El Iso Rivolta de 1967, conocido oficialmente como Iso Rivolta IR 300, fue presentado en 1962 y se mantuvo en producción hasta 1970. Fue el primer gran turismo de la marca italiana Iso Rivolta, fundada por Renzo Rivolta. Este auto a escala 1:64, identificado con el número 3702 dentro de la colección Handmade Model Cars, representa el origen del linaje de los grandes turismos Iso, siendo el modelo que definió la filosofía de la marca: lujo italiano, ingeniería avanzada y potencia americana.
Su diseño fue obra de Giorgetto Giugiaro durante su etapa en Bertone, logrando una estética elegante, moderna y atemporal, más cercana al lujo que al deportivo radical. Para 1967, el Iso Rivolta ya era reconocido como un GT de alto nivel, comparable con Mercedes-Benz y Maserati, pero con una fórmula mecánica distinta; equipaba un motor V8 de origen Chevrolet con cilindrada de 5.4 litros (327 cu in) y potencia de aproximadamente 300 hp; la velocidad máxima rondaba los 220 km/h.
El Iso Rivolta se distinguía por un enfoque claro en el confort para viajes largos con un interior amplio y lujosamente terminado, con cuero y madera. Un comportamiento refinado, silencioso y estable a altas velocidades. A diferencia del Grifo, el Rivolta no buscaba ser un deportivo puro, sino un sedán/coupé de alto lujo con prestaciones sobresalientes. Fue el modelo que estableció la identidad de la marca Iso en el mundo del gran turismo. Introdujo la exitosa combinación de diseño italiano y motores V8 americanos. Sirvió como base conceptual para modelos posteriores como el Grifo y el Fidia. Hoy es un clásico muy apreciado por coleccionistas por su elegancia discreta y su producción limitada.
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