El Maserati Kyalami de 1982, fue originalmente presentado en 1976, basado en el De Tomaso Longchamp, aunque con modificaciones profundas hechas por Pietro Frua, logrando una apariencia más refinada. Era un 2+2 de lujo, poco producido (solo unas 210 unidades entre 1976 y 1983 en total), lo que hoy lo convierte en un modelo altamente coleccionable. El ejemplar a escala número 3819 de la colección Handmade Model Cars, representa un gran turismo poco común dentro de la historia de la marca, y uno de los últimos modelos producidos durante la etapa De Tomaso; es un auto a escala 1:64 que fue creado el 19 de marzo de 2025.
Su nombre proviene del circuito sudafricano Kyalami, donde un Maserati impulsó la victoria de Cooper en el GP de Sudáfrica de 1967. Bajo el cofre montaba motores V8 Maserati fabricados en Módena: el 4.2 litros (255–260 hp), o un 4.9 litros (280–290 hp), dependiendo del año y la especificación. Su combinación de tracción trasera, carburadores Weber y chasis reforzado lo convertían en un gran turismo cómodo pero también contundente en carretera. El interior destacaba por su cuero, madera y un nivel artesanal típico de Maserati en esa época.
Fue el último coupé Maserati con motor V8 clásico antes de la llegada de modelos más modernos. También fue el primer Maserati desarrollado bajo la gestión de Alejandro de Tomaso, tras adquirir la marca en 1975. Competía en el segmento de los GT de lujo contra rivales como el Jaguar XJ-S y el Mercedes-Benz C107, pero con un enfoque artesanal y producción muy limitada. Debido a su rareza y baja producción, el Kyalami es muy buscado por coleccionistas. Los precios actuales en subastas y ventas privadas suelen oscilar entre $40,000 y $80,000 USD, dependiendo de estado y originalidad.
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