pequeño sedán de cuatro puertas ofrecía economía, agilidad y accesibilidad en un país que necesitaba volver a moverse con sencillez.

La versión de 1960, una de las últimas producidas antes de ceder el relevo al Renault Dauphine, mostraba la madurez del modelo con mejoras en acabados y fiabilidad, aunque manteniendo la esencia que lo hizo tan popular. Gracias a su bajo costo y facilidad de mantenimiento, el 4CV se ganó el apodo cariñoso de “la motorización de las familias francesas”.

En la colección Handmade Model Cars, ocupa el número 4004, continuando la línea evolutiva marcada por el Renault Juvaquatre de 1939 (nº 4003). Juntos ilustran la transformación de Renault desde la sobriedad preguerra hasta el optimismo de la posguerra, representado por un coche pequeño, simpático y lleno de vida que se convirtió en todo un clásico popular. Este Renault 4CV es un modelo a escala 1:64 que fue hecho el 20 de septiembre de 2025.

4003. 1939 Renault Juvaquatre

 El Renault Juvaquatre, lanzado en 1937 y producido hasta bien entrada la posguerra, fue el primer automóvil de la marca en adoptar una carrocería monocasco de inspiración claramente moderna, influida por el estilo norteamericano de la época. Su silueta aerodinámica, con guardabarros integrados y parrilla vertical estilizada, marcó un cambio radical frente a los diseños más rectilíneos de la década anterior.

Este modelo de 1939 estaba equipado con un motor de 1.0 litro de cuatro cilindros, destinado principalmente a un público urbano y de clase media, que buscaba un coche económico, ligero y fiable. El Juvaquatre también tuvo versiones comerciales, como furgonetas, que se convirtieron en parte del paisaje francés durante los años de reconstrucción.

En la colección Handmade Model Cars, el número 4003 sigue de manera natural al Renault Monasix de 1931 (nº 4002). Ambos representan la evolución de Renault en menos de una década: del lujo contenido y tradicional de los años treinta al espíritu práctico y moderno de vísperas de la Segunda Guerra Mundial. Este Renault fue fabricado a escala 1:64 el día 19 de septiembre de 2025.

4002. 1931 Renault Monasix

 El Renault Monasix, presentado en 1927 y producido hasta 1932, fue uno de los primeros intentos de la marca francesa por ofrecer un automóvil familiar de gama media con un diseño refinado y robusto. Este modelo de 1931 muestra la transición estética de los años veinte a los treinta, con líneas más redondeadas, faros prominentes y una carrocería bicolor que realzaba su elegancia.

Estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea de 1.5 litros, lo que le daba suavidad en la marcha, aunque con prestaciones modestas. Su enfoque estaba más en la comodidad y el prestigio que en la velocidad, convirtiéndose en un automóvil ideal para la burguesía de la época.

Dentro de la colección Handmade Model Cars, el número 4002 continúa la línea histórica justo después del innovador Reliant SS1 de 1989. El contraste entre ambos resalta la riqueza de la historia automovilística: del clasicismo elegante de entreguerras al deportivo ligero británico de finales del siglo XX. Este Renault fue hecho a escala 1:64 con fecha del 18 de septiembre de 2025.

4001. 1989 Reliant SS1

El Reliant SS1, producido en los años 80 por Reliant, representó una apuesta británica por los deportivos ligeros y accesibles. Este modelo de 1989 mantiene la esencia de un roadster compacto y ágil, con carrocería de líneas rectas y faros escamoteables que le dieron una identidad propia en su época.

Equipado con motores de 1.3 y 1.6 litros, el SS1 ofrecía una experiencia deportiva sencilla pero divertida, pensada para competir con rivales como el Mazda MX-5 o el MG. Aunque su éxito comercial fue limitado, hoy es valorado como un clásico curioso y distintivo dentro de la historia de Reliant.

En la colección Handmade Model Cars, el número 4001 llega justo después de un hito: el Scimitar GTE 1975 que marcó la unidad 4000. El SS1 simboliza el continuo viaje de innovación y diversidad que caracteriza a los automóviles Reliant y da inicio a una nueva etapa en esta extraordinaria colección artesanal. Este modelo a escala 1:64 fue fabricado el 17 de septiembre de 2025.

