El Renault Gordini de 1962 de la colección Handmade Model Cars, número 2050; basado en el pequeño y ligero Renault Dauphine Gordini, una de las primeras colaboraciones entre Renault y el preparador italiano Amédée Gordini. La colaboración entre Renault y Gordini comenzó en 1961 con el Ondine Gordini y poco después llegó el Dauphine Gordini. La idea era transformar el económico y popular Dauphine en un automóvil con mejores prestaciones, especialmente atractivo para los aficionados a las competiciones. Fue creado de manera artesanal el 15 de mayo de 2020.
Por ello, cuando se habla de un “Renault Gordini 1962”, conviene distinguir entre el Dauphine Gordini y el Dauphine 1093. Renault confirma que en 1962 el Gordini dejó temporalmente su lugar a la versión 1093, que fue producida en Francia durante 1962 y 1963. El 1093 fue especialmente exclusivo: se fabricaron aproximadamente 2.140 unidades, concebidas para poder homologar el modelo para competición; entre sus rasgos identificativos estaban la carrocería blanca, dos franjas azules longitudinales, grandes faros de 180 mm y un cuentarrevoluciones Jaeger en el interior.
El año 1962 es particularmente interesante, porque el Dauphine Gordini desapareció temporalmente del catálogo para dejar paso al mucho más deportivo Dauphine 1093. Este último era una evolución orientada a la competición y utilizaba también un motor de 845 cm³, pero con una preparación más profunda: carburador Solex de doble cuerpo, modificaciones en el motor y una potencia de aproximadamente 49 CV DIN / 55 CV SAE, alcanzando unos 140 km/h.
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