El MG 18/80 fue el primer automóvil verdaderamente de diseño independiente de Morris Garages (MG), marcando un hito decisivo en la transición de la marca desde los pequeños deportivos basados en el Morris Minor hacia vehículos de mayor refinamiento y potencia, aptos tanto para la carretera como para la competición. El ejemplar número 3857 de la colección Handmade Model Cars, simboliza el inicio de una nueva etapa para MG: la de los automóviles deportivos de gran cilindrada, que combinaban el lujo británico con la ingeniería ligera; es un auto a escala 1:64 y fue fabricado el 26 de abril de 2025.
Presentado en 1928, el MG 18/80 tomaba como base el chasis del Morris Six, pero con modificaciones profundas en la suspensión, el motor y la dirección para adaptarse al carácter deportivo que Cecil Kimber, fundador de la marca, buscaba imprimir a sus automóviles. Para 1931, el modelo alcanzaba su madurez técnica con la versión Mark II, reconocida por su mejor comportamiento y construcción más sólida. El 18/80 fue también el primer MG en montar su propio logotipo octagonal en el radiador, consolidando la identidad visual que definiría la marca en las décadas siguientes. Asimismo, sirvió de base para el desarrollo del MG K-Type Magnette, con el cual la firma incursionó más directamente en las competencias de Gran Turismo y Le Mans.
Su motor de seis cilindros en línea y 2.5 litros (2468 cc), derivado del Morris pero modificado por MG, desarrollaba 60 caballos de fuerza, lo que permitía una velocidad máxima de 130 km/h, cifras notables para un automóvil de turismo de principios de los años treinta. Estaba acoplado a una caja de cambios de cuatro velocidades, con una suave entrega de potencia y un comportamiento estable gracias a su larga distancia entre ejes.
El MG 18/80 era ofrecido en varias configuraciones de carrocería, desde el elegante tourer biplaza hasta el saloon de cuatro puertas, como el representado en la colección. Su diseño combinaba líneas clásicas y proporciones equilibradas, con una parrilla vertical cromada, faros circulares prominentes y guardabarros curvados que anticipaban la estética de los años treinta. En el interior, los MG 18/80 originales ofrecían asientos de cuero, paneles de madera pulida y un tablero completo con instrumentos Smiths, símbolo de su refinamiento técnico. Aunque más pesado que los Midget o Magna, el 18/80 mantenía el espíritu deportivo gracias a su respuesta ágil y su sonido inconfundible de seis cilindros.
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