4000. 1975 Reliant Scimitar GTE

El Reliant Scimitar GTE 1975 no solo es un automóvil clásico británico de gran relevancia histórica, sino también el modelo elegido para marcar un hito monumental en esta colección artesanal: alcanzar la cifra de 4000 autos hechos a mano, cifra reconocida por el Guinness World Records como la colección de "Largest Display of Handmade Model Cars; este Reliant se fabricó a escala 1:64 el 16 de septiembre de 2025. 

El Scimitar GTE, lanzado a finales de los años 60, revolucionó el mercado con su innovador concepto de shooting brake deportivo. Con carrocería de fibra de vidrio y un fiable motor Ford V6, este coche ofrecía la mezcla perfecta entre prestaciones y practicidad. Su diseño elegante y versátil lo convirtió en un clásico de culto, elegido incluso por miembros de la familia real británica como vehículo personal.

En esta réplica, cuidadosamente realizada en un llamativo amarillo brillante, destacan los detalles artesanales: la parrilla cromada, los faros trabajados a mano, los rines deportivos y un interior en marrón que reproduce el lujo de los originales. Su acabado transmite no solo la esencia de un automóvil único, sino también la dedicación, paciencia y pasión que cada pieza de esta colección encierra.

Pero este modelo no es simplemente el reflejo de un coche histórico: es el símbolo del esfuerzo de toda una vida, una pieza que celebra la perseverancia de haber llegado al número 4000 en la colección. Cada miniatura anterior, desde los autos más sencillos hasta los más complejos, ha construido el camino que culmina en este Reliant Scimitar GTE, convertido ahora en estandarte de un récord mundial.

El número 4000 no es solo una cifra: representa la constancia, el arte y la historia preservada en cada modelo. Y qué mejor que el Scimitar GTE, con su mezcla de deportividad, utilidad e innovación, para inmortalizar este logro que trasciende fronteras.

3999. 1977 Reliant Kitten

El Reliant Kitten de 1977 fue la respuesta de Reliant a la creciente demanda de autos compactos y prácticos, ofreciendo una alternativa ligera y económica a los hatchbacks convencionales de la época. A diferencia de los famosos triciclos de la marca, el Kitten incorporaba cuatro ruedas, manteniendo la carrocería de fibra de vidrio y el motor eficiente que caracterizaba a Reliant. Este Reliant es un modelo a escala 1:64 que pertenece a la colección Handmade Model Cars, teniendo el número 3999 fue fabricado el 15 de septiembre de 2025.

Diseñado para ser un vehículo urbano sencillo, barato de mantener y con gran economía de combustible, el Kitten se produjo en versiones saloon, estate y van, con una estética cuadrada y funcional que lo distinguía en los años 70. Aunque no alcanzó ventas masivas, se ganó un lugar especial entre los entusiastas por su fiabilidad y rareza en la actualidad.

Hoy, el Reliant Kitten es considerado un modelo poco común y muy apreciado por coleccionistas de clásicos británicos.

3998. 1968 Reliant Scimitar GT

El Reliant Scimitar de 1968 marcó un cambio de rumbo para Reliant, al pasar de fabricar autos económicos y de tres ruedas a un coupé deportivo de altas prestaciones. El modelo Scimitar GT SE4 fue diseñado para competir con los deportivos británicos de su época, combinando estilo, practicidad y potencia.

El Scimitar GT debutó en 1964, pero fue el 1968 SE4a/SE4b el que consolidó su prestigio gracias al uso del potente motor Ford Essex V6 de 3.0 litros, que lo convirtió en un rival serio frente a marcas como MG, Triumph y Jaguar.

Con carrocería de fibra de vidrio (especialidad de Reliant) montada sobre un chasis robusto, el Scimitar ofrecía prestaciones deportivas, pero también un nivel de versatilidad poco común en su segmento.

Este modelo fue el precursor del aún más famoso Reliant Scimitar GTE Shooting Brake (1968), uno de los primeros deportivos tipo “estate coupé”, que incluso se convirtió en el coche favorito de la familia real británica, con la princesa Ana como su embajadora más entusiasta.

