Menú de autos a escala

Acura Alfa Romeo American Motors Corporation ARAB Sports Argyll Ariel Armstrong-Siddeley Arnolt ASA Aster Aston Martin Auburn Audi Austin Austin-Healey Autobianchi Baudier bean Beardmore Bentley Benz berkeley bitter bizzarrini BMW Bond Bonnet Borgward Bricklin Bristol BSA Bugatti Buick Cadillac Caterham Chaika Champion Checker Chevrolet Chrysler Cisitalia Citroën Clan Clyno Connaught Cord Crossley DAF Daihatsu Daimler Darracq Datsun De Dion-Bouton De Tomaso Delage Delahaye DeLorean DeSoto Deutsch-Bonnet DKW Dodge Dual Duesenberg Edsel Elva Elva Cars EMW Enzmann Excalibur Facel Vega Ferrari Fiat Ford Frazer Nash Frazer-Nash GAZ General Motors Ghia Gilbern Ginetta Glas Goliath Gordon Keeble Graham GSM Guinness World Records Gutbrod Hansa Healey Heinkel Hillman Hino Hispano-Suiza Honda Horch Hotchkiss HRG Hudson Humber Hupmobile Innocenti Intermeccanica Invicta Iso Isuzu Jaguar Jeep Jensen Jowett Kaiser Lada Lagonda Lamborghini Lanchester Lancia Land Rover LaSalle Lea-Francis Leyland Ligier Lincoln Lloyd LMX Lotus LUAZ Marcos Marendaz Maserati Matra Maxwell Maybach Mazda McLaren Mercedes-Benz Mercury Messerschmitt MG Midas Minerva Mini Mitsubishi Monica Monteverdi Moretti Morgan Morris Moskvich Muntz Napier Nash Nissan NSU Ogle Oldsmobile Opel OSCA Packard Panhard Panther Peerless Pegaso Peugeot Pierce-Arrow Plymouth Pontiac Porsche Puma Railton Rambler Range Rover Reliant Renault REO Riley Rochdale Rolls-Royce Rover Saab Salmson SEAT Siata Simca Simplex Singer Škoda Spyker SS Standard Stanley Star Steyr Studebaker Stutz Subaru Sunbeam Suzuki Swallow Talbot Talbot-Lago Tatra Terraplane Thomas Motor Company Toyota Trabant Trident Triumph Trumbull Tucker Turner Sports TVR Vauxhall Vector Veritas Vespa Vignale Voisin Volga Volkswagen Wolseley ZIM ZIS

lunes, 9 de febrero de 2026

4146. 1962 Triumph TR4

 El Triumph TR4 de 1962 fue producido por Triumph Motor Company entre 1961 y 1965, como sucesor del TR3. Su objetivo era mantener el carácter deportivo de la marca, pero con un enfoque más refinado y orientado al mercado internacional, especialmente en Estados Unidos. El diseño del TR4 fue obra del reconocido estilista italiano Giovanni Michelotti, quien aportó líneas más modernas y aerodinámicas al tradicional deportivo inglés.

Una de sus grandes innovaciones fue la introducción de una carrocería con líneas rectas y definidas, ventanillas completas y, en algunos modelos, techo rígido desmontable, lo que mejoraba notablemente la comodidad. El TR4 estaba equipado por un motor cuatro cilindros en línea de 2.1 litros (2138 cc) con potencia capaz de generar aproximadamente 100 HP, de ese modo su velocidad máxima alcanzaba hasta los 175 km/h. Se produjeron más de 40,000 unidades, convirtiéndolo en uno de los Triumph más exitosos de su época.

El Triumph TR4 consolidó a la marca como uno de los principales fabricantes de deportivos accesibles en la década de 1960. Representó la transición entre los modelos clásicos de posguerra y los deportivos más modernos que llegarían después, como el TR5 y TR6. Hoy en día, el TR4 es muy valorado por coleccionistas y entusiastas por su equilibrio entre diseño, fiabilidad y placer de conducción, siendo una presencia habitual en rallies históricos y eventos de autos clásicos.

El modelo a escala 1:64 presentado, tiene el número 4146 de la colección Handmade Model Cars y fue creado el 9 de febrero de 2026; representa a uno de los roadsters británicos más exitosos y apreciados de los años sesenta. Este modelo marcó una evolución clave dentro de la saga Triumph, combinando deportividad, elegancia y mayor confort respecto a sus antecesores.


No hay comentarios:

Publicar un comentario

Nuevo auto a escala

4163. 1966 TVR Griffith

Novedosos autos a escala