El MG Magnette ZA, presentado en 1953 y producido hasta 1956, marcó un punto de inflexión en la historia de la marca MG. Fue el primer sedán totalmente nuevo desarrollado tras la Segunda Guerra Mundial, y el primero fruto de la colaboración entre MG y Wolseley, ambas bajo el paraguas del grupo British Motor Corporation (BMC). Este Magnette es un auto a escala 1:64, tiene el número 3867 en la colección Handmade Model Cars y fue fabricado el 6 de mayo de 2025.
A diferencia de los deportivos biplaza que habían dado fama a MG, el Magnette ZA representaba una nueva filosofía: combinar la deportividad clásica de la marca con el confort, la elegancia y el refinamiento de un saloon británico de lujo medio. Su diseño fue obra de Gerald Palmer, el mismo ingeniero responsable del Jowett Javelin y el Wolseley 4/44, y se destacó por su carrocería monocasco —una novedad técnica en MG—, su perfil aerodinámico y su silueta equilibrada y moderna para mediados de los años cincuenta.
Bajo el capó, el Magnette ZA estaba equipado con el motor BMC B-Series de 1.498 cc, capaz de desarrollar 60 caballos de fuerza, que le permitían alcanzar una velocidad máxima cercana a 137 km/h. Su transmisión manual de cuatro velocidades y su suspensión delantera independiente con barras de torsión ofrecían una conducción más precisa y ágil que la de otros sedanes británicos de su categoría. El interior era un fiel reflejo del espíritu MG: instrumentación completa, volante de gran diámetro y acabados de madera y cuero, que combinaban la deportividad con la elegancia sobria del diseño inglés de posguerra.
Producido en unas 18,000 unidades, el Magnette ZA fue sucedido por el ZB en 1956, con ligeras mejoras mecánicas y estéticas. No obstante, el ZA se recuerda como el modelo que devolvió a MG al ámbito de los automóviles familiares deportivos, sin renunciar a la tradición de ingeniería precisa y carácter británico que definía a la marca.
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