3997. 1961 Reliant Sabre Six

Este modelo artesanal representa al Reliant Sabre de 1961, el primer deportivo de dos plazas fabricado por Reliant, una marca que hasta entonces era conocida principalmente por sus pequeños autos económicos y triciclos. Con este modelo, Reliant dio un paso importante hacia el mercado de los deportivos británicos, presentando un diseño innovador y atractivo para su época. Este es un modelo a escala 1:64 que forma parte de la colección Handmade Model Cars con el número 3997 y fue fabricado el 13 de septiembre de 2025.

El Sabre combinaba una carrocería ligera de fibra de vidrio con un diseño moderno, inspirado en los roadsters europeos. Estaba equipado con motores Ford que le permitían alcanzar un rendimiento competitivo, destacándose como un auto ágil y exclusivo, producido en números muy limitados.

Su estilo descapotable transmite perfectamente el espíritu juvenil y deportivo del Sabre, mientras que sus rines trabajados evocan el diseño clásico de los años 60.

3996. 1975 Reliant Robin

El Reliant Robin es, sin duda, uno de los automóviles más peculiares y reconocibles de la industria británica. Presentado en 1973 como sucesor del Regal, este coche de tres ruedas ganó fama por su ligereza, economía de combustible y su condición de vehículo “especial”, ya que en Reino Unido podía conducirse con licencia de motocicleta. Este Reliant es un modelo a escala 1:64 construido para la colección Handmade Model Cars donde tiene el número 3996 y fue creado el 12 de septiembre de 2025.

El Reliant Robin de 1975 representa la segunda fase del proyecto iniciado con el Regal, pero con un diseño más refinado firmado por Tom Karen de Ogle Design. Su carrocería estaba fabricada en fibra de vidrio para mantener el peso al mínimo (menos de 450 kg), lo que le permitía ser ágil y muy eficiente con su motor de 750 cc.

Este coche se convirtió en un icono cultural en el Reino Unido: admirado por su ingenio y economía, pero también objeto de bromas debido a su tendencia a volcar en curvas cerradas. No obstante, su producción se mantuvo durante décadas, consolidando al Robin como el triciclo más famoso de la historia automotriz.

En colecciones, el Robin es una pieza infaltable, no solo por su rareza mecánica, sino también por su fuerte carga cultural y simbólica en la memoria popular británica.

3995. 1957 Reliant Regal MK III

 El Reliant Regal fue un automóvil británico producido por la firma Reliant Motor Company, conocida por especializarse en vehículos ligeros y económicos. El modelo de 1957 destaca como una de las primeras generaciones de este coche, que más tarde se haría famoso por sus versiones de tres ruedas. Sin embargo, en esta época también se fabricaban variantes de carrocería más tradicionales, como este encantador convertible biplaza, este ejemplar es un modelo a escala 1:64 hecho para la colección Handmade Model Cars donde tiene el número 3995, fue fabricado el 11 de septiembre de 2025.

El Reliant Regal nació como un coche asequible y ligero para el mercado británico de posguerra. Su carrocería estaba construida con paneles de aluminio sobre un chasis de acero, lo que lo hacía más liviano y económico de producir.

El convertible de 1957 es una rareza dentro de la gama, ya que la mayoría de los Regal posteriores serían sedanes de tres ruedas, destinados a competir con motocicletas y pequeños coches urbanos gracias a sus bajos impuestos y eficiencia.

Este modelo representa una etapa temprana y más convencional de Reliant, antes de que la marca se consolidara con sus icónicos triciclos. Hoy, los ejemplares sobrevivientes son muy escasos y valorados por coleccionistas que aprecian su peculiar historia en la industria automotriz británica.

3994. 1957 Rambler Rebel

 El Rambler Rebel 1957 es considerado uno de los primeros muscle cars de la historia. Presentado por American Motors Corporation (AMC), combinaba la carrocería compacta del Rambler con un poderoso motor V8 de gran rendimiento, lo que lo convirtió en un auto adelantado a su tiempo. En la colección Handmade Model Cars, este Rambler tiene el número 3994 donde se ha creado a escala 1:64 de forma artesanal, fue fabricado el 10 de septiembre de 2025.

El Rambler Rebel 1957 marcó un hito al montar un motor V8 de 5.4 litros (327 ci) con 255 hp, lo que le permitió alcanzar una aceleración sorprendente: 0 a 100 km/h en alrededor de 7,5 segundos, cifra impresionante para su tiempo.

Solo se produjeron 1,500 unidades en ese año, lo que lo hace un modelo muy buscado por los coleccionistas. El Rebel representó la entrada de AMC en la competencia por los autos de alto rendimiento, siendo considerado un precursor de los muscle cars que dominarían la década de los 60.

Su combinación de potencia, diseño compacto y exclusividad lo convierten en uno de los clásicos más importantes y raros de la historia automotriz estadounidense.

3993. 1934 Railton Terraplane

El Railton Terraplane 1934 representa una interesante colaboración anglo-estadounidense. Se trataba de un automóvil deportivo británico que utilizaba la base mecánica del Hudson Terraplane estadounidense, a la cual se añadía una carrocería de estilo clásico diseñada en Inglaterra. El resultado era un vehículo que combinaba rendimiento, fiabilidad y elegancia, uniendo lo mejor de dos mundos. Al igual con el Puma GTS, este Railton es el segundo auto a escala 1:64 en la colección Handmade Model Cars, este ejemplar tiene el número 3993 y fue fabricado el 9 de septiembre de 2025.

El Railton Terraplane apareció en 1933 gracias al ingeniero Noel Macklin, fundador de la marca Railton. La idea era sencilla: aprovechar el chasis y la mecánica de Hudson (Terraplane), que eran potentes y robustos, y vestirlos con carrocerías británicas más ligeras y elegantes.

El resultado fue un coche deportivo con motores de 6 y 8 cilindros, capaz de alcanzar velocidades sorprendentes para su época, superando fácilmente los 145 km/h, lo que lo convirtió en un serio competidor de Bentley y Lagonda, pero a un precio mucho más accesible.

El Railton Terraplane de 1934 fue uno de los primeros modelos de la marca, y gracias a su excelente relación entre rendimiento y estilo, se convirtió en un éxito inmediato entre los entusiastas de los autos deportivos de preguerra.

3992. 1975 Puma GTS

El Puma GTS 1975 es un descapotable deportivo de origen brasileño que marcó un capítulo especial en la historia del automovilismo sudamericano. Fabricado por la compañía Puma Veículos e Motores, este modelo utilizaba la confiable mecánica Volkswagen combinada con una carrocería de fibra de vidrio de diseño atractivo y juvenil, lo que lo convirtió en un clásico muy apreciado. Por segunda ocasión que se elabora un auto Puma para la colección Handmade Model Cars con el número 3992 y fabricado a escala 1:64 el 8 de septiembre de 2025.

El Puma GTS fue lanzado en Brasil en 1973, utilizando la plataforma y mecánica del Volkswagen Karmann Ghia, lo que garantizaba durabilidad y facilidad de mantenimiento. Con motor bóxer de 4 cilindros refrigerado por aire, entregaba prestaciones modestas pero suficientes para un vehículo ligero, destacando más por su diseño carismático que por su velocidad.

Durante los años 70, el Puma GTS se convirtió en un símbolo de la juventud brasileña, representando libertad y estilo deportivo a un costo más accesible que los deportivos europeos. Su producción limitada y su origen sudamericano lo han convertido en una pieza de colección muy valorada en la actualidad.

3991. 1990 Porsche 944 S2 Convertible

El Porsche 944 S2 Convertible de 1990 representó una evolución dentro de la exitosa gama 944, combinando el estilo deportivo del coupé con la emoción de conducir a cielo abierto. Fue uno de los pocos descapotables que Porsche produjo en esa época, destacando por su equilibrio entre prestaciones, confort y diseño refinado. Este Porsche a escala 1:64 fue hecho para la colección Handmade Model Cars con el número 3991 y creado el 7 de septiembre de 2025.

El 944 S2 Convertible debutó en 1989 y fue producido hasta 1991, convirtiéndose en uno de los Porsche más exclusivos de su tiempo. Montaba un motor de 4 cilindros en línea de 3.0 litros, el más grande jamás fabricado en serie para un automóvil de 4 cilindros en ese momento, entregando 208 hp.

Gracias a su diseño transaxle (motor delantero y transmisión trasera), el 944 S2 ofrecía un manejo excepcionalmente equilibrado. La versión convertible, producida por ASC en Alemania, añadió un toque de sofisticación y rareza: se fabricaron poco más de 6,700 unidades, lo que lo convierte en un modelo muy buscado por coleccionistas hoy en día

3990. 1992 Porsche 928

 El Porsche 928 fue una de las apuestas más atrevidas de la marca alemana. Lanzado en 1977 y evolucionado hasta principios de los noventa, este modelo fue concebido como el sucesor del 911, combinando el lujo de un gran turismo con la deportividad clásica de Porsche. En su versión de 1992, el 928 ya había alcanzado su madurez técnica, ofreciendo un diseño refinado, un motor potente y una conducción que lo convirtió en un verdadero ícono de su época. Se hizo en modelo a escala 1:64 de modo artesanal para la colección Handmade Model Cars donde tiene el número 3990 y fue fabricado el 6 de septiembre de 2025.

El 928 fue el primer Porsche con motor V8 delantero, refrigerado por agua, y el único gran turismo de la marca pensado para combinar confort y altas prestaciones. En 1992, el modelo ofrecía versiones como el 928 GTS, con un motor de 5.4 litros y 350 CV, capaz de superar los 270 km/h, cifras impresionantes para un GT de su época.

Aunque nunca sustituyó al 911 como se planeó en un inicio, el 928 se convirtió en un automóvil de culto, apreciado por su refinamiento, potencia y diseño adelantado a su tiempo. Hoy es considerado un clásico deseado tanto por coleccionistas como por amantes de los deportivos de lujo.

3989. 1976 Porsche 924

 El Porsche 924, lanzado en 1976, marcó un punto de inflexión en la historia de la marca al convertirse en el primer modelo de motor delantero y tracción trasera de la firma de Stuttgart. Nacido como un proyecto compartido con Volkswagen, fue concebido como un deportivo más accesible, con un diseño moderno y aerodinámico que lo convirtió en la puerta de entrada al mundo Porsche durante los años setenta y ochenta. Se hizo este modelo a escala 1:64 como parte de la colección Handmade Model Cars con el número 3989 y fue fabricado el 5 de septiembre de 2025.

El 924 fue presentado en 1976 como el modelo de acceso a la marca, montando un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros con 125 hp. Aunque inicialmente recibió críticas por no contar con un motor bóxer tradicional de Porsche, con el tiempo se valoró su equilibrio, confiabilidad y comportamiento dinámico gracias a su configuración de motor delantero y caja de cambios en el eje trasero (transaxle).

Fue el modelo que permitió a Porsche sobrevivir económicamente en una época difícil y sentó las bases para futuros deportivos como el 944 y el 968, convirtiéndose en un clásico muy apreciado hoy en día.

3988. 1975 Porsche 914

El Porsche 914 fue un modelo poco convencional y muy innovador en su época. Nacido de la colaboración entre Porsche y Volkswagen, este deportivo de motor central ofrecía un diseño distinto al de los tradicionales coupés de Stuttgart. Con su carrocería baja, líneas rectas y techo desmontable tipo targa, se convirtió en un roadster único que aún hoy es un clásico muy apreciado por los entusiastas. Este Porsche es un modelo a escala 1:64, hecho para la colección Handmade Model Cars con el número 3988, fue fabricado el 4 de septiembre de 2025.

Lanzado en 1969, el 914 representó una nueva propuesta dentro de la gama Porsche: un deportivo ligero con motor central, disponible tanto con propulsores de 4 cilindros (provenientes de Volkswagen) como con 6 cilindros (derivados del 911). En 1975, el modelo seguía gozando de popularidad en EE.UU., donde fue especialmente exitoso gracias a su accesibilidad y prestaciones divertidas.

Con una potencia entre 85 y 110 caballos, dependiendo de la versión, alcanzaba velocidades cercanas a los 190 km/h, ofreciendo un comportamiento muy equilibrado en curvas gracias a su distribución de peso centralizada. Aunque en su época fue visto como un Porsche “menos puro”, hoy en día es reconocido como un ícono atrevido y adelantado a su tiempo.

3987. 1966 Porsche 912

 El Porsche 912 fue introducido en 1965 como una alternativa más accesible al recién lanzado 911. Compartía la misma carrocería estilizada y elegante, pero estaba equipado con un motor de 4 cilindros derivado del Porsche 356, lo que lo hacía más económico y fácil de mantener. A pesar de su menor potencia, ofrecía una experiencia de manejo equilibrada, con una distribución de peso más favorable y un carácter propio que lo convirtió en un éxito comercial en su época. Este es un modelo a escala 1:64 de la colección Handmade Model Cars donde tiene el número 3987 y fue fabricado el 3 de septiembre de 2025.

El 912 fue lanzado en 1965 y se produjo hasta 1969, llenando un vacío en la gama de Porsche al ofrecer el diseño y la experiencia del nuevo 911, pero con un precio más accesible. Equipado con un motor de 1.6 litros y 90 caballos de fuerza, el 912 alcanzaba una velocidad máxima cercana a los 185 km/h, más que suficiente para la época. Gracias a su bajo peso y excelente manejo, fue muy popular entre los entusiastas que buscaban un Porsche equilibrado entre prestaciones y costo.

Hoy en día, el Porsche 912 de 1966 es un clásico muy valorado, apreciado por su pureza de diseño y por ser un modelo que permitió a muchos conductores adentrarse en el mundo Porsche.

3986. 1976 Porsche 911 Turbo

 El Porsche 911 Turbo (930) de 1976 marcó un antes y un después en la historia de los deportivos. Este modelo fue el primero en incorporar un motor turboalimentado en un 911 de producción, abriendo una nueva era de potencia y prestaciones para la marca alemana. Su diseño inconfundible, acompañado de un rendimiento explosivo, lo convirtió en un mito de los años setenta y en un referente eterno entre los autos deportivos. Este auto es escala 1:64 siendo parte de la colección Handmade Model Cars con el número 3986 y fabricado el 2 de septiembre de 2025.

Conocido internamente como Porsche 930, este modelo fue lanzado en 1975 y se mantuvo en producción durante más de una década. Su motor de 3.0 litros turboalimentado entregaba alrededor de 260 caballos de fuerza, lo que le permitía alcanzar velocidades de vértigo para la época. Además de su brutal desempeño, el 930 es recordado por su conducción desafiante, ya que la entrega súbita del turbo exigía gran habilidad al volante.

El Porsche 911 Turbo de 1976 no solo consolidó la reputación de la marca en el mundo de los deportivos de élite, sino que también se convirtió en un objeto de culto, tanto en las calles como en la pista.

3985. 1967 Porsche 911

 El Porsche 911 de 1967 es un ícono indiscutible de la historia automotriz y uno de los modelos más emblemáticos de la marca alemana. Fue en esta época cuando el 911 comenzaba a consolidarse como un referente del diseño y la ingeniería deportiva, combinando elegancia, agilidad y potencia. Este Porsche 911 es escala 1:64 donde tiene el número 3985 en la colección Handmade Model Cars siendo fabricado el 1 de septiembre de 2025.

El Porsche 911 fue presentado en 1964 como sucesor del 356, y para 1967 ya había marcado su lugar en la historia. Este año destacó por la introducción de versiones mejoradas con motores más potentes y una conducción más refinada. Su diseño, creado por Ferdinand "Butzi" Porsche, se convirtió en un clásico inmediato y en el ADN visual de Porsche hasta la actualidad.

Con un equilibrio entre prestaciones deportivas y usabilidad cotidiana, el 911 de 1967 es recordado como uno de los modelos que cimentaron la reputación de Porsche como fabricante de autos de ensueño para los amantes de la velocidad.